Klub MazdaSpeed

lukster · przez **lukster** » 17 gru 2009, 00:32

Ja wymiękłem po 3, więc szacun za wytrwałość

Marcin1mazda · przez **Marcin1mazda** » 17 gru 2009, 01:32

lukster napisał(a):Ja wymiękłem po 3, więc szacun za wytrwałość zeby

Ja po każdej mówiłem sobie " Może ta Wytrzyma" i jakoś tak doszło i madzia poszła

piwo · przez **piwo** » 17 gru 2009, 08:17

a ty lukster chcesz podnoisic moc i moment u dolu.bez sensu.jedyne wyjscie ebc i zostawic ta turbine jak jest.ogranicz cisnienie doladowania zeby moment nigdy nie przekraczal 300nm.a podnies cisnienie przy 6, 7 tys obrotow.i bedzie git.

Joszi · przez **Joszi** » 17 gru 2009, 10:21

ha

widzę ,że same kubusie tutaj są...

lukster · przez **lukster** » 17 gru 2009, 12:38

piwo napisał(a):a ty lukster chcesz podnoisic moc i moment u dolu.bez sensu

Jechałeś klozetem ?

piwo napisał(a):ogranicz cisnienie doladowania zeby moment nigdy nie przekraczal 300nm

mam 380 i chcę więcej

Dzięki ebc będę robił z boostem co chce, a czasem moc na dole się przydaje

Pit · przez **Pit** » 17 gru 2009, 12:47

lukster napisał(a):Dzięki ebc będę robił z boostem co chce

Luxter władca boost'a

piwo · przez **piwo** » 17 gru 2009, 14:22

zamiast zwiekszac moment lukster zrob tak charakterystyke bby byl staly w calym zakresie od 4 do 7 tys obrotow.to wystarczajaco zwiekszy ci moc na gorze a i skrzyn nie ebdzie rozwalac.proste.

lukster · przez **lukster** » 17 gru 2009, 14:43

charakterystyka jak w limuzynie, a nie dragowym aucie, nie jest receptą na padające skrzynie

ravo · przez **ravo** » 17 gru 2009, 14:47

lukster heheh jestes hardkorem

piwo · przez **piwo** » 18 gru 2009, 08:15

lukster ograniczenie momentu jest rrecepta na padajace skrzynie.i to wcale nie oznacza ze bardziej liniowa charakterystyka jest turystyczna.po prostu nie bedzie takiego garbu zwiazanego ze szczytem momentu przy nie wiem u ciebue pewnie kolo 4 tys.masz wykres bo jakos nie kojarze.czy juz sprzedales auto jak five.bryyyyy

lukster · przez **lukster** » 18 gru 2009, 10:47

nieeeeee, ja klozeta zbyt lubię

Poza tym boję się że nowy nabytek długo nie będzie tak szybki i będę rozczarowany, a na fd mnie nie stać

Chyba że ktoś położy 22k to oddam od ręki

Jacek176 · przez **Jacek176** » 18 gru 2009, 11:11

piwo napisał(a):masz wykres bo jakos nie kojarze

Na 15 stronie tego wątku jest.

P.S.: Lukster, mógłbyś wstawić ten wykresik na 1 str.

piwo · przez **piwo** » 18 gru 2009, 15:04

ulala.dopiero 5000 to max moment.hehehhe.nie dziwie sie ze chcesz troszke mniejsza turbinke.ale jakbys jej nie zmienil to mozna przykrecic troszke cisnionko doladowania przy 5 tys a od 5,5 dawac coraz wieksze.i skrzynki mniej juz beda obciazone.

lukster · przez **lukster** » 19 gru 2009, 15:46

zabawki z DIY dotarły, cło jakimś cudem nie naliczone, żyć nie umierać

Jak minie syberyjska aura biorę się za drutowanie.Na pokład wleciała skrzynia od k8 bez szperunku

Będzie wesoło, tymczasem ciułam 2k na 3 bieg.

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 19 gru 2009, 15:54

lukster uważaj jak Cie namierzy ruska mafia za zamawianie bez cła to zobaczysz

radekkm · przez **radekkm** » 20 gru 2009, 10:09

lukster napisał(a):Na pokład wleciała skrzynia od k8 bez szperunku

chyba juz zamowiles nowe opony

albo startuj z trojki

jackkpl · przez **jackkpl** » 21 gru 2009, 13:45

Cos tajemnicze te wszystkei wypowiedzi. Lukster, co beda za mody ? Mniejszy holset ?

lukster · przez **lukster** » 21 gru 2009, 19:20

ee tam tajemnicze, nic nie ukrywam

Holset ten sam, tylko przydałaby się mniejsza strona gorąca, zwłaszcza, że już mi nie straszne Nm u dołu

Przyszły ozdoby choinkowe z samej Jasnej Góry <jupi>

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 21 gru 2009, 19:23

no no korby od KJ? dostosowane techniką tulejowania?

lukster · przez **lukster** » 21 gru 2009, 19:26

BratCukierka napisał(a):dostosowane techniką tulejowania

Mam nadzieję, że dadzą radę

Klub MazdaSpeed

MX-3 EC KL-ZE/DE Turbo

Kto przegląda forum

Moderator