Mazda6 GG L3-VDT MPS 2006, ~530KM/720Nm P0 BULKI by drozdo

[drozdo]

Dziękuję, dziękuję

Właśnie nie wiedziałem czy mam uaktualniać pierwszy post czy dopisywać nowe i tylko linkować w pierwszym – jak mówisz, że ma być w pierwszym to poprawię w wolnej chwili, przyda się tam trochę staroci uaktualnić

[piwo]

8kg tyl i 10kg przod to bedzie beton ale to fajnie. ile moze wazyc ta 6stka? 1600kg?

[drozdo]

1700kg z połową baku paliwa i "standardowymi" gratami jakie wożę w bagażniku, + ~135kg kierowcy

[szymek mx]

A może za rok, dwa rozkminisz cosik w takim stylu: BorgWarner R2S
W przyszłym roku, takie ustrojstwo będzie montowane do miaty na silniku BP. Jestem ciekaw efektu

[drozdo]

Prędzej bym rozważał coś jak mam teraz albo rozmiar mniejszego ale z elektrycznym anti-lagiem Jak zaczną produkować i będę miał za dużo czasu i pieniędzy

[drozdo]

Ok, już po wizcie w Warszawie i Wołominie.
Co się udało zrobić:
– jest gwint BC Racing; ustawiony na maksymalną wysokość przód obniżył o 1cm, tył o 2cm, jest szansa że będę mógł podjechać w pracy pod rampę, prowadzi się bardzo dobrze (dalej jest daily i jest więcej kontroli jednocześnie)
– okazało się, że ułamałem mocowanie dyfra, z krzywym mocowaniem się mocno spocił więc trzeba było wsadzić nowy
– przy okazji rozbierania całego tylnego zawieszenia wymienione wszystkie gumy
– program "ucywilizowany", mogę modulować moc pedałem gazu (co wbrew pozorom się przydaje np. na parkingu) a nie tylko "stoję" lub "ogień", przy okazji wygładzone kilka problemów i dodane kilka koni – powinno być ponad 450, na wykres nie starczyło czasu

No i nowe rzeczy do zrobienia:
– pełne mocowanie dyfra muszę wsadzić, same gumy nie dały rady
– hamulce nie dają rady z mocą i masą auta – BBK obowiązkowo wejdzie, jeszcze pomyślę co dokładnie
– jeden halogen paruje, do wymiany
– poduszki silnika wciąż czekają na wymianę
– mam jakieś stuki/luzy w zawieszeniu z przodu, zobaczymy co to

Jak widać neverending story no ale takie hobby

Uaktualnione listy i zdjęcia w pierwszym poście

[Dariushinio]

haha
jak kupować mps'a z polski to tylko od ciebie XD

[drozdo]

Heh, jakby mi ktoś za nią dał tyle co w nią wsadziłem to w sumie chętnie bym sprzedał i kupił coś łatwiejszego do modzenia, ale to nierealne więc jedziemy dalej z koksem

[olrzyn]

nigdy nikt ci tyle nie da ale to wiedziales juz na poczatku.


Drozdo ktos kiedys sie prosil zebys zdjecia wrzucal na serwer mazdaspeed tak jak kazdy.

I ja tez cie o to prosze bo w twoim temacie nie widze polowy zdjec ( w pracy) bo blokuje mi twoja strone drozdo.net

[Bartg]

nigdy nikt ci tyle nie da ale to wiedziales juz na poczatku.


Drozdo ktos kiedys sie prosil zebys zdjecia wrzucal na serwer mazdaspeed tak jak kazdy.

I ja tez cie o to prosze bo w twoim temacie nie widze polowy zdjec ( w pracy) bo blokuje mi twoja strone drozdo.net

To w takim razie dołączam się do prośby o zmianę serwera na MS

[drozdo]

Prośbę rozważę
A tymczasem złapałem kapcia w moich Pirelli P Zero Rosso, najechałem jakiś kawałek gwoździa + dziura w boku opony (nie do naprawienia). Oczywiście nie było nic "zastępczego" w fabrycznym rozmiarze więc wsadziłem co mieli – Nexeny N3000 w rozmiarze 225/40R18.
Póki co ze względu na inny rozmiar jeździ się trochę gorzej bo po mieście, w koleinach i dziurach szersza opona więcej pływa i nie wiem czy nie jest za miękka ściana boczna, ale dają radę.
Pirelli mają jeszcze z jeden czy dwa sezony życia więc kupię sobie jedną używaną oponę i dopasuję do kompletu i będą 2 zestawy do zajechania
Przy okazji: używał ktoś tych Nexenów? Jakie opinie? I znacie może jakieś strony z bezstronnymi testami opon? Nie chodzi mi o tyrereviews.co.uk z _opiniami_ tylko o jakieś rzetelne testy opon (bez sponsorów) za plecami. Ktoś coś?

[Bartg]

To prosiłbym rozważyć na poważnie, skoro niektórym zdjęcia nie działają

[freezoneq]

Jeździłem na N8000 i póki był bieżnik to było lepiej niż zadowalajaco.

[mlody1921]

Bryka naprawde mocna i piękna, ja mam pytanie inne jak radzi sobie skrzynia z taką mocą i sprzęgło ?

[drozdo]

Skrzynia sobie radzi (póki co), moja jest trochę albo zużyta albo muszę trochę poregulwoać lewarek ale ma już swoje 150k przebiegu więc to może być normalne zużycie. Są też historie w sieci o sypiącym się 6. biegu (w sensie przy dużych prędkościach i obciążeniach potrafi się rozsypać) ale to jakieś rzadkie przypadki, u mnie też póki co działa dobrze
Ze sprzęgłem jest więcej roboty: ja jeżdżę już na 6-łopatkowym spieku ACT i to co te sprzęgło dostaje to jest praktycznie max jego możliwości (jest wg producenta do 630Nm, u mnie ~610Nm). W 99% przypadków działa i jeździ ale zdarza się je przygrzać przy "półsprzęgle" w korkach czy jak czasem źle zmienię bieg (za dużo gazu/za wolne zesprzęglenie) to się uślizgnie (i zagrzeje). No ale to jest jednotarczowe ACT za ~4k PLN, wielotarczowe Clutch Mastersy do 900Nm kosztują 2x więcej

[bioly_86WR]

mega mnie dopiero zaczyna się przygoda z MPSm hehe
temat w poczekalni viewtopic.php?f=321&t=194877

powoli zaczyna się skarbonka bez dna

[drozdo]

No jak się się chcesz MPSem coś bardziej zabawić to duża skarbonka się przyda
Powodzenia!

[Boris86]

Nareszcie coś męskiego w tym dziale i coś się dzieje bo straszna stypa była i nic się nie działo.
Czekam na 5 z przodu
Fajnie że ktoś się odważył w końcu zrobić coś konkretnego w tym aucie


...P.S. Kolor felg mi nie siadł. Ale przy całokształcie są niezauważalne

[drozdo]

Dzięki Z mocą wrócę do tematu jak Damond wypuści kolektor dolotowy z port injection od Focusa ST, bez tego to tylko kosmetyczne zmiany wchodzą
A w ramach updatu: Obecnie czekam na BBK (8-tłoczkowy K-Sport 356x32mm), zamówiony w UK, za ~miesiąc powinien być.
Trzeba się też przerzucić na zimowe koła, tu będzie (mam nadzieję miła) niespodzianka

[zemoj]

8-tłoczkowy K-Sport

O kurde, konkret.