Klub MazdaSpeed

Paweł · przez **Paweł** » 30 paź 2012, 01:09

Panie, kto to odróżni... :P

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 01:27

Paweł napisał(a):Panie, kto to odróżni...

Nr VIN

podobno sprawdzaja, ale chodzi mi o specyfikacje, czy np moglbym zaadptowac glowice z kl-ze albo wałki itd.

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 10:10

W homologacji masz ściśle określone jakich części możesz używać

Z tego co mi wiadomo to nie będziesz mógł robić takich hybryd. A na pewno Ci się ode chcę takich prób jak na zawodach karzą Ci rozbierać silnik, bo padnie podejrzenie

Im wyższa ranga zawodów i walka o miejsce tym częściej takie praktyki są stosowane.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 30 paź 2012, 11:29

Capazo napisał(a):No i kolejne pytanko, czy zna ktos specyfikacje silnikowa 323 BA LANTIS, bo tylko ta specyfikacja ma FIA

Najmocniejszy Lantis to wersja type R . Moc 170KM / 7000rpm, moment obr. 180Nm / 5500rpm, masa 1200kg : http://www.cars-directory.net/specs/mazda/lantis/1993_9/15530/

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 11:50

Ok Silnik KL-ZE idzie na zyletki. Zaraz wrzucam info w dziale sprzedam. Zapraszam

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 12:32

Capazo napisał(a):Ok Silnik KL-ZE idzie na zyletki. Zaraz wrzucam info w dziale sprzedam. Zapraszam

KF-ZE posiada user Loczek. Może będzie chciał sprzedać

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 12:35

onyx napisał(a):KF-ZE posiada user Loczek. Może będzie chciał sprzedać

Gwiazdy na niebie mowia ze raczej odstawiam wyscigi FIA na dalszy plan, bede zbierał doswiadczenie, a w miedzy czasie myslal z jakim autem dalej sie bawic. Na ten czas, onegdaj wlatuje bp4w.

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 12:40

Capazo napisał(a): bp4w

Też będzie to latać, chociaż setup będzie na pewno słabszy niż to co miałeś do tej pory:( zastanawiam się jak przełoży się to na czasy

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 12:48

onyx napisał(a):Też będzie to latać, chociaż setup będzie na pewno słabszy niż to co miałeś do tej pory:( zastanawiam się jak przełoży się to na czasy

Klasa do 2,0 wiec tylko to mnie motywuje. Wkoncu bede mogl sie scigac z rownymi, a nie w klasie open gdzie startuja Vett itd itp.

mlody1921 · przez **mlody1921** » 30 paź 2012, 12:50

A jak jest z silnikiem z nowszej Mx-5 ? 2.0 16v taki silnik jak ma FIVE

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 13:03

mlody1921 napisał(a):A jak jest z silnikiem z nowszej Mx-5 ? 2.0 16v taki silnik jak ma FIVE

A skrzynia od czego. Nowe silniki to siano rzedu 5-6 tys. BP4W <2000

nynuch76 · przez **nynuch76** » 30 paź 2012, 13:31

Capazo napisał(a):A skrzynia od czego

od mazdy 3 5 lub 6 z półosiami twórczość więc z mondeo i focusa też zaadoptujesz ceny są nie najgorsze

http://allegro.pl/silnik-ford-mondeo-mk ... 73351.html
a potencjał dość spory kwestia $
http://www.cosworth.com/duratec

mlody1921 · przez **mlody1921** » 30 paź 2012, 14:27

Bardzo chwalą silniki mondeo właśnie 2.0 16v są silver topy i black topy walenda motorsport robi na nich repliki Lotus 7 i ponoć robią z nich 200 koni

zreszta focus I st170 tam chyba siedział 2.0 16v 170 koni potem był RS też 2.0 ale juz 215 koni

wrazie czego mam silnik silver top z mondeo mk2

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 14:36

tyle ,że ten 170 to był NA, a 215 turbo

mlody1921 · przez **mlody1921** » 30 paź 2012, 15:55

Możliwe ale 170 koni w serii to dośc ładnie mi sie wydaje jak na 2.0, ITB pare zabiegów i 200 pewnie by pękło

http://www.youtube.com/watch?v=VxFlhYyaOXA

przykład
2.0 Zetec engine block (silvertop): 86mm(1,5mm oversize) wiseco 12.5:1 comp ratio 2045cc (86x88mm) Eagle rods lightened and balanced standard crankshaft Focus ST170 Head: ported three angle valve job (factory valves 33,5mm and 28mm) CatCams 293/285 degres with 12.7/12.2mm lift Exhaust: modified Focus ST170/SVT header heat wraped 3" exhaust intake/injection: hayabusa throttle bodies enlarged by 2mm Megasquirt ECU 440cc injectors
http://www.youtube.com/watch?v=VUDCUW3HbL0

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 16:00

mlody1921 napisał(a):Możliwe ale 170 koni w serii to dośc ładnie mi sie wydaje jak na 2.0, ITB pare zabiegów i 200 pewnie by pękło

http://www.youtube.com/watch?v=VxFlhYyaOXA

przykład
2.0 Zetec engine block (silvertop): 86mm(1,5mm oversize) wiseco 12.5:1 comp ratio 2045cc (86x88mm) Eagle rods lightened and balanced standard crankshaft Focus ST170 Head: ported three angle valve job (factory valves 33,5mm and 28mm) CatCams 293/285 degres with 12.7/12.2mm lift Exhaust: modified Focus ST170/SVT header heat wraped 3" exhaust intake/injection: hayabusa throttle bodies enlarged by 2mm Megasquirt ECU 440cc injectors
http://www.youtube.com/watch?v=VUDCUW3HbL0

silniki rozwojowe, to fakt – ale żeby takie osiągi mieć, zobacz najpierw na listę gratów – budżet spory jest potrzebny. Kolejny aspekt to paliwo, które musi mieć bardzo wysoką liczbę oktanową

mlody1921 · przez **mlody1921** » 30 paź 2012, 16:03

No tak ale z tego co widze to Capazo chce sie rozwijać i przynajmniej będzie miał mniejszy problem z dostępnością części, do ori st170 zakładają ITB i koło 200 koni krzesają

A ja chętnie bym zobaczył w BG takego Zeteca

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 30 paź 2012, 16:12

Wg mnie w BP zrobienym w podobnym setupie też przekroczysz 200, a nie ma takiej rzeźby ze zmianą silnika.

onyx · przez **onyx** » 30 paź 2012, 16:33

tekkenfan napisał(a):Wg mnie w BP zrobienym w podobnym setupie też przekroczysz 200, a nie ma takiej rzeźby ze zmianą silnika.

Też tak sądze. Poza tym jakbym szedł już w mezalians, to wybrałbym coś z palety Hondy niż z Forda – np. K20

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 30 paź 2012, 17:26

onyx napisał(a):np. K20

albo SR20VE

nissana jeśli już ma być mocny wolnossak.

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator