Mazda 323f BG BP+T '91 – Astina, 1/4mili 9.942 @ 242 km/h

[tekkenfan]

Nie chce mi się .
Jak masz Tiala MVS 38mm to w podstawie są 3 WE na podciśnienia, 2 WE na wodę, a w przykrywce 2 WE do sterowania.
Ja w chwili obecnej mam ciśnienie bezpośrednio z kolektora puszczone na jedno z WE w podstawie, a rszta zaślepiona.
W pokrywce dociskającej sprężynkę jedno WE jest zaślepione a drugie otwarte i puszczone do atmosfery.

Ogólnie to nawet bez sprężyny WG ładuje powyżej 1.3 bara, tak więc jestem w czarnej pupie.

Orientujesz się może czy jak nadmucham kompresorem ciśnienie to powinno się ono utrzymywać? Bo ja podjechałem na stację i nadmuchałem kompresorem 0,3 bara zawór się otworzył ale po sekundzie wszystko zeszło i znowu się zamknął. I teraz nie wiem czy to tak ma działać czy trafiłem na jakiegoś bubla.

Edit:

No i , wyjąłem zawór z WG i dalej przeładowuje tak więc normalnie cuda na kiju

[onyx]

Czyli wynika z tego ze zawor WG nie dziala hihi



Z tego wynika, ze nie korzystajac z jakiegokolwiek kontrolera (o wartosci doladowania bedzie decydowac twardosc sprezyny) do jednego z dolnych portow powinienes miec puszczone zrodlo cisnienia – to sie u Ciebie zgadza. Ale napisano rowniez ze oba gorne maja byc otwarte – u Ciebie z tego co zrozumialem, to jedno jest zaslepione

Mi sie wydaje ze cisnienie powinno uchodzic. Analogicznie dziala zwykly aktuator WG – otwiera klapke WG kiedy osiagnie cisnienie, ktore pokona sile dociskowa sprezyny (pozniej wraca do stanu poprzedniego).

[tekkenfan]

Jeżeli bez zaworka w środku by działało to bym dumał że coś ze sterowaniem, ale niestety dalej ładował >1.2 bara więc jakimś cudem nagle okazało się że zawór jest za mały

Jeszcze dumam czy np. zatkany wydech nie powodowałby czegoś takiego? Może plecionka się rozpiżyła albo jakiś kawałek tłoka leży w tłumiku

[michaelB]

Nie wpadniesz do Czaplinka, turbinę przedmuchać?

[mlody1921]

Górny jeden otwarty drugi zatkany, dolny jeden ciśnienie z turba drugi zatkany, podpinasz kompresorek pompujesz powietrze np. 0,5 bara i jak jest taka spręzyna ma sie uchylać przynajmniej u mnie tak było, hx35 to spore turbo zawsze zalecali większy WG do 0,5 bara ale jak ty chcesz dmuchać 1 bara i więcej to 38mm powinno styknąć

[tekkenfan]

tyle że kompresor pompuje powietrze pod większym ciśnieniem niż 0,5 bara

Tak czy siak nie ma to znaczenia bo jeżeli dymało mi 1.3 bara bez zaworka w WG to sprawa jest oczywista, że jakimś magicznym sposobem nagle 38mm stało się za małe. Magicznym bo po przejściu z chinola 50mm na Tial łanabi 38mm było idealnie 0,5 bara.
Jak ktoś jest w stanie mi wytłumaczyć co mogło takie cuda spowodować to chętnie posłucham (jedna z teorii to lepiej uszczelniony dolot)

Nie wpadniesz do Czaplinka, turbinę przedmuchać?

Bardzo żałuję ale niestety nie da rady. Gdyby Czaplinek był tydzień później to bym był.

[tekkenfan]

No to po woli trzeba zacząć przygotowania do większych mocy:


W skrócie:
– Tłoki Wiseco 84mm
– Korby Manley H-beam
– zawory ssące Supertech +1mm HiFlow
– zawory wydechowe Supertech +1mm Inocel
– uszczelniacze zaworowe Supertech
– Podwójne sprężynki Supertech 72lbs + tytanowe talerzyki
– Pasek nierządu kawiorowy Gatesa
– szpilki główne i głowicy ARP
– kompletny set panewek ACL Race
– uszczelka głowicy Cometic

To na razie tyle.

[Gib]

Fajny secik, ten holset mnie nie przekonuje trochę.

[weede]

wow, grubo idziesz jaki plan na moce? Obiło mi się o uszy, że skrzynia starcza do 300km, prawda to?

[tekkenfan]

No to jeżeli taka jest prawda to mojej już nie powinno być hehe.
Ile wyjdzie tyle wyjdzie, nie ma jakiś konkretnych cyferek w planach. Ma być szybko
Jedynie obawiam się czy turbina nie będzie mnie ograniczała. Tzn. o ile kompresor jest zdolny do 500+ to część ciepła u mnie to 8cm, więc deko mała. Czas pokaże

[sq2jul]

Świr. Zapas skrzyń już przygotowałeś czy wkładasz koła z prostymi zębami?

[OddajMiKase]

Dajcie luz z ta skrzynia,ona przezyje jeszcze duzo.Jakies ploty za oknem slyszalem,ze silnik juz wyjety takze dziala ostro

[tekkenfan]

Świr. Zapas skrzyń już przygotowałeś czy wkładasz koła z prostymi zębami?

Ty to się lepiej szykuj na test stare heble Vs nowe heble
Ja już przestałem wierzyć w to co piszą w internecie. Żadnej skrzyni w zapasie nie ma. Jak padnie to się będę martwił i albo wzmocnienie albo swap na coś mocniejszego.
2014r pewnie pokaże co i jak

Tymczasem silnik wyszedł z budy :


Jutro rozbiórka, tak żeby po niedzieli oddać graty do zakładu na obróbkę.

[onyx]

Podoba mi sie

[Piotr_]

Jak zawsze po bandzie

[Piterek17]

Trafne określenie z tym paskiem nierządu

[tekkenfan]

No to jedziemy dalej
Dzisiaj miałem lenia i za dużo nie zrobiłem.
Jedynie rozłączyłem silnik od skrzyni:


Docisk deczko przypalony:


Tarcza wygląda spoko, żadnych pęknięć, wykruszeń itp.:


Zamach:


Zawory ssące zakonserwowane paliwem :


Kolejnym krokiem było wrzucenie silnika na stojak, ale okazało się że śruby były za krótkie, a że gwint był specyficzny trzeba było improwizować :


Tak więc silnik wysi sobie na stojaku (który się deczko wygiął pod ciężarem BPeka hehe), zrzuciłem rozrząd, alternator i takie tam pierdoły. Jutro w końcu zabieram się za coś ciekawego czyli głowica out, wypięcie wszystkich zaworów, wyczyszczenie i w poniedziałek jadę oddać ją do zakładu na oględziny co i jak.

[MIRU]

bezboznik hehehe
silikonu nawalił ile było, nawet na gwinty
a sprzęglo zostaje czy pod nowy engine cos innego wleci

[tekkenfan]

Silikon musiał iść bo flansza u dołu łapała tylko połowę nakrętki, a nie chciałem żeby mi gdzieś boost uciekał.
Sprzęgło zostaje.

[MIRU]

po moich przejsciach obstawiam ze zdechnie no ale u U widac ze pracuje całą powierzchnią. U mnie lapało brzegiem tylko. No ale teraz wyrównane i dalej to samo hehe