Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

[Capazo]

Ogłoszenie wyników/rozdanie nagród zwykle jest 17:15 i tak było tym razem.
Owszem ale poniekąd bo wygrywając klasę następny raz wjeżdżasz za free a to równowartość 500zł co jest nie mało, nie traktujcie tego jako atak bo robiłem czas lepszy samochodem sporo cięższym i słabszym ale takie coś jest po prostu nie fair moim zdaniem.

Szkoda ze nie zostalem, a czy mozna je jakos odebrac nastepnym razem?

Co do klas wybierajac city bylo to niswiadome zagranie, poprostu pierwszy raz bralem udzial w takiej imprezie. Szkoda wlasnie ze nikt tego nie weryfikował to przynajmniej rozwialo by wszelkie watpliwosci. O startcie za free za 1 miejsce to slysze od Ciebie wlasnie. Co do czasow to chcialem sie wlasnie zapytac jakim autkiem smigales? Oraz czy juz wczesniej uczeszczales na tym torze?

BTW nie wiecie moze czy pasuja zaciski MPS na zwrotnice od BA?

[onyx]

Jak zwykłe od 6 pasują to pewnie od MPSa także. Nie miałem ich w ręku ale tak by było logicznie by produkcja nie była droższa.

Ja bym dorobił adapter i poszedł w takie opcje, oczywiście pod tarcze z MPS'a:

http://allegro.pl/zaciski-z-klockami-po ... 69928.html

http://allegro.pl/carerra-911-996-3-4-0 ... 27045.html

[Capazo]

Ja bym dorobił adapter i poszedł w takie opcje, oczywiście pod tarcze z MPS'a:

czy ja wiem z mps'a mam 320mm za 350zl a nie za 1000, co mysle ze w bg robilo by juz dobra robote. Do tego klp tarcze ebc turbo groove i klocki za 1000. A co do spasowania to wlasnie nie jest tak hop siup podobno. dlatego chce sie dowiedziec na 100%

[onyx]

Ja bym dorobił adapter i poszedł w takie opcje, oczywiście pod tarcze z MPS'a:

czy ja wiem z mps'a mam 320mm za 350zl a nie za 1000, co mysle ze w bg robilo by juz dobra robote. Do tego klp tarcze ebc turbo groove i klocki za 1000. A co do spasowania to wlasnie nie jest tak hop siup podobno. dlatego chce sie dowiedziec na 100%

Spasowanie tego zacisku jest bajecznie proste bo adaptery są przykręcane bezpośrednio do zacisku od góry a nie z boku Poza tym 4 tłoczki to 4 tłoczki

Ja tu widzę za tarcze i klocki ok. 1600

A co do tarcz to lepiej DBA, turbo groove przy tym to śmietnik a cena będzie zbliżona.

http://www.brakes.pl/index.php/23-20052 ... 6810_53536

[Jacek176]

Na stronie TPTD widzę tylko:
" CITY (seryjne auta "miejskie" do 200 KM)
SPORT (seryjne auta "sportowe" z mocą >200 KM)
PROFI (auta modyfikowane do sportu motorowego) "

A do jakiej klasy trafia seryjne auto miejskie z mocą >200KM?

Bardzo nie jasny ten podział na klasy. Nic dziwnego, że każdy interpretuje go jak chce.

[onyx]

Jacek, sportowe czy miejskie są w cudzysłowie, czyli traktuje się to z przymrużeniem oka Chodzi o pułap mocowy i to czy masz klatkę czy też nie.

[Capazo]

Spasowanie tego zacisku jest bajecznie proste bo adaptery są przykręcane bezpośrednio do zacisku od góry a nie z boku Poza tym 4 tłoczki to 4 tłoczki

Ja tu widzę za tarcze i klocki ok. 1600

A co do tarcz to lepiej DBA, turbo groove przy tym to śmietnik a cena będzie zbliżona.

Pewnie tak jak mowisz. Choc moje heble hamuja bardzo dobrze duzo pozniej hamuje niz np nissan 350z czy jakies inne autko ze 180 do 100 okolo 50 m wiec nie jest zle, chodzi tylko o klocki ktore puchna przy 3 okrazeniu. Musialbym zaltwic sobie HAWKI i je przetestowac. A za kase na heble wole je przeznaczyc na inne cela jak grubsze staby czy opony.

Jacek Focus RS 300Km startowal w klasie sport juz a jest seryjnym autem, tak jak vetty czy nissany. Dziwny podzial klas, ale coz popelnilem widocznie blad, teraz zapisze sie do klasy sport zeby nie bylo jakichkowiek niejasności!

Dopisano 20 wrz 2012 20:58:

Znalazlem profil goscia od cifa z ktorym przegralem na torze.. niezle 200Km shamowane i szpera. do tego shif light na 8600

http://www.honda.lub.pl/forum/viewtopic.php?t=5123

[Capazo]

Mam pytanko czy taka szpera podejdzie pod skrzynie z k8 czy musi byc skrzynia z KL'a jezeli musi byc skrzynia z KL'a czy mnozna przelozyc przelozenie glowne z k8 zeby byla krotsza?

http://www.ebay.pl/itm/Quaife-Mazda-626 ... 43aa71bd56

Oraz jakie sa grubosci stabilizatorow w mx-3 V6 przod i tyl. Pozdrawiam

[radekkm]

dyfer jest identyczny,mozesz przekladac jak chcesz,ja mialem szpere w sprzyni k8 pozniej w kl-ce
jak sie zdecydujesz daj znac,napewno znajdziemy ta szpere taniej niz na ebay,nawet ta firma na swojej stronie ma 500zl taniej
http://www.motorsport-tools.com/quaife- ... 69081.html
seryjna szpera mazdy jest duzo lepsza, pod warunkiem ze w dobrym stanie,ma stale spiecie,szpera helikalna jest bez obslugowa ale niestety nie przeklada sie to na czasy,przetestowane przeze mnie i kumpla w pugu 106,
jak juz sie uparles na szpere to szukaj plytkowej,jest wiele firm ktore robia szpery,napewno cos znajdziesz
o ile szpera helikalna jest lepsza od otwartego dyfra o tyle szpera plytkowa jest lepsza od helikalnej
takie sa proporcje ziom
a i gratuluje czasu,ale nie popadaj w obled modyfikacji,przejezdzij sezon,dwa,jak juz wycisniesz z gruchota wszystko w tedy zacznij modyfikowac
pzdr

[Rafał_]

Będzie pasować No chyba ,że masz skrzynię z j-spec mx3 z początkowych lat produkcji bo w nich dyfry miały 26 zębów, ale to raczej nie możliwe . Oprócz nich cała G-seria miała 28 zębów.
Tutaj masz troszkę taniej:http://www.inter-rally.pl/product-pol-7818-Szpera-Quaife-Mazda-MX3-V6-92-94-G-type-trans-.html.

Tutaj masz fajny topic. Choć dotyczy dołożenia dłuższej piątki oraz OEM LSD z Mazdaspeed Protege, to na pewno będzie pomocny przy dłubaniu w skrzyni : http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123791691-G-series-5sp-Transmission-Complete-Teardown-amp-Rebuild-w-LSD-amp-5th-Gear-Swap
Jest to też pomysł na modyfikację twojej skrzyni. Trzeba się dowiedzieć ile kosztuje dyfer o oznaczeniu GSY1-27-190

[Capazo]

Ok dzieki wielkie za pomoc. Zbieram narazie info na temat LSD najszybciej pewnie zaloze ja na nowy sezon teraz jeszcze troche posmigam, ale chcialbym wymienic staby, a nie wiem jakies grubosci sa seryjne przod i tył?

[Capazo]

Witam serdecznie, wlasnie odkupilem bilet na WST w poznaniu lap race& real race 7 pazdziernika! Bede musial na szybko zkolowac sobie jakies opony, mam do wyboru: PROFILE super twarda mieszanka, sa ciut twardsze niz r888 cena 620zl 2szt., albo KUMHO ECSTA V70 secislick twardy cena 725zl 1 szt;/ Ciezko sie zdecydowac, a cena czyni cuda. Do tego jakis klocek.

[onyx]

Hamulce już ogarnięte A co do opon to jaki rozmiar?

[Capazo]

A co do opon to jaki rozmiar?

Dzieki Onyx za ogarniecie tematu Howkow, zdam relacje jak sie zachowuja podczas katowania:D Co do Opon to PROFILE rozmiar 205/50/16, a KUMHO 205/45/16 albo 235/45 albo 265/45.

[Szyna]

205 to mój wuja ma w Dieslu 235 albo 265 i tak będziesz tym samochodem jeździł tylko na torze a tam spalanie nie jest ważne tylko trakcja Wydaje mi się ze 235 były by najlepsze

[onyx]

ematu Howkow, zdam relacje jak sie zachowuja podczas katowania:D Co do Opon to PROFILE rozmiar 205/50/16, a KUMHO 205/45/16 albo 235/45 albo 26

Tam gdzie zyska trakcję na zakręcie to straci na prostych Trzeba wybrać optimum To nie auto do dragu na 1/4 żeby na walcach jeździło. Lepiej szperunek kombinować

[Capazo]

Lepiej szperunek kombinować

egzakli kapeijzo nie jest glupi i zony nie poslucha

[onyx]

Lepiej szperunek kombinować

egzakli kapeijzo nie jest glupi i zony nie poslucha

nie mogę wstać

[Szyna]

No chyba ze faktycznie będzie szpera to wtedy można zastosować 205, a co myślicie o 235 na tył
Bo jeżeli z przodu będzie trakcja to na tyl dać szersze

[onyx]

Ja bym pokombinował ze stabilizatorami