Klub MazdaSpeed

loockas · przez **loockas** » 28 paź 2010, 22:39

Grzesiu napisał(a):jaki ten świat mały..

Piotruś knuje

ravo · przez **ravo** » 28 paź 2010, 22:46

hehe ledwo go rozpoznałem z tymi kłakami ehh ale ten czas leci

Jacek176 · przez **Jacek176** » 28 paź 2010, 23:16

Pit napisał(a):Jest to dawka do zmieszania z ~86 litrami paliwa.

Starczy na 200km?

Paweł · przez **Paweł** » 29 paź 2010, 09:33

Pit napisał(a):Celuję w purpurę

Podobno wlewana do silnika przez lejek z magnetyzerem jest jeszcze lepsza. <lol>

brii napisał(a):Panewki na wale w rotary??

Są wciśnięte w rotory.

Gib · przez **Gib** » 29 paź 2010, 17:28

Widzisz Brii na tym filmie powyżej rewolucja w konstrukcji silników z rotującym tłokiem dokonała się bez Twojej wiedzy, jak się z tym czujesz?

brii · przez **brii** » 29 paź 2010, 19:14

Może najlepszego wzroku nie mam ale wału tam nie widziałem, możesz dobry człowieku powiedzieć mi w której sekundzie filmu go widziałeś?

Gib · przez **Gib** » 29 paź 2010, 20:15

Ustalamy co następuje.
W wanklu wał jest? http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI&NR=1 49 sekunda tego filmu, można powiedzieć w pewnym sensie że wał jest wykorbiony stąd chyba konieczność stosowania panewek.
Wprasowywane panewki w rotor znajdują się bezpośrednio między wałem a rotorem?

brii · przez **brii** » 29 paź 2010, 20:50

Dla uściślenia – na wale (wankla) nie ma panewek jeśli podchodzimy do tego bezpośrednio, co nie oznacza, że takowych nie ma w zespole "tłokowo-wałowym", w wanklu trudno mówić o wykorbieniu ze względu na brak korb

Dobrze wiemy o czym mówimy, a Ty traktujesz mnie zbyt poważnie

Paweł · przez **Paweł** » 30 paź 2010, 06:24

Brii, są jeszcze dwie panewki, na których wał podpiera się na końcach, sorry, ale i tak szacun.

Nie mogę znaleźć przekroju z układem smarowania, ale na tym pięknym zdjęciu (polecam przejrzeć resztę galerii) widać kanały smarujące wszystkie ułożyskowania:

Co do wykorbienia, to jak najbardziej występuje ono w wale wankla, tak samo jak w silniku tłokowym – w innym przypadku tłok/rotor nie mógłby wytworzyć momentu obrotowego. Ramieniem korby jest mimośród tych części, które znajdują się wewnątrz rotorów. W projektowanym silniku 16X jedną z najważniejszych zmian jest właśnie zwiększenie tego ramienia/wykorbienia.

brii · przez **brii** » 30 paź 2010, 11:15

Całe życie człowiek się uczy – wydawało mi się, że wał w rotary jest na łożyskach tocznych bez panewek – nie wiem skąd mi się to w makówce wzięło... Co do wykorbienia, to jakoś mi ta nazwa nie pasuje ciągle do tego "mimośrodu", ale to tylko moje czepialstwo