Klub MazdaSpeed

witek · przez **witek** » 31 gru 2015, 19:42

Kle w X9 nie beda mialy glowic kl31A1

tylko zwykłe kl1A1. Millenie mialy glowice kl31 ale nadal to był zwykly KL

chociaz nie jeden się wzbogacił na takim numerze

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 31 gru 2015, 19:43

rafał88 napisał(a):Bo sa KL'e albo KLZE nie ma innych Takze nie wiem teraz sam czego szukasz

Ojjj tam nie przesadzaj ze nizej nie da sie jezdzic Masz gwint a obnizyles jak na sprezynie Bez sensu

Jeśli pakować KL'a to tylko z X9, masz głowice KL31 i zagięty kolektor jak w KL-ZE. Po włożeniu wałków KL31 powinno to w miarę jechać...
Gwint to nie tylko obniżenie, a możliwość regulacji siły tłumienia, kątów pochylenia na czym mi bardzo zależało...

witek napisał(a):Kle w X9 nie beda mialy glowic kl31A1 tylko zwykłe kl1A1. Millenie mialy glowice kl31 ale nadal to był zwykly KL chociaz nie jeden się wzbogacił na takim numerze

Hmmm to ciekawe, muszę to sprawdzić. Lukster napisał w swoim FAQ, że jeśli mamy głowice KL31 to mamy pewność, że to ZE. To bzdura i tak jak piszesz wielu się na tym wzbogaciło.

witek · przez **witek** » 31 gru 2015, 19:46

W prawdziwym klze jest jeszcze inny kolektor :-P

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 31 gru 2015, 19:56

Mamy dwie wersje:

rafał88 · przez **rafał88** » 31 gru 2015, 20:08

mx-3lover napisał(a):
rafał88 napisał(a):Bo sa KL'e albo KLZE nie ma innych Takze nie wiem teraz sam czego szukasz

Ojjj tam nie przesadzaj ze nizej nie da sie jezdzic Masz gwint a obnizyles jak na sprezynie Bez sensu

Jeśli pakować KL'a to tylko z X9, masz głowice KL31 i zagięty kolektor jak w KL-ZE. Po włożeniu wałków KL31 powinno to w miarę jechać...
Gwint to nie tylko obniżenie, a możliwość regulacji siły tłumienia, kątów pochylenia na czym mi bardzo zależało...
witek napisał(a):Kle w X9 nie beda mialy glowic kl31A1 tylko zwykłe kl1A1. Millenie mialy glowice kl31 ale nadal to był zwykly KL chociaz nie jeden się wzbogacił na takim numerze

Hmmm to ciekawe, muszę to sprawdzić. Lukster napisał w swoim FAQ, że jeśli mamy głowice KL31 to mamy pewność, że to ZE. To bzdura i tak jak piszesz wielu się na tym wzbogaciło.

Wlasnie bzdura, bo ZE mialy inne denka tlokow

A same glwice KL31 nie robia z KL , klZe

Musisz miec tez walki kolektor i dol silnik jak Ze

Choc juz same glowy i walki z Ze napewno dadza dobry efekt i kolektor

Wiem przeciez

Troche luźniej

A nie

witek · przez **witek** » 31 gru 2015, 23:03

Wiem o tych dwóch wersjach kolektora, ale ten z xeda to nie jest to

przepustnica kl31 potrzebna

Ogolnie glowice nie są potrzebne aż tak, wałki robią robotę

ale kupić je trochę cieżko. Kanały w głowicy zawsze można powiększyć pod kolektor

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 1 sty 2016, 10:38

Wszystkie przepustnice KL mają 60 mm, różnią się tylko powierzchnią montażową. Także nie wiem w czym KL31 jest lepsza. Różnica pomiędzy kolektorami ZE to jeden wymarły koń, w głównej mierze wpływają one na charakterystykę silników.

witek napisał(a):Kle w X9 nie beda mialy glowic kl31A1 tylko zwykłe kl1A1.

Skonsultuję się w tej sprawie z Patrykiem, to będę wiedział na 100%. Wg tego co piszesz to Mazda w serii kładła kolektor z prostokątnymi otworami na głowice z eliptycznymi kanałami.

witek · przez **witek** » 1 sty 2016, 13:13

mx-3lover napisał(a): Mazda w serii kładła kolektor z prostokątnymi otworami na głowice z eliptycznymi kanałami.

I dokładnie tak jest

Zresztą popatrz na zupełnie seryjnie X9

to większość ma KL1A1

a wszystkie MIllenie będą miały KL31A1

Ogólnie teraz z mojego punktu widzenia to szukaj jakiegokolwiek silnika KL byle nie był zajechany.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 1 sty 2016, 13:39

Jestem w lekkim szoku, tutaj piszą, że taka operacja jest co najmniej bez sensu http://www.xtremethings.com/Trick_Tips.htm.
W sumie to już sam nie wiem co robić, nikt nie chce kupić? hahaha

Kupie CRX'a B16 <faja>

Pyton · przez **Pyton** » 1 sty 2016, 15:44

Popatrz sobie wątek misiaka89. Jego 323 ba kl-em plus walki z klze,kolektor z przepustnica z klze,po obróbce kanałów w głowicy ,zrobionym wydechu i dolotu i po wgraniu jakiejś tam mapy do deta jedzie naprawdę [tiiit]. Civic d16 turbo 230km dostaje klapsa.
Honda fajna ale zdrowe silniki z serii B to jak wygrana w totka. Kl dużo łatwiej kupić zdrowszego. No i wszyscy jeżdżą hondami to jaj kiedyś golfem hehe

MariuS · przez **MariuS** » 1 sty 2016, 17:44

z zakupem KL/KLZE też trzeba mieć trochę szczęścia. No i nie jedno jak to mówią "rasowe" ZE z prostym kolektorem po remoncie i modach ma problem ze słabą mocą/momentem z innymi KL bądź KLZE z zagiętym kolektorem.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 2 sty 2016, 14:39

Dobra, wymieniam rozrząd w K8 i zobaczymy co dalej odnośnie KL-?E.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 3 sty 2016, 23:45

Po ściągnięciu osłony rozrządu:

Na kole od strony grodzi, nie ma w ogóle paska.

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 5 sty 2016, 10:41

Niemiec dbał do samego końca i płakał jak sprzedawał

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 6 sty 2016, 00:19

Akurat obywatelka Luksemburga i wierzę, że tak było tylko, że w naszej cudownej krainie są tacy magicy co wymieniają same paski, zakładają chińszczyznę lub dokręcają rolki i napinacz na 'wyczucie'. Po pompie też widać, że miała już dosyć, bo lekko przeciekała.

Po tej akcji pierwszy raz mam tego auta serdecznie dosyć, najchętniej przesiadłbym się do RX-8 1JZ-GTE.

witek · przez **witek** » 6 sty 2016, 11:38

Do wymiany masz rozrzad i juz masz dosc auta? Akurat rozrzad zawsze sie sprawdza po kupnie auta. Taka podstawowa zasada

rafał88 · przez **rafał88** » 6 sty 2016, 11:47

Masakra z takim podejscie to najlepiej kup se b5 fl z tdi 90hp "bezawaryjne" najlepiej od niemca sprawdzonego przez Mirka. Myslales ze kupisz auto za 2-3kzl i bedzie wszystko idealnie??

Rorzad, oleje , heble to podstawa sprawdzic po kupnie.

Zamiast pchac hajsy w zawias za 3500zl trzeba bylo silnik sprawdzic.

Iiii co myslisz ,ze kupilbys takiego reksia i byloby tak kolorowo???? <glupek2>

Dopiero w portfelu zrobilaby CI sie próznia i łeb siwy po dwoch dniach grzebania.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 6 sty 2016, 13:00

witek napisał(a):Do wymiany masz rozrzad i juz masz dosc auta? Akurat rozrzad zawsze sie sprawdza po kupnie auta. Taka podstawowa zasada

Tak mam dość. Pewnie przyczyniają się do tego moje inne problemy, bo doszukuję się wszędzie sukcesów.
Rozrząd był sprawdzany, ale po odchyleniu osłon ocenisz sam pasek. Wiesz witek jeden na dzień dobry ma do zrobienia cały samochód, włącznie z malowaniem,

a dla innego wymiana rozrządu wynikająca z błędu innych będzie problemem.

rafał88 napisał(a):Masakra z takim podejscie to najlepiej kup se b5 fl z tdi 90hp "bezawaryjne" najlepiej od niemca sprawdzonego przez Mirka. Myslales ze kupisz auto za 2-3kzl i bedzie wszystko idealnie??

Rorzad, oleje , heble to podstawa sprawdzic po kupnie.

Zamiast pchac hajsy w zawias za 3500zl trzeba bylo silnik sprawdzic.

Iiii co myslisz ,ze kupilbys takiego reksia i byloby tak kolorowo????
Dopiero w portfelu zrobilaby CI sie próznia i łeb siwy po dwoch dniach grzebania.

Wypraszam sobie kupiłem to auto za 2x tyle ile podajesz i mam już je ponad dwa lata. Przez ten czas z niczym nie było problemów, wszystko tak jak miało być. Długo jej szukałem z oczywistych względów. Auto kupione z pewnego źródła. Wina leży tylko po stronie mechanika, który wymieniał to poprzedniemu właścicielowi.
ReXa kupiłby z myślą o przekładce, więc temat Wankla odpada.

rafał88 · przez **rafał88** » 6 sty 2016, 13:33

Aha to i tak nie wywaliles za wiele

Aha, to tak jakbys kupil supre i wlozyl jej silnik hondy ,ze byl oszczedny... Bez sensu wg mnie takie swapy, jest Reks ma byc wankl./

To czemu sam nie robiles rozrzady tylko to zleciles mechanikowi?? Przeciez to nie jest jakas kosmiczna konstrukcja

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 6 sty 2016, 13:41

Mam wrażenie, że nabijasz sobie posty takimi wypowiedziami... I jeszcze nie czytasz dokładnie tego co piszę. Poprzedni właściciel wymieniał rozrząd u mechanika, którego na oczy nie widziałem jak sprowadził to auto do Polski. Koniec OT <cisza>

Robicie tu śmietnik...

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC KL-ZE '93 – DAILY&TRACK

Kto przegląda forum

Moderator