Klub MazdaSpeed

mlody1921 · przez **mlody1921** » 16 cze 2013, 18:59

Prace postępują wolno ale ważne ze samemu, raz moj Mx raz Bosego

a tu mamy polutowane kable do emu i prezent od narzeczonej zawór doładowania miesiąc szedł do mnie, a maleństwo straszne

mlody1921 · przez **mlody1921** » 12 lip 2013, 23:08

Do mazdy wleciało emu i 4 dni męcze sie z uruchomieniem auta brak iskry mnie zamęczy, cewki podmienione, wyjscia cewek też, opcje są niby dobrze, emu widzi obr. silnika podczas kręcenia już brak pomysłów co jest grane i brak sił do ściarupy.

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 12 lip 2013, 23:30

O kurde ale lipton, ja myślałem że już masz wszystko wystrojone i zamiast klepać na forum to katujesz eMiXa

Ty masz cewki na każdy cylinder czy jedną zbiorczą i przewody?
Mierzyłeś uzwojenia cewki?
Na żadnej świecy nie ma iskry?

mlody1921 · przez **mlody1921** » 12 lip 2013, 23:54

Na żadnej niema iskry, dwie cewki znaczy dwa rodzaje, 3 cewki po 2 wyjscia i cewke z edis6, wyjść na cewki w emu jest 6 na początek 1,2,3 potem zmieniłem na 4,5,6 i nic iskry brak dalej, a podczas kręcenia rozrusznikiem obr. pokazuje 110-120, a ustawienie trigger i vr-sensora jest dobre bo na edis6 i MS śmigało lux, jutro jeszcze skrócę przewód od vr-sensora i podłącze ekran może coś sieje zakłoceniami

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 13 lip 2013, 03:19

wiem, że głupie pytanie ale jesteś pewny że masz dobre opcje ustawione w "spark distribution" i "coils type" ?
Pullupa używasz czy do Twojego sensora jest nie potrzebny?

mlody1921 · przez **mlody1921** » 13 lip 2013, 08:37

Raczej jestem pewny bo wysyłałem jadźwinowi, zmieniłem na lepsze zasilanie cewek, czujnik coś czyta bo obr. pokazuje, ustawienia do triggera 36-1 też dobre, jedyne co mi teraz do głowy przychodzi to podpiąć ekran czujnika vr do masy i skrócić go jak sie tylko da

MIRU · przez **MIRU** » 16 lip 2013, 17:31

I jak

rozwiazales problem

mlody1921 · przez **mlody1921** » 12 sie 2013, 23:54

Projekt nie umarł

a mało brakowało żeby poszedł na części z nerwów hehe

Po drodze przez męke mazda odpaliła na emu i trzyma jako tako wolne obr. nasze krokówki są ciężko reformowalne, było pare błędów moich ale i pare kixów ze strony emu

Pewne jest to że bez telefonicznego i mailowego wsparacia kolegi Przemo72 i kolegi WielkiW z RF niedałbym razy

na dniach jeszcze sprawdze dobrze zapłon małe stojonko i można ruszać ale dodelowe strojenie chyba będzie u Przemo72

Przy okazji kolega Bosaczek odpalił MSa na KLDE

ale co jak to sie pewnie pochwali

onyx · przez **onyx** » 13 sie 2013, 00:50

Brawa dla kolegów za chęć pomocy i dla Ciebie za to że się nie poddałeś

Ja powoli dochodzę do wniosku, że mazdy są wyjątkowo niewdzięczne <dupa>

mlody1921 · przez **mlody1921** » 13 sie 2013, 12:24

Ogólnie wiadomo że ludzie zarabiaja na strojeniu podłaczaniu ale chętnych do jakiejkolwiek pomocy to jest w sumie ze 3 własnie osoby

Dla kogoś kto sie tym zajmuje to banał ja czytałem manuala z 30 razy może więcej, to jak modlitwa przed spanie a i tam ciężko zakumkać dużo rzeczy, z MS było sporo łatwiej więcej ludzi skorych do pomocy więcej projektów na nich zrobionych, ja musiałem odpalić jakoś mazde i zmusić ją do jazdy nawet spokojnej żeby dotrzeć na kołach do strojenia, w MS jak podmieniłem wtryski dostroiłem RegFuel i bajka, w emu już tak z tego ci widze sie nieda

Heh no a kiedy niema problemu z mazdami

szpery niema jak są ceny kosmos, o AWD można pomarzyć, gwinty drogie i też mało tego, albo trzeba będzie sie przesiąść do MX-5 albo zrobić konkretnego szczepa do MX-3

Bosaczek55 · przez **Bosaczek55** » 19 sie 2013, 21:02

młody Ty sie tu chwal dzisiejszym spocikiem

szkoda ze nie mamy filmików z tego terroruu na miescie

mlody1921 · przez **mlody1921** » 20 sie 2013, 11:57

O mosz terror był ludzie uciekali z chodników jak słyszeli ciebie

a potem uciekali z drugich chodników jak sie WG odtworzyło

Jeszcze trzeba ogarnac kable pod maską i zakładać zaworek MAC

weede · przez **weede** » 20 sie 2013, 14:51

fajnie, ze smiga turbawka! jakieś media prosze

Szyna · przez **Szyna** » 20 sie 2013, 17:40

No w końcu młody dałeś rade

Bosaczek55 · przez **Bosaczek55** » 20 sie 2013, 20:33

nie w koncu

Młody zawsze daje rade

mlody1921 · przez **mlody1921** » 20 sie 2013, 20:43

Heh no męczę męczę aż sie uda:) niestety zauważyłem że śmigałem bez przeglądu <lol2>

Teraz priorytet zrobić porządek z kablami i centralnym który jakoś dziwnie przestał działać, odgrodzić filtr pow. wentylatory uruchomić z emu roboty po uszy a czasu jak na lekarstwo

mlody1921 · przez **mlody1921** » 8 wrz 2013, 23:40

Wentylatorami już steruje EMU, mapa troche poprawiona narazie mocno bezpiecznie przy 0,5 bara afr 11,4

Wiecie może jaka jest najlepsze temp. pracy KLa chodzi mi jak ustawić wentylatory właczają sie przy 98 schładzają do 93

a tym czasem zaciski pomalowane złota perła, mały brak kasy na nowe łożyska bo by juz hamulce były poskłądane, ale będą przymiarki tarcz 280mm 4x100

tekkenfan · przez **tekkenfan** » 16 wrz 2013, 20:38

I jak odpalone już na pełnej sekwencji?

OddajMiKase · przez **OddajMiKase** » 16 wrz 2013, 21:36

mlody1921 napisał(a):Wiecie może jaka jest najlepsze temp. pracy KLa chodzi mi jak ustawić wentylatory właczają sie przy 98 schładzają do 93

no to masz mega git ustawione,az za dobrze.W klu 100st pierwszy wentylator sie odpala a przy 108st jak masz klime to awaryjnie drugi sie wlacza

mlody1921 · przez **mlody1921** » 16 wrz 2013, 23:06

DLa mnie mega a czy dla ciebie to już mało ważne

niech ma chłodniej niż za gorąco

Nie nie odpalone na sekwencji bo trzeba wymyślić czujnik wałka, a teraz wolny czas idzie w hamulce

auto non stop jeździ zrobiło z 3 tys km

od remontu, na dniach wymiana oliwy bo po testach z odpalenia emu za dużo sie dostało do oleju więc mazda jeździ jako emerytka

Klub MazdaSpeed

Eunos 30X EC KL-DE Turbo '93 ----> FET in progress

Kto przegląda forum

Moderator