Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

[tekkenfan]

dokładnie tak jak piwo pisze.
Ta opono pomimo małej szerokości naprawdę fajnie klei. 195 nawet R888 raczej nie sklei tak jak ten profil. Inną alternatywą były markgumy 205/50 S0 ale chwilowo nie są dostępne, a wcześniej miałem kupić R888 215/50, bo w grudniu kosztowały 460/szt, ale przy dzisiejszych cenach szkoda mi kasy, bo dużo raczej na nich nie ugram.
Jakbym miał problemy z przeniesieniem 2 biegu to bym szukał czegoś ciekawszego, ale chwilowo jedyny problem to brak możliwości ruszenia z procedury, a więc ruszam z 4-5krpm i w wilczych najlepsze 60ft było 2.34, więc jak ogarnę obroty to powinno być dobrze.

Pomalował I-C na czarno , dodatkowo skropił bym przed startem .

czarny łatwiej sie nagrzewa, a warstwa farby pogarsza odprowadzanie ciepła (przynajmniej wg. mnie), więc nic nie będę malował.
Co do skraplania przed startem to robiąc wiązkę mam wyprowadzone przewody do tego. Muszę tylko zamntować zbiorniczek z pompką i dać jakieś spryskiwacze na zderzak

Nowe Profile już zamówione. Mam nadzieję że do piątku dojdą

[mlody1921]

Tu bardziej niż woda przydał by sie system CryO2

http://www.designengineering.com/sites/ ... -large.jpg

[tekkenfan]

chyba Cię trochę poniosło

Problemy z obrotami ogarnięte, ale wyszły 2 nowe problemy:
– wyciek oleju pomiędzy silnikiem i skrzynią (albo miska albo uszczelniacz puścił
– pękł kolektor (znowu wrrrr).

Teraz muszę rozebrać pół przodu :/

Tak więc mój wyjazd do Czaplinka stoi pod dużym znakiem zapytania.

[deejay27]

Niech ta sobota już będzie , bo zaraz się okaże że żadne podłubane auto nie przyjedzie na zlot , i przyjdzie oglądać same seryjne perełki:)

[tekkenfan]

no jakby już była sobota to by było po ptokach, a tak jest jeszcze cień szansy.

Mogę jedynie powiedzieć że auto powyżej 6500-7000 mocno gniecie hehe

[OddajMiKase]

Taa gniecie,objechalem Cie na lajcie haha

[Bo_Lo]

wyciek oleju pomiędzy silnikiem i skrzynią (albo miska albo uszczelniacz puścił

mam to samo,a miesiąc temu zmieniałem sprzęgło

Niech ta sobota już będzie , bo zaraz się okaże że żadne podłubane auto nie przyjedzie na zlot , i przyjdzie oglądać same seryjne perełki:)

mój to podłubane ma co najwyżej w nosie,ale też nie przyjedzie- wiskoza w skrzyni powiedziała
Tekken – jest miód z benzyną,nawet nie blużnij że nie dojedziesz

[tekkenfan]

Kanał w wersji DYI:


Wjechac udało sie chyba za 10 razem .

Kolektor zdjęty i nie wiem czy jest tam co łatać – moim oczom ukazała się cała familia pęknięć, od drobnych po dosyć spore:




Coś tam dzisiaj podłatałem. Jutro skończę resztę, a później chyba zrzucę miskę i sprawdzę gdzie ten wyciek. Zobaczymy jak się jutro czasowo obrobię.

[misiak89-89]

Po co spawac... daj grubej cekolu i owin bandażem
Mi tak samo cieklo, ściągnąłem skrzynie i założyłem uszczelniacz a okazało się ze to micha wiec może u Cb to samo.

[mlody1921]

KUrde wiem ze holset ciężki ale czego tak pęka nie raz już łatałeś, może grubsze rury, mocniejsze zatrzały ?

[michaelB]

Walcz, bo trzeba by się spotkać w końcu. Godzina jeszcze młoda Napraw i nie ruszaj już do soboty.

[sony551]

Kolektor pęka od temperatury i od niczego więcej najlepsze do turbo są żeliwne no ale waga swoje robi

[OddajMiKase]

Raczej sie mylisz,ze tylko od temperatury peka.A jesli umiesz taki zeliwny wydziergac to prosze bardzo,dzialaj.A chyba nie widziales jak zeliwo szybko peka,bo jest za sztywne.Pozniej spawanie tego to 80zl za 5cm plus kolkowanie wiec sorka.Nawet w K serii ori male kolektorki potrafia pekac

[Piotr_]

I pękają jak dzikie

[tekkenfan]

Kolektor pęka od temperatury i od niczego więcej najlepsze do turbo są żeliwne no ale waga swoje robi

nie i nie . Jakby Twoja teoria była prawdziwa to nie było by kolektorów z nierdzewki. Temperatura jest jednym ze składników ale nie jedynym.

Żeliwne też nie są takie cudowne – nie uzyskasz takich przepływów w skrzynce żeliwnianej.

Co do mojej sytuacji to przed wyjazdem w 2015 kolektor był cały, bo lukałem przed owinięciem. Tak więc wychodzi na to że musiał popękać podczas Wilczych, innymi słowy 13,04 z pękniętym kolektorem uznaje za sukces .
Kolektor pękł bo
– zły materiał (nierdzewka balustradowa = ścianka pewnie 2mm)
– nierdzewka pod wpływem temperatury robi się krucha
– holset swoje waży (jutro, znaczy się dzisiaj sprawdzę)
– miałem problemy ze wspornikiem screamera (powoduje to dodatkowe wibracje i z racji sposobu jego montażu dosyć mocno obciąża kolektor)
– pękł wspornik wdechu
– hardcorowe wypadanie zapłonu związane z błędem czujnika (normalnie odpuszczam ale na wilczych leciałem tak na 4 biegu na ostatnich metrach co by 5ki nie wrzucać), które powoduje mega rzucanie silnikiem i dopalanie paliwa w kolektorze.

Wszystkie te punkty + fakt że kolektor był już łatany doprowadziły do jego agonalnego stanu, tzn. coś tam połatałem ale ten kolektor jest już na straty i trzeba zrobić nowy.
Jako że dolny wspornik pękł (widocznie za słabo go obstpawałem postanowiłem za jednym zamachem zrobić nowy DP i wydech w wersji light :


Jutro muszę zrobić podporę i można jechać na testy. Oby sie udało, bo dzisiaj walczyłem pół dnia i na końcu okazało się że jednak coś gdzieś ściągnęło i muszę zaczynać od początku.

Jako że było już późno i nie chciałem rzęzić kątówką postanowiłem zrzucić miskę. Wygląd był optymistyczny bo jak na moje puścił półksiężyc (przy zdejmowaniu odszedł bardzo łatwo a pod nim był olej:

[mlody1921]

O moj losie zamiast tego czegos czerwonego nie lepiej dac dirko albo reinza

[Bo_Lo]

Rekawiczki ma jak Ed China

[OddajMiKase]

Rekawiczki ma jak Ed China

no,bo to Ed sklada to auto,tekken piffko pije z boczku

[rafał88]

Takie czerwone cuda ni hu.. nie trzymaja lepiej jak mlody pisze dach dirko i bedzie trzymac jak nalezy

[OddajMiKase]

arafal a bys sie zdziwil.Nie ma to nic wspolnego z czerwonym glutem firmy K2 itp.Ten sylikon stosuje w moim hmm sluzbowym,ktory pod 120tys km rocznie robi i targa 19ton i jakos daje rade