Klub MazdaSpeed

weede · przez **weede** » 15 lis 2010, 10:29

Petarda

Radex · przez **Radex** » 15 lis 2010, 10:48

kierownica Jasia fasoli, odpinasz i wkładasz do teczki

łapki się nie pocą na tej kierownicy?

ravestation · przez **ravestation** » 15 lis 2010, 11:01

na razie się nie pocą, zobaczymy jak będzie w sezonie... będzie jednak podejście nr 2, bo muszą zostać naniesione poprawki do obecnego setup'u

Pit napisał(a):Ravestation jednak musi nauczyć się drifrować w Grip'ie na XB360, wczoraj ewidentnie rozbijał RX'a Wtedy przyjmiemy go do naszej bandy

na żywo lepiej mi wychodzi... muszę wyczaić dawkowanie gazu i ruszanie na boki tym padem

Pit · przez **Pit** » 15 lis 2010, 11:19

ravestation napisał(a):nbędzie jednak podejście nr 2, bo muszą zostać naniesione poprawki do obecnego setup'u

Odpięła się? <diabełek>

Bandit · przez **Bandit** » 25 gru 2010, 01:59

Jak tam projekcik ? Jak się jeździ w obecnych warunkach meteo na zimowym setupie? Ster się trzyma? Coś kolega nam przycichł ostatnio

ravestation · przez **ravestation** » 25 gru 2010, 14:22

bo to auto nie jeździ w zimie i nie będzie jeździć (po to mam 2gie auto)... na razie szukam nowych gadżetów (niestety, żeby auto dalej zmieniać w konwencji JDM, to muszę mieć budżet równy wielokrotności wartości rynkowej, zadbanej, seryjnej mx5) ...

Joszi · przez **Joszi** » 25 gru 2010, 21:03

taką odpinana kierke miał gość w szybkich i wściekłych tokyo drift

widzę ,ze filmek jest nie tylko wzorem dla mnie ale też i dla innych

ravestation · przez **ravestation** » 25 gru 2010, 21:21

a ja myślałem, że kupiłem quick release, po to by nie wyginać się w pół wchodząc do klaustrofobicznego auta, w którym znajdują się dość spore fotele kubełkowe...

Bandit · przez **Bandit** » 26 gru 2010, 01:30

ravestation napisał(a):a ja myślałem, że kupiłem quick release, po to by nie wyginać się w pół

a nie dlatego, że JDM ? <faja>

ravestation · przez **ravestation** » 26 gru 2010, 13:12

Marcinie,

są różne rodzaje quick release... z chęcią bym kupił sobie Sparco, a nie FET i oszczędził sobie kłopotu ściągania tego z Japonii (rallyshop jest w Toruniu i nawet bym się osobiście po to pofatygował), nie mniej jednak QRS Fet'a jest przykręcany do naby i do kierownicy...
Sparco, podobnie jak większość tego rodzaju produktów jest wspawywany do kolumny kierowniczej (ma to zwiazek z zachowaniem bezpieczeństwa oraz wymogów podczas rajdów itd.)... Co więcej w wielu QRS'ach pojawiają się z czasem tzw. luzy na kierownicy, dlatego z zasady kupuje się te droższe i markowe, by w przyszłości uniknąć sytuacji, którą można sobie wyobrazić, co się może stać jak na kierze pojawi się nadmierny luz, a Ty w tym momencie kręcisz się po torze lub dość szybko wchodzisz w zakręt, prawda ?
Bezpieczeństwo bezpieczeństwem (po to kubły, szelki, roll bar), ale sorry mydelniczka, to nie rajdówka i ja nie będę niczego wspawywał do kolumny kierowniczej...

Bandit napisał(a):a nie dlatego, że JDM ?

gdybym miał przysłowiowe klapki na oczach, to nie kupiłbym foteli Sparco tylko Bride, nie kupiłbym pasów Sparco, tylko Takata itd itd... we wszystkim należy mieć umiar i wyczucie dobrego smaku

w przypadku tego auta, jak i innych "japończyków" naturalnym jest, że najwięcej fajnych gadżetów i podzespołów robią "kitajce", dlatego większość części z zasady sprowadza się z Japonii lub jak ktoś nie ma takiej możliwość, to płaci wielokrotność tej kwoty i ściąga to samo z USA (wliczając cenę pierwotną + marżę USA + przesyłkę + cło) – mi się to średnio uśmiecha i chyba każdej innej osobie, którą nauczono liczyć w podstawówce, prawda ?

Pit · przez **Pit** » 26 gru 2010, 14:23

Szykuj się na bara <serduszka>

Gdzieś koło marca, kiedy miejmy nadzieję, warunki będą odpowiednie, będziemy stroić FD, to i Ciebie się "przeleci" od razu na 1.0

Pucharki w przyszłym roku muszą trafiać tylko do Bydgoszczy, jak stara tradycja nakazuje, żeby nam się tutaj pomorski faszysta nie rozbestwił

lukster · przez **lukster** » 5 sty 2011, 15:48

Tia, pokupowaliście rwd bo wiecie, że w fwd "żondzi" trójmieski klozet

ravestation · przez **ravestation** » 19 sty 2011, 14:42

kolejna mało performance'owa zmiana w aucie (na performance trzeba jeszcze chwilę poczekać)...

stwierdziłem, że chcę mieć oryginalne, old schoolowe koło... dziś dotarły do Polski moje "nowe"
Work Equip 01