Mazda 323F BG BP '93

[piwo]

ladne zabawki.a pokaz pierscienie tlokowe jak wygladaja

[Jacek176]

A to muszę im zrobić zdjęcie.
Generalnie to już od kilku albo kilkunastu osób usłyszałem opinie, że trzyczęściowe olejowe pierścienie, takie jak są w Mazdach, to nadają się do pupy. I to faktycznie by się sprawdzało
Zobaczymy jak będą się te sprawdzały.

[piwo]

ale to co zmieniles tez ilosc pierscieni?tloki masz inne?

[Jacek176]

Tłoki te same. Zostały tylko przerobione pod te nowe pierścienie.
Ilość pierścieni jest ta sama. Tzn. pierwszy głóny, drugi oraz olejowy. Tylko w Mazdach ten trzeci olejowy właśnie składa się jeszcze z trzech części: dwóch cienkich blaszek i sprężynki. I to rozwiązanie jest do pupy. Teraz ten trzeci olejowy będę miął jednoczęściowy, a w jego środek wchodzi sprężynka która rozpycha ten pierścień do cylindra... to ciężko wytłumaczyć jak zdążę zrobić zdjęcie to pokaże... chyba że kumpel już zaczął składać to nie pokażę

[jackkpl]

No ladnie, widac, ze swoje hobby traktujesz powaznie . Jesli ci te rzeczy w silniku poprawia, zalozysz regulowane kolka rozrzadu oraz zmienisz przeplywke, to zalej pb98 i jedz na strojenie. Cos mi sie wydaje, ze po tych zmianach jeszcze pare ladnych konikow uda sie wykrzesac. A juz dawno nie bylo u nas 323F BG N/A, ktora by pod 230km/h szla .

[Jacek176]

No ja mam zamiar zamknąć szafę bez turbo
A po założeniu turbo.... trzeba będzie licznik wymienić

[jackkpl]

Licznik wytrzyma i 280 (jak domalujesz kreski), gorzej ze skrzynia. Silnik przy 8000rpm juz pewnie wymieknie, a to powinno byc przy okolo 240km/h. Z turbo bedziesz musial albo wsadzic wieksze kola (wyciac nadkola, wsadzic jakies 16") , albo przerobic przelozenia w skrzyni .

[Jacek176]

Nie, spokojnie. No moim zdjęciu widać, że 220km/h mam przy 7250obr./min. Na 4 pierwszych biegach spokojnie dochodzi do odcinki przy 7800obr. Także na piątce ewidentnie brakuje już mocy. Jak mocy będzi e więcej to dojdzie do 7800obr. a tym samym do ok. 230km/h. Ja teraz jak będe na strojeniu chce poproscić o przesunięcie odcięcia o ok. 500obr. w góre. Także zamknięcie szafy jest w zasięgu ręki.

P.S. Licznikowe 7800ob.= realne 7300obr.

[piwo]

heheh

[jackkpl]

Nie, spokojnie. No moim zdjęciu widać, że 220km/h mam przy 7250obr./min. Na 4 pierwszych biegach spokojnie dochodzi do odcinki przy 7800obr. Także na piątce ewidentnie brakuje już mocy. Jak mocy będzi e więcej to dojdzie do 7800obr. a tym samym do ok. 230km/h. Ja teraz jak będe na strojeniu chce poproscić o przesunięcie odcięcia o ok. 500obr. w góre. Także zamknięcie szafy jest w zasięgu ręki.

P.S. Licznikowe 7800ob.= realne 7300obr.

W mojej mazdzie z gps-a wychodzi,ze oszukuje na jakies 2-3%. Przy 200 licznikowych (na 195/50/15") mam 195km/h. Czyli u ciebie 230 licznikowe da jakies 223-225 prawdziwe. Ale mimo wszystko taki wynik w aucie, ktore fabryczne vmaks ma 201 to niezla poprawa. 220 to smigaja auta ze 160-170 konnymi silnikami.

[piwo]

ale jacek ma skrzynie od sohc nie od dohc.wiec twoje wyliczenia sa bledne

[jackkpl]

To jest blad wynikajacy z innego rozmiaru opon oraz samego bledu licznika. Mysle,ze pomimo skrzyni z SOHC jest podobnie. Prosta sprawa, ksiazka dla DOHC podaje 29,9km/h na 1000rpm na 5-tym biegu. w takim razie jadac po autobanie moim autem przy 6500rpm powinienem miec 195km/h i na liczniku tyle bylo. Niestety gps pokazywal 187. Mysle, ze przeliczenie obroty->predkosc jest poprawne, natomiast sam obrotomierz, tak jak jacek176 podkreslil, ma przeklamania. Z tego wynikaja rowniez roznice w predkosci rzeczywistej a tej na liczniku. Ale najlepszym sposobem byloby po prostu zapuszczenie gpsa i sprawdzenie, ile mu pokazuje przy 200km/h na liczniku

[coolgostek]

Kolejna sprawa dotyczy paliwa.. Ja na 95 PB przy 4000rpm mam 130km/h; a na 98 ULTIMATE 135km/h-- sprawdzone wielokrotnie- nie sporadyczna sprawa..
Poza tym polecam to paliwko-- zobaczysz jak silnik inaczej- dużo ładniej pracuje. Zalej do pełna, wyjeździj do zera i zalej 10l – a osiągniesz swoim cackiem upragnioną Vmax już bez innych modów.

[soul]

Kolejna sprawa dotyczy paliwa.. Ja na 95 PB przy 4000rpm mam 130km/h; a na 98 ULTIMATE 135km/h-- sprawdzone wielokrotnie- nie sporadyczna sprawa..

chcesz powiedziec ze na PB95 przy 4000rpm masz 130km/h
a na PB98 przy 4000rpm masz 135km/h

na tym samym biegu ? :O

[piwo]

wiesz bo na pb95 zamiast 100 95 podaje na licznkiu a na pb98 zzamiast 100 pokazuje 98.wszystko jest logiczne. .

[jackkpl]

wiesz bo na pb95 zamiast 100 95 podaje na licznkiu a na pb98 zzamiast 100 pokazuje 98.wszystko jest logiczne. .

to dlatego na 98 mniej auto pali. Po prostu zmieniaja sie przelozenia skrzyni, a jak wiadomo, nizsze obroty –> mniejsze spalanie. Tylko dlaczego auto pali wiecej na LPG, ktory ma ponad 100 oktanow . A tak na powaznie, to za duzo chyba piszemy bzdur w temacie

[Jacek176]

Dobra, żeby uciąć te głupie dyskusje to wstawie zdjęcia nowych pierścieni.






coolgostek: zlituję się i wytłumaczę ci dlaczego wszyscy się śmieją z Ciebie
Jeśli nie zmienisz przełożeń skrzyni biegów to zawsze przy danej prędkości obrotowej będziesz miał tą samą prędkość samochodu na danym biegu. Np.: jeśli na dwójce dochodzisz do 100km/h przy odcince to nawet jak zwiększysz moc o 200KM, a nie zmienisz przełożeń, to nadal na dwójce będziesz dochodził do 100km/h.
cyt.: "Praw fizyki pan nie zmienisz i nie bądź pan głąb"

[piwo]

.ale fajne pierscionki.daj link do firmy gdzie takie roibia.niech inni tez maja pozytek.

[Jacek176]

Czemu się śmiejesz?
Czy z tych pierścieni będzie pożytek to zobaczymy dopiero. Nie ma co chwalić dnia przed zachodem słońca.

[Palkerson]

ja tam nie widzę powodu do śmiechu..... pierścienie sobie są jaki jest powód że je wymieniasz??