Klub MazdaSpeed

Rafał_ · przez **Rafał_** » 11 kwi 2012, 14:19

weede, a kiedy lecisz na remont wariatki

?
Na korby z millera mogę się podmienić

xXx · przez **xXx** » 12 kwi 2012, 10:03

Niepokojąca zależność czyli wyższe obroty=głośniejszy dźwięk, a po zejściu z obrotów wycisza się...

Rafał_ · przez **Rafał_** » 14 kwi 2012, 12:34

Wczoraj przyjechał Markgum S1 205/15/50

mlody1921 · przez **mlody1921** » 14 kwi 2012, 15:15

Jaka cena na dzień dzisiejszy za Markgumy

s1 to miękka czy twarda ?

Rafał_ · przez **Rafał_** » 15 kwi 2012, 00:30

Markgum w tym rozmiarze 250 brutto. S1 to mieszanka miękka. Bardziej miękka jest S0, ale jej koszt to 300.

**waldii** · przez **waldii** » 15 kwi 2012, 00:40

z tym,ze S0 znika w pare sekund.S1 dobry wybor,witam w klubie wyjacych opon hahaha

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 kwi 2012, 03:53

Sprawdziłem kompresję, ok 13 na wszystkich cylindrach

Zarywając kilka nocek i wertując różne fora (probetalk.com, mx6.com, performanceprobe.com) stwierdzam, że na 99% źródłem cykania jest górny uchwyt sprężynki zaworowej lub sama sprężynka, które nie wytrzymują kręcenia powyżej 7000rpm. Wyczytałem, że jest to bolączka wszystkich KL-ZE wyprodukowanych przed 94'. Są dwa wyjścia: zastosować uchwyty i sprężynki z KL-DE, które są mocniejsze lub sprężynki Interprep (200$ +przesyłka), które wytrzymują 10 000rpm. Podobno jest jakiś sprzęt(C shape spring compressor), który pozwala na ich wymianę bez zdejmowania głowicy.

KLZE 40lb seat pressure, 140lb open pressure
KLDE 50lb seat pressure, 150lb open pressure
Interprep 65lb seat pressure, 195lb open pressure

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 11:46

jarek.ZE napisał(a):stwierdzam, że na 99% źródłem cykania jest górny uchwyt sprężynki zaworowej lub sama sprężynka, które nie wytrzymują kręcenia powyżej 7000rpm

To sama sprezyna zaworowa? czy talerzyk?

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 kwi 2012, 14:18

Raczej talerzyk, ale to wyjdzie w praniu

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 14:22

jarek.ZE napisał(a):Raczej talerzyk, ale to wyjdzie w praniu

A co mialoby sie znim stac? albo peknie albo nie?? Ja mialem pekniety spadl zawor pogiol sie i koniec

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 kwi 2012, 14:34

Capazo mówisz o "valve spring retainer" czy o talerzyku(grzybku) na drugim końcu zaworu?

Obrazek

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 14:37

jarek.ZE napisał(a):Capazo mówisz o "valve spring retainer"

egzakli to mi peklo i zawor poszedl do dziury:P

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 kwi 2012, 14:50

To było w kl czy w k8?

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 14:55

jarek.ZE napisał(a):To było w kl czy w k8?

W kl-ze.

Rafał_ · przez **Rafał_** » 22 kwi 2012, 15:14

Capazo napisał(a):
jarek.ZE napisał(a):To było w kl czy w k8?

W kl-ze.

Jak to poskładaliście, wjechały inne sprężynki itp, czy tylko ten zawór i talerzyk?

Capazo · przez **Capazo** » 22 kwi 2012, 15:28

jarek.ZE napisał(a):Jak to poskładaliście, wjechały inne sprężynki itp, czy tylko ten zawór i talerzyk?

Tak sprezyny kupilem utwardzone pod walki stage 3 czyli katy do 300 stopni, ale talezyki zwykle wiec polsrodki, ( w planach byly walki). Nie ma sensu dlubac k-serii

**waldii** · przez **waldii** » 25 kwi 2012, 00:03

po taniosci mozna tez wpakowac druga mniejsza sprezyne,ktora lata w srodku tej ori

mlody1921 · przez **mlody1921** » 25 kwi 2012, 11:52

Ale chwila pękaja talerzyki pod springiem ? więc czy danie mocniejsze sprężyny zniweluje pekanie talerzyków przy kręceniu powyżej danych obr. zapewne nie

Capazo ty zmieniałeś springi, talerzyki

? na mocniejsze

weede · przez **weede** » 25 kwi 2012, 14:20

A nie można poprostu zamówić gdzieś twardszych spręzynek? Przecież to nie jest technologia kosmiczna

MariuS · przez **MariuS** » 25 kwi 2012, 16:12

weede napisał(a):A nie można poprostu zamówić gdzieś twardszych spręzynek?

Capazo takowe ma, 10 000 wytrzymują z tego co wiem

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC KL-ZE '91

Kto przegląda forum

Moderator