Klub MazdaSpeed

jackkpl · przez **jackkpl** » 13 wrz 2010, 19:13

orzech55 napisał(a):Szkoda że już dalej nie będziesz nic robił. Ja planuje iść twoimi śladami wprowadzając swoje drobne poprawki. A mugłbyś wrzucić wykresik na którym widać jakie jest doładowanie ?

Doladowanie jest widoczne na wykresie – zielona linia. Niestety ecu master cos zle wyswietlil skale.
3500rpm – 0.42 bara
4500rpm – 0.38 bara
5500rpm – 0.45 bara
6500rpm -0.48 bara
7000rpm – 0.5
7300 rpm – 0.53
przy odcince 7600 bedzie pewnie 0.55

Orzech · przez **Orzech** » 18 wrz 2010, 12:54

No właśnie widziałem zieloną linie ale skali nie... A może przesuń odcine tak jak jacek?

jackkpl · przez **jackkpl** » 16 paź 2010, 22:36

Dzis wieczorkiem sie troche pogtechowalem. Jak zwykle bez rewelacji

0-60 6.8-6.9sek
1/4 15.39 -15.45

Liczylem na cos blizej 15

. Kolejny raz pomiar zweryfikowal moj optymizm.
Moze udaloby sie uciac pare dziesiatych przy lepszych oponach i troche wyzszej temperaturze (teraz bylo 3 stopnie i nie do konca sucho),ale to nie ma znaczenia. 15 nie do zlamania na tym setupie (chyba,ze wypierdziele 100kg z wnetrza)

Jacek176 · przez **Jacek176** » 17 paź 2010, 06:43

hmmm...

Albo te wykresy z ECUmastera są mega optymistyczne albo faktycznie kwestia opon (mi np. też ostatnio ciężko było zejść poniżej 15.4 na oponach mających dwa sezony)... albo nie umiesz zmieniać biegów

No bo przecież MX-3 (ważące tyle samo jeśli nie więcej) z KL-ZE nie przekraczającym 180KM robią niziutkie 15-ki a wybebeszone 14.5s... nie wspominając już o moim szrocie

Gdyby Mazda miała faktycznie 200KM to powinna spokojnie schodzić poniżej 14.5

piwo · przez **piwo** » 17 paź 2010, 09:25

nie przejmuj sie Jacek moja jeszcze wolniejsza.hehe.

jackkpl · przez **jackkpl** » 17 paź 2010, 11:19

Mysle,ze po trochu wszystkiego. Jedynka jest caly czas mielona. 2-ka juz ladnie bez poslizgu. Ecu master wykresy moze rzeczywiscie robic troche optymistyczne ,dlatego ja wierze,ze jest gdzies kolo 180 koni. Tak czy srak jest to moj zyciowy rekord jak do tej pory, bo na 0.2 bara bylo to 15.8 i 7.2 0-60. W tej sytuacji musze przyznac,ze kazda fura ktora schodzi ponizej 15 sek na 1/4 to juz jest zapier...lacz.

Co do masy.... kazde 50kg sie liczy, a moja jak stoi ma pewnie z 1150kg albo nawet wiecej. Tak czy srak, 0-160 w okolo 15.4sek – tragedii nie ma

lukster · przez **lukster** » 20 paź 2010, 13:32

Ładnie gwiżdże ten kompresor. Widziałem wczoraj stojąć na Mc w Oliwie

No i zbiera się nieźle, od razu widać, że coś nie tak z tą 323f

jackkpl · przez **jackkpl** » 20 paź 2010, 13:43

EEe, mokro bylo i na tych oponach nawet na 2-ce miernota. Zreszta po tym, jak Ty mnie przewiozles kl turbo, to kompresor to jest popierdolka

.

lukster · przez **lukster** » 20 paź 2010, 13:51

Nie gadaj, trakcja wczoraj nie była zła

jackkpl · przez **jackkpl** » 20 paź 2010, 13:59

lukster napisał(a):Nie gadaj, trakcja wczoraj nie była zła

Jak sie ma szpere i dobre opony, to nie ma co narzekac,ale ja wlasnie dobijam 5 sezon uniroyale rainsport (do slicka zostalo 2mm). Ale czy jest trakcja, czy jej nie ma, kazde przyszpieszenie na 2-ce do odciny wywoluje u mnie banana na ryju i o to chodzi

.

Gib · przez **Gib** » 20 paź 2010, 18:34

Nie wiem skąd opinie o papierowości skrzyń w BGGT.

Jacek176 · przez **Jacek176** » 21 paź 2010, 15:49

Gib napisał(a):Nie wiem skąd opinie o papierowości skrzyń w BGGT.

Może stąd, że nawet przy seryjnym silniku potrafi padać co kilka miesięcy. Rekordzistą jest chyba marcin1mazda, który zajeździł 6 skrzyń w ciągu roku.
Piwo i jackkpl obchodzą się ze skrzyniami bardzo delikatnie i chyba dlatego im nie padaja tak często. Chociaż Piwo już jedną zajeździł chyba.

jackkpl · przez **jackkpl** » 21 paź 2010, 20:58

Pochwale sie dzis killem (to ja przegralem), ale mysle,ze wartym opisania. Spotkalem po drodze kolege w z4 3.0i automat (231 koni w serii). Chip i wydech (ale z wykresow to nawet serii nie ma). Ja jechalem z pasazerem, on sam. Na 1-ce oczywiscie dostalem 2 dlugosci (tyl naped rulezz). Adrenalina sprawila,ze pierwszy raz w zyciu wbilem 2-ke tak szybko,ze zazgrzytala. Oczywiscie na 2-ce walnalem niezlego piska. do 4-ego biegu i okolo 7 tys rpm przewaga bmw ciagle byla taka sama, jak po starcie , tzn 2 dlugosci. Ja mam pecha do rywali, bo zawsze trafiam na tych, ktorzy jada rowno ze mna

. Bez pasazera moze bym nadrobil te 5m. Banan na ryju przez 20 minut po akcji...

radekkm · przez **radekkm** » 21 paź 2010, 23:08

jackkpl napisał(a):Oczywiscie na 2-ce walnalem niezlego piska do 4-ego biegu

chyba juz czas zmienic opony

hopek · przez **hopek** » 22 paź 2010, 00:02

jackkpl napisał(a):. do 4-ego biegu i okolo 7 tys rpm przewaga bmw ciagle byla taka sama...

Radek, zgubiłes kropke

piwo · przez **piwo** » 22 paź 2010, 06:14

z4 3.0 ma 231km? nie 272km?

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 paź 2010, 08:15

To byl ten pierwszy model z4, ktory mial ten sam silnik co E46 (231 koni). Wg papierow manual ma 14.6 na 1/4 i 6.2 do 100 , a ten mojego kolegi to automat.

http://www.zeperfs.com/en/fiche1036-bmw-z4-3-0i.htm

A po face lifcie z4 mialo 265 koni z 3.0i.

radekkm napisał(a):
jackkpl napisał(a):Oczywiscie na 2-ce walnalem niezlego piska do 4-ego biegu

chyba juz czas zmienic opony

Takie rzeczy bede mogl swiadomie bez kropki napisac, jak bede mial letnie opony i napada snieg

Gib · przez **Gib** » 22 paź 2010, 08:50

Kto takie auto z automatem kupuje?

jackkpl · przez **jackkpl** » 22 paź 2010, 08:50

Amerykanie

Gib · przez **Gib** » 22 paź 2010, 10:49

dobry trop:
manual 5,9 & 14,1
automatic 6,1 & 14,5

Klub MazdaSpeed

323F BG BP Kompresor

Kto przegląda forum

Moderator