Klub MazdaSpeed

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 28 paź 2012, 15:10

ten silnik wyglada jak by przyjol na siebie z 2 bary , capazo przyznaj sie ze zdrutowales jakies turbo

Capazo · przez **Capazo** » 28 paź 2012, 16:28

Pyton162 napisał(a):ten silnik wyglada jak by przyjol na siebie z 2 bary , capazo przyznaj sie ze zdrutowales jakies turbo

Brak oleju na 3-ce przy 7800 i do tego najszybszy zakret w prawo przy ~ 150 robi swoje <czarodziej>

. czekam za przelewem i dzialam dalej. Powiem w tajemnicy tak BG-"Bedzie Grubo" <diabełek>

grzegorzjubymx6 · przez **grzegorzjubymx6** » 28 paź 2012, 17:14

mlody1921 · przez **mlody1921** » 28 paź 2012, 20:20

Mówiłeś coś że chcesz sie zmieścić w 2.0L pojemnosci do upalania na torze to może działaj tak jak jacek w BP albo W FE3N, bo kupić dół do KLZE to chyba graniczy z cudem, jak już cały motor

Rafał_ · przez **Rafał_** » 28 paź 2012, 20:54

Capazo napisał(a):Powiem w tajemnicy tak BG-"Bedzie Grubo"

ITB?

Capazo · przez **Capazo** » 28 paź 2012, 20:56

jarek.ZE napisał(a):
Capazo napisał(a):Powiem w tajemnicy tak BG-"Bedzie Grubo"

ITB?

Tak czy siak ITB z tych wszystkich modow bedzie wisienka na torcie. Nic wiecej nie powiem!

Szyna · przez **Szyna** » 28 paź 2012, 21:43

Capazo napisał(a):czekam za przelewem i dzialam dalej

A moja wypłata ?

Mówiłem ze ten Twój aparat nie robi za ciekawych zdjęć

Więcej już nie klep tym jęzorem bo wszystkie tajemnice zaraz wyjdą na jaw <lol>

Capazo · przez **Capazo** » 28 paź 2012, 23:11

Ten post został usunięty przez ravo 29 paź 2012, 12:31.

grzegorzjubymx6 · przez **grzegorzjubymx6** » 28 paź 2012, 23:44

jak ITB to ma coś co może Cię zainteresować....

onyx · przez **onyx** » 29 paź 2012, 14:47

Będzie to chyba najmocniejszy KL NA w PL <diabełek>

Capazo · przez **Capazo** » 29 paź 2012, 17:16

onyx napisał(a):Będzie to chyba najmocniejszy KL NA w PL

Ok zmiana planu, czy zawieszenie z k8 pelne, wszystkie sanki itd pasuja do budy Ba z silnikiem 2,0v6? Mam nadzieje ze tak, bo ta buda posiada homologację, a jest niezbedna do startow w wyscigach plaskich FIA.

xXx · przez **xXx** » 29 paź 2012, 17:38

Hymmmmmm.... Chyba nie, minimalne różnice choć nie jestem pewny...

Paweł · przez **Paweł** » 29 paź 2012, 17:40

Raczej nie pasuje, bo EC to BG, a CA to BA.

Ten post został usunięty przez Capazo 29 paź 2012, 18:02.

mx6sc · przez **mx6sc** » 30 paź 2012, 00:14

zawieszenie w ca b6 i ec b6 jest takie samo (mocowania) więc jest spora szansa ze przy serii "k" jest podobnie

Paweł · przez **Paweł** » 30 paź 2012, 00:36

Jeśli jakoś pomoże, to sprawdziłem w EPC:

– belka poprzeczna spinająca zawieszenie w EC i BA jest taka sama
– przednia rama pomocnicza w EC i BG taka sama
– wahacz przedni tylko EC
– belka podłużna silnika w EC i BG taka sama
– tylna rama pomocnicza w EC i BG taka sama
– tylne drążki reakcyjne w EC i BG część taka sama, zależy od silnika

Capazo · przez **Capazo** » 30 paź 2012, 00:59

Paweł napisał(a):Jeśli jakoś pomoże, to sprawdziłem w EPC:

– belka poprzeczna spinająca zawieszenie w EC i BA jest taka sama
– przednia rama pomocnicza w EC i BG taka sama
– wahacz przedni tylko EC
– belka podłużna silnika w EC i BG taka sama
– tylna rama pomocnicza w EC i BG taka sama
– tylne drążki reakcyjne w EC i BG część taka sama, zależy od silnika

Ma sie rozumiec ze porowanie jest EC-BA a nie EC-BG?

No i kolejne pytanko, czy zna ktos specyfikacje silnikowa 323 BA LANTIS, bo tylko ta specyfikacja ma FIA

Paweł · przez **Paweł** » 30 paź 2012, 01:02

Porównanie jest EC kontra reszta świata. Czyli innymi słowy, do czego pasują części z EC.

Capazo napisał(a):No i kolejne pytanko, czy zna ktos specyfikacje silnikowa 323 BA LANTIS, bo tylko ta specyfikacja ma FIA

Prawdopodobnie będzie to KF-ZE. Jest tam coś więcej napisane?

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 30 paź 2012, 01:08

czyli że musisz mieć KF-ZE?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator