Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

[rafał88]

Moze i wytrzyma jak sie dobrze to zrobi w miare dobrze. Ale dirko itp walą na glebe te wynalazkiza 2zl

[mlody1921]

Ja lubie reinz-a bo jest taki czarny metalikowaty na dodatek ze robi robote to wyglada jakby go nie bylo

[OddajMiKase]

No i dobry sylikon dal rade,najszybsze auto w Czaplinku,tak slyszalem hehe

[aBartez]

Zobaczę tą wspaniałą Mazdę na wyścigach w Olsztynie :–)??

[MIRU]

Dawno nie odwiedzałem tego działu a tu takie newsy
Gratki podwójne

[Eklerek323f]

Robiła mega robote i wszystkich ustawiała czas chyba 12.7 najlepszy

[deejay27]

Zgadza się , taki czas osiągnał. Wrażenia na prawym bezcenne. Dzięki Tekkenfan za przewózkę i życzę dalszych sukcesów i jak najmniej awarii.

[Fiveopac]

Jeszcze raz – gratulacje dla bezkonkurencyjnego zwycięzcy ćwiartki auto idzie jak zło!!

[Bo_Lo]

Pierwsze co młody powiedział jak wysiadł''Tata,a ty też tak wybebeszysz nasze subaru?

[misiak89-89]

łoł 12.7 to nie w kij dmuchał czas powtarzalny?

[OddajMiKase]

Tak ale tylko raz

[tekkenfan]

Jo sam jesteś tylko raz

Jeszcze raz – gratulacje dla bezkonkurencyjnego zwycięzcy ćwiartki auto idzie jak zło!!

Umowa to umowa a, ale szkoda że sprzęgło Ci nie domagało bo taki kill się nie liczy. Mam nadzieję że uda mi się przyjechać na Ryki i nasze auta będą w pełni sprawne co by można było zrobić repetę

Dzięki za zlot, było mega i nawet pogoda dopisała co pozwoliło pokręcić fajne czasy i pokarać speedstery , chociaż z niektórymi pasażerami było to wyzwanie . Sorki, że wszystkich nie przewiozłem ale przed finałami znowu pojawiły się mikropęknięcia na kolektorze i nie chciałem ryzykować.
Fajnie że chociaż na 1/4 najlepsza była mazda .

A teraz dla tych co nie byli:
Udało się wywalczyć 1 miejsce w klasie turbo i wykręcić najlepszy czas zawodów.
Co prawda inny sprzęt pomiarowy niż na pozostałych zawodach w jakich startowałem (więc ciężko się jednoznacznie odnieść) i jak to na zlocie Mazdy pod górkę i pod wiatr hehe.
Co do samego przebiegu zdarzeń to pierwszy przejazd (jeszcze na ciężki felgach i federalach) i padła życiówka:


Do tego wyszło że na górze brakuje paliwa (dokładnie w miejscu gdzie wcześniej mi odcinało AFR szedł do góry), a wtryski (850cc) chodziły na 100%, więc coś było nie tak. Problem rozwiązał się po podpięciu podciśnienia do regulatora ciśnienia paliwa, i można było katać dalej.
Pojeździłem trochę na federalach, z Jackiem poustawialiśmy AFR na 11.3-11.5 (tak dla bezpieczeństwa, bo nie było czasu tego wystroić) i jeździłem.
Później założyłem profile i znowu życiówka – 12.918. To pozwoliło się zakwalifikować do półfinałów, gdzie pojechałem jeszcze lepiej

Timeslipy ułożone w kolejności klepania czasów, gdzie 2 to półfinał, a trzeci to przejazd finałowy.

A żeby nie było tak cudownie to był ciąg dalszy telenoweli pt. "pęknięcia":

Screamer pękł idealnie na spawie hehe.

No i na koniec pucharek:

[deejay27]

Jeszcze raz gratulacje.

pogoda dopisała co pozwoliło pokręcić fajne czasy i pokarać speedstery , chociaż z niektórymi pasażerami było to wyzwanie

Oj , tam , oj tam:)

[jaaco]

Klasa Szogun powiadasz

[mlody1921]

Gratulacje czasy w końcu fajne jak przystało na mazde i na taką moc, jak uporasz sie z pęknięciami sądze że niskkkie 12 jest do zrobienia spokojnie

Pęknięcie słaby przetop tigiem, problem taki że jak sie przetopi mocniej powstają sople od spodu, co grodzi na dolocie uwaleniem turba, druga butla argonu i do środka w czasie spawania wtedy spaw mocny, przetop bajka

choć jak to rura od screamer to dziwne że pękła, screamer idzie w ziemie ?

[tekkenfan]

sorry ale nie kumam po co był ten wywód o TIGu?
Kiedy kolektor mi pękł na spawie? Wydawało mi się że kilka postów wcześniej napisałem przyczynę pękania i nie wynikało to ze złego spawania. Pomijam kwestię że kolektor spawała osoba która wie co robi

A czyli nie warto nic pisać i śledzić temtu i probować pomóc, dyskutować

warto tylko wyapadałoby pisać na temat, a nie wyskakiwać ni z gruch ni z pietruchy o teorii TIGa, którą w drobnym stopniu znam
.....

jak uporasz sie z pęknięciami sądze że niskkkie 12 jest do zrobienia spokojnie

do niskich 12 długa droga. Zejść z wysokiej 12 na niską 12 to zupełnie inna bajka niż np. z wysokiej 14 na niską 14.
Jak ogarnę co jest to powinienem klepać średnie 12

[Szyna]

Panowie mlody1921 i OddajMiKase, prosił bym Was o nie robienie bałaganu w tym temacie.
A wszystkie docinki i prywatne wycieczki załatwiajcie na PW.
Następnym razem pójdą ostrzeżenia.
Pozdrawiam.

[MariuS]

Widziałem na żywo i robi wrażenie. Gratuluję zapału Jeździłeś nią po EOS-ie? Bo nie kojarzę.

[tekkenfan]

Dzięki. Auto jest robione pod drag, tak więc OESu nawet nie brałem pod uwagę, bo jakbym uwalił motor na którymś winklu to bym się chyba pochlastał. Inna kwestia to wyleciała pompa wspomagania, a magiel został od wersji ze wspomaganiem (tyle że zaślepione węże).
Pomijam kwestię, że nie umiem kręcić kierą i zawieszka jest jak z gumy co można było zobaczyć na kilku slalomowych przejazdach na 1/4.

[blackbull]

Kiedy na ryki się wybieracie?