STELMI napisał(a):Czy robimy indywidualną?
Zrobimy custom
Jak oczywiście zechcesz po raz chyba pięćdziesiąty dla mnie coś zrobić 
...mi już po prostu głupio o następne rzeczy prosić 
Mazda RX-7 FD 13B-REW '93
przez Pit » 14 sty 2011, 21:24
Zrobimy custom
Jak oczywiście zechcesz po raz chyba pięćdziesiąty dla mnie coś zrobić ...mi już po prostu głupio o następne rzeczy prosić 
przez lukster » 14 sty 2011, 21:41
Pit napisał(a):Muszę zagonić do roboty Five'a,
Myślałem, że jakość wykonanych modyfikacji jest dla Ciebie kwestią priorytetową. Myliłem się jak widać.....
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
-
- Od: 8 paź 2009, 11:09
- Posty: 675
- Skąd: Bydgoszcz
- Auto: evo9
przez Pit » 14 sty 2011, 21:46
lukster napisał(a):Pit napisał(a):Muszę zagonić do roboty Five'a,
Myślałem, że jakość wykonanych modyfikacji jest dla Ciebie kwestią priorytetową. Myliłem się jak widać.....
Oj czekaj, niech Mocarny Knur to zobaczy!
przez lukster » 14 sty 2011, 21:57
Pit napisał(a):Mocarny Knur
Jako że od lutego zaczynam pracę w zakładach mięsnych, obaw przed Knurem nie mam żadnych. Znam 12 sposobów zabijania wieprza jednym placem
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
przez Pit » 14 sty 2011, 22:01
lukster napisał(a):Pit napisał(a):Mocarny Knur
Jako że od lutego zaczynam pracę w zakładach mięsnych, obaw przed Knurem nie mam żadnych. Znam 12 sposobów zabijania wieprza jednym placem
Musisz nam choć jeden pokazać "na żywo" w Koninie
przez STELMI » 15 sty 2011, 00:14
Pit napisał(a):STELMI napisał(a):Czy robimy indywidualną?
Zrobimy custom
nie ma problemu, tak lubicie o wieprzowinie rozmawiać to ci wygraweruję jakiegoś prosiaka
-
- Od: 18 lis 2007, 18:15
- Posty: 64
- Skąd: Bydgoszcz
- Auto: Diesel z gazem
przez szkodnik_byd » 15 sty 2011, 22:25
Pit napisał(a):Mocarny Knur
Jako że od lutego zaczynam pracę w zakładach mięsnych, obaw przed Knurem nie mam żadnych. Znam 12 sposobów zabijania wieprza jednym placem
Musisz nam choć jeden pokazać "na żywo" w Koninie
jaka bedzie moja raadosc gdy ujze to na zywo ;p
a co do gonienia rave to obawiam sie ze jak bedzie te pizze wozil niebieska to przy obecnych dziurach dowiezie zimna
–=[SzkodniK]=– –=[506112282]=– –=[790525980]=– –=[szkodnikbyd@gmail.com]=–
przez Pit » 23 sty 2011, 17:22
Świeżo zakute teflonowe wężyki zasilania i powrotu oleju dla nowej turbiny. Powrót trochę na wyrost, nie musiałby być ciśnieniowy, ale przy jednej podróży do wykonawcy, mam obydwa
Wczoraj, wraz z nieustraszonym pogromcą pizzy, księciem Five'em Piątym herbu Świnka, mieliśmy zamiar odpalić silnik w single'owej konfiguracji. Osobiście jestem cholernie ciekawy, co powie standalone na fakt, że nie znajdzie sobie sygnałów z wielu, wielu czujników, solenoidów, itp w kwestii zastartowania motoru
Ogólny pogląd na miejsce działań dywersyjnych:
Niestety, jak to zwykle bywa, coś musi potoczyć się tak, aby uniemożliwić sukces początkowych założeń z jakiegoś powodu. Niestety wastegate Apexi, którego użyję w aucie, ma seryjną wartość otwarcia na poziomie 1 bar...
(poniżej nagranie ukazujące przepiękne urządzenie do testowania zaworów upustowych spalin konstrukcji własnej, opartej o wskaźnik GReddy, kompresor i rat's nets wypierniczony jakiś czas temu z pod maski RX)
Dolnej granicy otwarcia niestety nie ma możliwości zmiany w żaden inny sposób, tylko mechanicznie. Zaistniała więc konieczność dorobienia sprężyny, identycznej rozmiarowo, która pozwoli WG otworzyć się przy wartości, dajmy na to 0,4 bara, aby móc zacząć strojenie od niższych wartości.
Kiedy nie mogliśmy zamontować turbiny, DP i innych gratów, wzięliśmy się za inne pierdoły, np. mocowanie chłodnicy oleju która musiała być nieznacznie przesunięta po montażu obecnego intercoolera
(tutaj model suszy świeżo polakierowaną część przy urządzeniu grzewczym zwanym halogenem 300W)
...mam szczerą nadzieję, że w następny weekend sprężyna będzie w garażu i nic nie stanie nam na przeszkodzie, aby zakręcić silnikiem.
Wczoraj, wraz z nieustraszonym pogromcą pizzy, księciem Five'em Piątym herbu Świnka, mieliśmy zamiar odpalić silnik w single'owej konfiguracji. Osobiście jestem cholernie ciekawy, co powie standalone na fakt, że nie znajdzie sobie sygnałów z wielu, wielu czujników, solenoidów, itp w kwestii zastartowania motoru
Ogólny pogląd na miejsce działań dywersyjnych:
Niestety, jak to zwykle bywa, coś musi potoczyć się tak, aby uniemożliwić sukces początkowych założeń z jakiegoś powodu. Niestety wastegate Apexi, którego użyję w aucie, ma seryjną wartość otwarcia na poziomie 1 bar...
(poniżej nagranie ukazujące przepiękne urządzenie do testowania zaworów upustowych spalin konstrukcji własnej, opartej o wskaźnik GReddy, kompresor i rat's nets wypierniczony jakiś czas temu z pod maski RX)
Dolnej granicy otwarcia niestety nie ma możliwości zmiany w żaden inny sposób, tylko mechanicznie. Zaistniała więc konieczność dorobienia sprężyny, identycznej rozmiarowo, która pozwoli WG otworzyć się przy wartości, dajmy na to 0,4 bara, aby móc zacząć strojenie od niższych wartości.
Kiedy nie mogliśmy zamontować turbiny, DP i innych gratów, wzięliśmy się za inne pierdoły, np. mocowanie chłodnicy oleju która musiała być nieznacznie przesunięta po montażu obecnego intercoolera
(tutaj model suszy świeżo polakierowaną część przy urządzeniu grzewczym zwanym halogenem 300W)
...mam szczerą nadzieję, że w następny weekend sprężyna będzie w garażu i nic nie stanie nam na przeszkodzie, aby zakręcić silnikiem.
przez People_Hate_Me » 23 sty 2011, 18:18
oby sie udało
przez lukster » 23 sty 2011, 18:31
Dawać chłopaki dawać
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down
-
- Od: 28 wrz 2005, 07:23
- Posty: 1181
- Skąd: Muszaki, Wawa, Polska
- Auto: Mx3 k8
Mx3 klze
Mx3 klze turbo
E30 M50B25 '90 RIP
Afa Romeo 156 Sportwagon 1,9 jtd
Citroen C4 2.0HDI
przez szkodnik_byd » 23 sty 2011, 22:30
trzeba bylo pare dlugopisow rozkrecic ;p i byly sprezyny ;p
–=[SzkodniK]=– –=[506112282]=– –=[790525980]=– –=[szkodnikbyd@gmail.com]=–
przez Paweł » 24 sty 2011, 09:14
Panowie, organizujemy na 29-30 stycznia delegaturę do wsi pod Bydgoszczą.
To jedyna szansa, żeby na youtube znalazł się film z prawdziwego "first time starting".
To jedyna szansa, żeby na youtube znalazł się film z prawdziwego "first time starting".
the right man in the wrong place...
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości