Z innych rzeczy to cały czas biję się z myślami czy iść dalej w N/A czy jednak soft turbo.
Argumenty przemawiające za turbo:
1. Zdecydowanie większa moc, nie do osiągnięcia w N/A.
2. Dźwięk blow-off'a
3. Większy lans
Sapanie blow-off'a i widok IC za zderzakiem – bezcenne
Argumenty przemawiające za N/A (wg mnie):
1. Za dużo zmian poczynionych w tym kierunku. Zwłaszcza przy tłokach o wysokiej kompresji strach coś pompować żeby korba bokiem nie wyszła.
2. Nie obciążona tak bardzo skrzynia biegów. Teraz w przeciągu roku padła mi jedna, przy turbo podejrzewam czeka mnie wymiana raz w miesiącu albo i częściej.
3. Mniejsza upierdliwość użytkowania – nie trzeba dbać o rozgrzanie i wychładzanie turbiny i oleju. No i ogólnie mniejsza awaryjność (przynajmniej tak mi się wydaje)
4. Rzadko spotykany projekt
Turbo BP jest sporo a w miarę szybkich BP N/A nie ma za wiele. Mam większe szanse na zajęcie jakiegoś miejsca na podium w klasie N/A niż po uturbieniu. Przynajmniej na zlotach Mazdy, bo na zlotach ogólnych to i tak nie mam szans z chądami 
bo z N/A to juz duzo wiecej nie wyciagniesz :–)
Mogę dać Ci kontakt do kolegi, który jest z Warszawy i naprawdę dobrze mu to wychodzi...
