Klub MazdaSpeed

.:MarciN:. · przez **.:MarciN:.** » 15 kwi 2010, 14:23

Ja mam u siebie w BG 3d Pro Sport z przodu. Jestem ciekawy czy odczujesz jakieś różnice w prowadzeniu po założeniu tylnej. Tak więc czekam na wrażenia

.

piwo · przez **piwo** » 15 kwi 2010, 17:06

wrazenia mam takie ze jakby buda troche ma inny kat przy wejsciu w zakrety.troche sie zle zlozylo bo zalozenie rozporki zbieglo sie z zamontowaniem opon na letnie czyli toyo r888 205x40x17.ale fajnie wchodzi sie teraz w zakreciki.a cos wiecej bede mogl powiedziec po zlocie w wyrazowie.
jako ze pare osob mnie prosilo o zdjecia rozporki tyl zamontowanej na padakowozie oto one:

aktualizacja z 19.04.2010
wlasnie dostalem paczke kurierska.tarcze mikoda.po prostu jakos wykonania mnie zabila.jest rewelka.nie spodziewalem sie ze robia takie tarczki.takie black diamond za cene 3 krotnie wyzsza sie po prostu przy nich chowaja.o hamowanie sie nie martwie bo skoro jackowi176 wyszlo 37 metrow to mi pewnie wyjdzie podobnie

aktualizacja z 21.04.2010
jako ze na urlopie czlowiek czesto sie nudzi:

aktualizacja z 22.04.2010 udalo sie w miare zrobic plaski moment;juz mi sie nie chce stroic

dla porownania wykres z czasow keidy mialem mbc z 25.12.2009(6s do setki i 14,5 na cwiare)

aktualizacja 23.04.2010
boost ponad 1 bar ZŁO!!! <diabełek>

piwo · przez **piwo** » 24 kwi 2010, 08:11

dzisiejszy (24.04.2010) wykres. nie bede juz nic zmienial w najblizszym czasie.teraz nowa skrzynia g5mr, a potem sie zobaczy, czy starczy kasy na zakucie i szpere.

sq2jul · przez **sq2jul** » 24 kwi 2010, 09:12

Piwo piszcza ci hamulce z przodu na dohamowywaniu (tuz przed zatrzymaniem)? Mam dokladnie taki sam setup z przodu – mikoda + nishimbo i troche mnie wkurza to piszczenie... ostatnimi czasy juz jakby mniej – w sumie po ~3k km moglyby juz sie dotrzec i przestac piszczec...

piwo · przez **piwo** » 24 kwi 2010, 09:27

szczerze to jeszcze nie zdazylem zalozyc tego kompleciku, ale jak zaloze to ci powiem.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 24 kwi 2010, 10:30

Ja też mam tak sam zestaw i u mnie nic nigdy nie piszczało.

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 24 kwi 2010, 11:23

Piwo Ty szaleńcu

piwo · przez **piwo** » 24 kwi 2010, 11:50

jest boost jest zabawa <diabełek>

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 24 kwi 2010, 12:00

piwo napisał(a):jest boost jest zabawa

ooooo tak

radekkm · przez **radekkm** » 24 kwi 2010, 12:48

fajnie,poka jak robisz niskie 14
trzymam kciuki <spoko>

pinky · przez **pinky** » 24 kwi 2010, 12:58

Piwo, masz jakąś mete na kucizne bo i ja jestem w trakcie poszukiwań do siebie i narazie najtańsze to K1 za 390$.

piwo · przez **piwo** » 24 kwi 2010, 16:56

co to k1?
ja najtansze jakei znalazlem to supertecha
http://www.imageinmotion.com/SUPERTECH08-P4-MA85-N3.htm

piwo · przez **piwo** » 27 kwi 2010, 10:13

skrezynia biegoiw wymieniona ale nadal cos rzezi.nie wiem czy to tez roznicowka czy moze ktoras polos jednak.poza tym w dolocie za blow offem pro perfect 2 jest mnustwo piachu.przed blow offem dolot jest czysciutki.wniosekj ejden.dostaje sie lewe powietrze przez blow offa do dolotu.nie polecam tego syfu!!!

ravo · przez **ravo** » 27 kwi 2010, 11:32

jak to możliwe ? chyba, że robisz ofraoad na pełnym doładowaniu :p albo umyj piasek z auta

jaki masz filtr powietrza ? może poprostu za blowem to widać bo tam zawsze jest mokrawo więc się kleji

piwo · przez **piwo** » 27 kwi 2010, 12:22

dokladnie sprawdzilem.caly dolot.ewidentnie widac w ktorymmiejscu zaczyna byc piach.przed blowem jest dolot czysciutki za gromadzi sie piach.widac nie zawsze blow sie zamyka bez boosta. i zasysa powietrze przez neigo.on powinien sie otiwerac tylko i wylacznie gdy w dolocie jest nadcisninie a widac otweira sie tez gdy w dolocie panuje podcisnienie.

ravo · przez **ravo** » 27 kwi 2010, 12:28

ja tez to zaobserowalem na typ2 na autostradzie gdy sa duze doladowania po delikatynym wcisnieciu gazu ale .... wlasnie ale by zassal tam piasek to naprawde musisz latac nie wiadomo jak i gdzie a dolot masz caly suchy ?

jackkpl · przez **jackkpl** » 27 kwi 2010, 13:54

piwo napisał(a):dokladnie sprawdzilem.caly dolot.ewidentnie widac w ktorymmiejscu zaczyna byc piach.przed blowem jest dolot czysciutki za gromadzi sie piach.widac nie zawsze blow sie zamyka bez boosta. i zasysa powietrze przez neigo.on powinien sie otiwerac tylko i wylacznie gdy w dolocie jest nadcisninie a widac otweira sie tez gdy w dolocie panuje podcisnienie.

Piwo, blow off jak i dump valve dzialaja na roznice cisnien. Jesli blow off ma seryjny offset (sprezyne) na np 0.4 bara, to bedzie ci sie otwieral gdy bedzie roznica 0.4 bara miedzy kolektorem a dolotem. A to nie trudno uzyskac, wystarczy miec -0.4 w kolektorze (jazda ze stala predkoscia 100km/h) i juz ci sie BOV bedzie otwieral. Jesli amsz go regulowanego, to ustaw go tak,zeby otwieral sie dopiero przy roznicy cisnien powyzej 0.8 bara. W kolektorze ssacym maksymalnie podcisnienie to -0.8, wiec takie powinno byc ustawienie bova (roznica 0,8 bara). Dzieki temu BOV jak sie otworzy, to bedzie oznaczalo,ze w dolocie jest nadcisnienie i nic BOVem nie wleci do srodka, a tylko bedzie wylatywac.

piwo · przez **piwo** » 27 kwi 2010, 14:15

Ravo dolot mam w oleju.nic nie jest idealne

nie ma go duzo ale troszke jest.i nie jezdze po jakichs piaskach.normalna eksploatacja w ruchu ulicznym. jackkpl ciezko bedzie wyregulowac akurat na 0,8.musze przylukac czy blow ma srubke do regulacji ale z tego co kojarze typ II jej nie ma.a poza tym ciekaw jestem na ile jest nastawiony.0,8 to dosc sporo ale tyle wlasnie zabezpeicza calkowicie dopiero otwarcie przy podcisniniu.

pinky · przez **pinky** » 27 kwi 2010, 14:16

To trzeba zmienić BOV'a na BPV i po problemie

jackkpl · przez **jackkpl** » 27 kwi 2010, 14:25

piwo napisał(a):Ravo dolot mam w oleju.nic nie jest idealne nie ma go duzo ale troszke jest.i nie jezdze po jakichs piaskach.normalna eksploatacja w ruchu ulicznym. jackkpl ciezko bedzie wyregulowac akurat na 0,8.musze przylukac czy blow ma srubke do regulacji ale z tego co kojarze typ II jej nie ma.a poza tym ciekaw jestem na ile jest nastawiony.0,8 to dosc sporo ale tyle wlasnie zabezpeicza calkowicie dopiero otwarcie przy podcisniniu.

Z tego co wyczytalem to DV (taki co ja mam , czyli od VAG 1.8T) ma wlasnie fabrycznie ustawiona sprezyne tak,ze zaczyna samoczynnie przepuszczac gdy roznica jest 0.8 bara. Ale tego nie sprawdzalem, wiec to tylko teoria

Klub MazdaSpeed

323F BG BP Turbo

Kto przegląda forum

Moderator