Mazda 323F BG BP '93

[Palkerson]

A wlot w reflektorze nie ma sensu bo i tak są cały czas otwarte.

wystarczy światła do jazdy dziennej sobie zakupić... wiesz ile Ci te wiatrołapy zabierają cennych sekund i ograniczają prędkość max... kto jak kto ... ale Ty jako 1 powinieneś sobei światła do jazdy dziennej zafundować bo widze ze kupe kasy pakujesz w szczytne cele osiągów pozdrawiam i zycze powdzenia

[Jacek176]

No fakt. Chyba mnie przekonałeś. Musze nad pomyśleć nad tymi światłami do jazdy dziennej.
Aczkolwiek wlot w reflektorze i tak mi nic nie da bo ja mam stożek schowany nisko w nadkolu.
A co wogóle mówią przepisy na temat takich świateł? Czy określają np. w którym miejscu muszą być umieszczone, na jakiej wysokości itd.?
Jakie światła są godne polecenia a czego unikać?

[Palkerson]

Jacek176

tak 20 cm od ziemi i w odległości od siebie o 150 cm hmm HELLA robi dobre i malutkie światła do jazdy dziennej wszystkie zestawy z homologacją są godne polecenia a i bez niej raczej nic Ci nie grozi .. a co do dolotu to ja nie wiedziałem kurde, musiałem przeoczyć ze stożek niżej umieściłeś jeśli tak to spoko to ten dolot Ci wystarczy pozdrawiam

[Jacek176]

No przecież jest dokładna fotorelacja z montażu stożka w pierwszym poście

[Palkerson]

No przecież jest dokładna fotorelacja z montażu stożka w pierwszym poście usmiech

teraz widze i mi się to bardzo podoba

[Jacek176]

W sumie to nie ma tu za bardzo co się podobać bo wygląda to trochę druciarsko

[Palkerson]

W sumie to nie ma tu za bardzo co się podobać bo wygląda to trochę druciarsko oczko

podoba mi się że zrobiłeś tak jak powinno się robić a niestety musze przyznać ze to rzadkość

[Jacek176]

podoba mi się że zrobiłeś tak jak powinno się robić a niestety musze przyznać ze to rzadkość

No tak. Ale też musiało sporo czasu upłynąć zanim się za to wziąłem
Niestety pomiar na hamowni był jeszcze robiony z "gorącym stożkiem"

[Palkerson]

Niestety pomiar na hamowni był jeszcze robiony z "gorącym stożkiem" jeleń

no widzisz to bankowo pomiar był zaniżony

[Wujek Kamil]

Zdrowa,zdrowa tylko za bardzo zadbana jak na sleeperka

[Jacek176]

Zdrowa,zdrowa tylko za bardzo zadbana jak na sleeperka

Wcale nie taka zadbana. Na zdjęciach może nie widać. Ale prawy przedni błotnik jest pogięty, na lewych przednich i [jakich?] drzwiach jest głęboka rysa, na prawych [jakich?] drzwiach wgniecenie, cały przedni zderzak ma sporo odprysków, itd. Poza tym ogólnie lakier stracił już połysk, zwłaszcza na klapkach reflektorów, przedniej klapie i na tej plastikowej nakładce na klape bagażnika.
A to, że nigdzie nie ma rdzy... to już nic na to nie poradze

[Jacek176]

Znowu nudzi mi się trochę także podzielę się swoimi odczuciami co do tego projektu. Opisze plusy i minusy.
A więc jeżeli chodzi o plusy to Maździna całkiem nieźle się odpycha. Naprawdę przyspiesza lepiej niż wynikałoby to z suchych liczb z wykresu z hamowni. Nawet kolega, który stroił mi SMT-6 stwierdził, że nie spodziewał się po wolnossącej Mazdzie takich osiągów (a ma on na codzień doczynienia z 400,500-set konnymi potworami). Powiedział, że nawet Civici z V-tecami nie robią takiego wrażenia.
Żeby było ciekawiej to nikt nie spodziewa się po takiej Mazdzie takich osiągów Jak wiemy zdecydowana większość eFek BG w Polsce to 1.6 a to (bez urazy) wogóle nie jedzie. A nawet jak już się trafi wersja GT to najczęściej jest zajeżdżona i do mocy katalogowej brakuje jej ze 20KM albo więcej. Także miny objeżdżanych kolesi w najnowszych BMW i Mercedasach bezcenne
No a teraz o tych mniej przyjemnych sprawach czyli minusy. Pierwszy z nich to koszty całego przedsięwzięcia. Szczerze mówiąc to nawet nie staram się tego wszystkiego liczyć żeby się nie stresować i nie odbierać sobie przyjemności z tuningu. Ale napewno przekroczyły już wartość całego samochodu. Nikt "normalny" nie wydałby takiej kasy na 15-sto letni samochód. Także jeżeli ktoś się przymierza do takich operacji to musi wyłączyć opcje "rozsądek"
Druga sprawa nie dająca mi spać po nocach to branie oleju. Otóż silnik, pomimo remontu generalnego, pochłania ogromne ilości oleju. Żeby było ciekawiej to nie kopci przy wciskaniu gazu do podłogi, jedynie kiedy wprowadzę go na wysokie obroty i potem puszcze gaz nie wciskając sprzęgła to potrafi puścić "bąka". W dolocie też nie ma nawet grama oleju. Już nawet odłączyłem odmy i wpuściłem do butelki żeby sprawdzić czy nie wypluwa oleju i nic tam sie nie pojawia.
Teorie są dwie:
-pierścienie olejowe. Wychodzi na to, że jednak Mazda toleruje tylko i wyłącznie oryginały (koszt 1100PLN). A ja kupiłem i zamontowałem pierścienie Takoma. Smirnoff polecał mi je jako dobre i twierdził, że on zakłada takie i działają. No ale wygląda na to, że u mnie nie działają.
-druga teoria to prowadnice zaworowe. Jak regenerowałem głowicę to nie były one wymieniane. Podobno one też mogą powodować to że uszczelniacze trzonków zaworów nie uszczelniają tak jak trzeba.

W sumie jestem teraz w kropce. Nie za bardzo wiem jak sprawdzić którędy ta bestia żre ten olej. Myślę nad opcją żeby wysłać głowicę do Świątka. On zregenerowałby ją jak trzeba, łącznie z wymianą prowadnic, a przy okazji zrobiłby obróbkę i powiększył zawory. Mam drugą głowice na zapas Także nie unieruchomiłbym sobie auta na czas wysłania głowicy do Świątka. A potem przy zmianie głowic wymieniłbym też pierścienie. Tylko zastanawiam się czy inwestować w te oryginały czy np. dorobić na zamówienie.
Tak czy inaczej narazie muszę się wstrzymać i zebrać fundusze. Musze tylko codziennie dolewać olej

[Wujek Kamil]

Ale napewno przekroczyły już wartość całego samochodu. Nikt "normalny" nie wydałby takiej kasy na 15-sto letni samochód. Także jeżeli ktoś się przymierza do takich operacji to musi wyłączyć opcje "rozsądek"

Uwież mi,że są tacy ludzie(witam w klubie z tym,ze mój ma 20lat) i to właśnie oni zejdą z dzieckiem za 20 lat do garażu i powiedż – synu oto SAMOCHÓD – nie jest napędzany biogównem,prądem,pedałami czy siła woli oraz wiatru tylko paliwem-totalnie nie ekologicznym,jest głośny,twardy i wiesz,że jedziesz...To będzie coś

[Jacek176]

Ale napewno przekroczyły już wartość całego samochodu. Nikt "normalny" nie wydałby takiej kasy na 15-sto letni samochód. Także jeżeli ktoś się przymierza do takich operacji to musi wyłączyć opcje "rozsądek"

Uwież mi,że są tacy ludzie(witam w klubie z tym,ze mój ma 20lat)

Napisałem nikt "normalny". My się raczej do takich nie zaliczamy

[piwo]

to fakt

[Jacek176]

Odezwał się następny "normalny"

[_mario_]

hm co do oleju czym go zalewasz jeżeli jest dobry olej to się przepali a tak z ciekawości wyciąg korek od oleju i zobacz czy Ci bluzga.

[Jacek176]

Olej zalewam syntetyk Mobil 1 5W50.
Co do bluzgania po zdjęciu korka. Kiedyś dolewałem olej i zapomniałem zakręcić korek. Przejechałem ponad 70km i to dosyć ostro. Wysiadłem z samochodu i zaintrygował mnie smród oleju. Otworzyłem maskę no i faktycznie wszystko było zarzygane olejem. Zbladłem bo pomyślałem, że silnik wychlapał cały olej, przejechałem kupe km na sucho i już po silniku. Nieźle się zdziwiłem, kiedy po wyjęciu bagnetu okazało się, że prawie wogóle nic nie ubyło Wyszło na to, że z zakręconym korkiem ubywa więcej oleju niż bez tego korka
Odmą też nic nie wypluwa. Dolot jest suchutki. Jeszcze dla sprawdzenia odpiąłem odmy i puściłem do butelki. W butelce też nic się nie pojawia.

[_mario_]

ja bym spróbował jakimś półsyntetykiem 10w40, i jak wielkie są te ubytki oleju ?

[Jacek176]

Olbrzymie. 1l/200km