Mazda MX-3 EC KL-ZE '91

[Rafał_]

a sprzęgielko jakie będzie

Właśnie odebrałem :

[Capazo]

MOD: Nie cytujemy całych poprzedzających postów, szczególnie ze zdjęciami...

O jakie ladniusie

[onyx]

Będzie robić robotę

[weede]

identyczne do mojego – troche głośne ale jak sklei to

[Rafał_]

Tu masz 6 łapek, a ja tylko 4

[weede]

Też mam 4

[mlody1921]

Jarku ile taka przyjemność

[Rafał_]

Wrażliwy temat
Samo sprzęgło 1,2k, przesyłka 170zł, i jako że w czepku się nie urodziłem cło, vat i opłaty 571zł
Chłopaki targali różne graty z USA (nieraz o wiele droższe) i nic nie wjechało na urząd celny.
Zawsze musi być ten pierwszy raz – życie .

Dopisano 04 sty 2013 22:43:

Kompletne sprzęgło ACT na 6łapkach + docisk.

Powinno wytrzymać moce które się z czasem pojawią

weede ten post mnie zmylił .

[Fiveopac]

Panowie – po kiego czorta 4 listki? Przeciez to jak strzelanie z armaty do muchy Pelna tarcza z mocniejszym dociskiem w zupelnosci by wam wystarczyła bez poswiecanie plynnosci wysprzeglania skrzynia biegow tez by byla duzo bardziej wdzieczna

[Rafał_]

Five to tak na wyrost Jak się pogną seryjne korby, pójdę na grubo na 400+

[Capazo]

Five to tak na wyrost Jak się pogną seryjne korby, pójdę na grubo na 400+

Seryjne korby raczej się skończą na 280-300, jezeli z mileni konczą sie na 400

[MariuS]

te 300km na seryjnych to chyba mega optymistycznie albo na dystans kilkudziesięciu km Capejzo

[kamilspider]

Panowie – po kiego czorta 4 listki?

Też mi się wydaje, że zwykłe wzmocnione sprzęgło by dało radę.
Jak jest z wytrzymałością i długowiecznością 4 łopatek? Bo wydaje mi się, że 6-łopatkowe lub pełne na dłużej wystarczy... Czy się mylę?

[onyx]

Panowie – po kiego czorta 4 listki?

Też mi się wydaje, że zwykłe wzmocnione sprzęgło by dało radę.
Jak jest z wytrzymałością i długowiecznością 4 łopatek? Bo wydaje mi się, że 6-łopatkowe lub pełne na dłużej wystarczy... Czy się mylę?

Dobrze kombinujesz Im więcej listków tym płynniejsze zasprzęglanie. W zależności od traktowania to taki spiek 4-łopatkowy powinien znieść 15 tys. km.
Co do samej istoty pakowania takiego sprzęgła do tego projektu to bym najpierw przemyślał sprawę momentu jaki to ma przenieść, dopiero kupiłbym sprzęgło. Sprzęgło się dobiera pod moment a nie pod moc, oraz kwestia jak agresywnie jest rozwijany.
Rafał zastanawiałeś się już nad tym? Czy to raczej będzie: "nie ważne, mam być najszybszy"

[radekkm]

wszystko zalezy od stylu jazdy,jezdzilem na pelnch tarczach,6-cio i 4-ro spiekach i teraz wiem ze tylko 4-ro spiek mnie satysfakcjonuje bo sprzeglo spina w tedy kiedy tego chce bez zadnch opoznien,uslizgow

wedlug mnie Jarek nie potrzebnie kupiles zestaw z dociskiem,seryjny docisk z ta tarcza w zupelnosci wystarczy przy planowanej mocy

[onyx]

To sprzęgło wg info z ACT jest na 488Nm Dobrze, że docisk jest HD a nie XT – ciężko by skrzynia miała i reszta przeniesienia napędu jeżeli tyle jest w planach
Polskiej produkcji spieki inaczej się zachowują niż te z ACT. Spieki ACT zdecydowanie bliższe mają zachowanie do pełnej okładziny niż do rodzimych odpowiedników 4 czy 6 łopatkowych.

[Rafał_]

Seryjne korby raczej się skończą na 280-300, jezeli z mileni konczą sie na 400

Celuję w 270-280KM. To jest max zarówno dla korb jak i wtrysków z millera . Przy dobrym wystrojeniu powinno to chwilę polatać . Ogólnie w planach jest zakucie silnika, a teraz będzie taki etap przejściowy

Dobrze kombinujesz Im więcej listków tym płynniejsze zasprzęglanie. W zależności od traktowania to taki spiek 4-łopatkowy powinien znieść 15 tys. km.

Czyli troszkę polata. KLZE mam ponad 2 lata i zrobiłem niecałe 5tys. km

Co do samej istoty pakowania takiego sprzęgła do tego projektu to bym najpierw przemyślał sprawę momentu jaki to ma przenieść, dopiero kupiłbym sprzęgło. Sprzęgło się dobiera pod moment a nie pod moc, oraz kwestia jak agresywnie jest rozwijany.
Rafał zastanawiałeś się już nad tym? Czy to raczej będzie: "nie ważne, mam być najszybszy"

Grzesiu w sumie to za mocno nie wnikałem w ten temat. Ale patrząc na wykres lukstera i plan dalszych modyfikacji wybór sprzęgła chyba nie był taki zły?

Wykres lukstera na 0,5bara:

[onyx]

Niecałe 380Nm na dzisiejsze czasy nie urywa, w dodatku osiągane dość późno Fakt, że moc spora. Taki setup na 1/4 będzie się dobrze sprawować – ale niestety tylko. Widać zastosowanie dużego "wiadra". Ciekawe czy mocno był cofany zapłon żeby zmniejszyć ilość momentu?

[weede]

nie dramatyzujcie z tymi 4 łapkami – da się normlanie jeździć, miasto korki itd Tylko półsprzęgło troche szybkie jest

PS. Mam nadzieje, ze Ci się to Turbo rozkraczy, bo drugi raz bęcek nie chce dostać!

[onyx]

Ja nie krytykuje Produkty z ACT bardzo polecam. Tylko nie widzę sensu przeciążania układu, jeśli w perspektywie nie będzie to wykorzystane