Mazda RX-8 FE 1JZ-GTE Gojira Street Edition

[waldii]

to ja colodzienny kupie mam nadzieje,ze kiedys potwora zobacze.Jak zrobisz to wpadaj na męski spot

[Sąsiad]

tekkenfan thx i wstawię dyfer na którym nie będę bał się launczy z szerokiego semi


Przekorny post kolegi nikko jeżdżącego zakutą STI RA:

"Z okazji premiery takiego projektu powstaje zwykle lista osób, które chciałyby usiąść na prawym i dać się przewieźć. W tym wypadku bardziej na miejscu będzie chyba stworzenie listy osób, które za żadne skarby nie dadzą się posadzić na prawym. Jeśli takowa powstanie, chętnie wpiszę się jako #1."

Także lista jest


waldii jakie męskie spoty masz na myśli?

Potworem przez duże P przy tej dmuchawce i wadze nie będzie (jak na trójmiasto) Przede wszystkim liczę na fajny wykres! W innym przypadku HX30 okaże się źle dobranym. Jeśli natomiast będzie miodzio, a do tego cyferki będą chwilkę przed 4 – super!


BTW 1 strona zaktualizowana o filmy z hamowania

[ravo]

zakutą STI RA

ciekawy jestem jak będzie się to miało do Twojego.

[Sąsiad]

Mocny, bardzo lekki czterolap z aktywnymi dyframi, ktorego kierowca zdecydowanie ogarnia kiere, posiadajac przy tym znikomy instynkt samozachowawczy...


Na zakretach: pomijajam juz sprzet, ja jestem za cienki

Na wprost: przy 180 skonczy mu sie skrzynia, wiec nie powinno byc zle

[ravo]

chodziło mi o 1/4 ale w jego przypadku powiedzmy o 1/3 .

[mlody1921]

Ale do 180 pewnie niemasz najmniejszych szans krótka skrzynia, duzo mocy i 4łap

[Sąsiad]

IMO awd ma więcej trakcji i skacze do przodu. Nie za darmo, bo kosztem większych strat na napędzie, względem rwd. Zerknij na prędkości z ćwiartki porównywalnie mocnych awd i rwd. rwd bardzo często ma relatywnie sporo większe; słabszy start, ale mniej mocy ginie w zębatkach, przez co szybciej się napędza.

Zanim rx odpalił po raz pierwszy, kolega Maciek (tu mały out board z zeszłorocznego wiosennego Borska: https://www.youtube.com/watch?v=YQCePMqSK7w) wpisał scooby`ego na listę sparingową Nie bój nic

Pierwszy na liście "do klapsa" jest mocny wrx+ 260km i 340nm (https://www.youtube.com/watch?v=YQCePMqSK7w). Była już pierwsza próba, zza kierownicy rxa: 1 słabiej o ca pół długości, 2 podobnie, 3 zamiana ról. Z objechania nic nie wyszło, ale biorąc poprawkę na dolegliwości i niemożności rxa uważam, że nie jest źle. Pomijam już, że ostatnie nasze próby, kiedy pod maską gościł poprzednik jzeta zawsze owocowały w niemiłosierną chłostę hehe

[Speed]

To w takim razie czekamy niecierpliwie na ryki

[onyx]

Ale do 180 pewnie niemasz najmniejszych szans krótka skrzynia, duzo mocy i 4łap

Nie wiem jaką sąsiad ma skrzynię, ale zakładając że rwd i awd mają taką samą moc to na 1/4 lanie może dostać 4-łap. Straty w napędzie są spore.

Dobrym przykładem mogę być ja (FWD) i znajomego subaru (GT z silnikiem i skrzynią od STi MY2004) ok 340hp. Ewidentnie wyskakuje mi na starcie, ale od ok 120km/h zaczynam odrabiać to co straciłem na początku. Przy 190km/h już jedziemy równo

[radzi89 Rafal]

To czym Ty jeździsz

[bieski]

To czym Ty jeździsz

Nie uwierzysz

[radzi89 Rafal]

Już znalazłem. I nie wierze.

[onyx]

Już znalazłem. I nie wierze.

Taką alternatywą dla CVC Type R i 3 MPS'a tylko, że w fabryce na to nie wpadli

[Sąsiad]

onyx na pierwszej stornie wątku – R154


First Gear: 3.250:1
Second Gear: 1.955:1
Third Gear: 1.310:1
Fourth Gear: 1.00:1
Fifth Gear: 0.753:1

Dyfer 3.73:1

Kręci się do 7100



Mając te cyferki zapewne możemy policzyć prędkości



Straty na trybikach przy 6500 rpm, mierzone na inercji:

WRX+ 120km

RX 35km

[onyx]

onyx na pierwszej stornie wątku – R154


First Gear: 3.250:1
Second Gear: 1.955:1
Third Gear: 1.310:1
Fourth Gear: 1.00:1
Fifth Gear: 0.753:1

Dyfer 3.73:1

Kręci się do 7100



Mając te cyferki zapewne możemy policzyć prędkości



Straty na trybikach przy 6500 rpm, mierzone na inercji:

WRX+ 120km

RX 35km

No to mając odcinkę na tym poziomie co podałeś (7100 rpm), będzie to wyglądać następująco – o ile się nie pomyliłem:

First Gear: 68,16 km/h
Second Gear: 113,6 km/h
Third Gear: 170,4 km/h
Fourth Gear: 222,94 km/h
Fifth Gear: 296,07 km/h

[Sąsiad]

Wrzuc prosz wzor ktorego uzyles.

[onyx]

No i się pomyliłem przyjąłem seryjne koła od supry


Wygląda to tak dla seryjnych kół od RX-8:

Rozmiar kół: 225/45R18


Final: 3,73


1st: 3,251
2nd: 1,955
3rd: 1,31
4th: 1
5th: 0,753

Nominalna prędkość obr. silnika: 7100 obr/min.


Średnica koła = ((225 * 0,45 * 2) / 25.4) + 18 = 25,9724409449" (w calach)

GR = przełożenie konkretnego biegu * przełożenie główne (obliczamy dla każdego z biegów)

GR 1 = 12,12623
GR 2 = 7,29215
GR 3 = 4,8863
GR 4 = 3,8419
GR 5 = 2,80869


Prędkość w milach = (nominalna prędkość obr. * średnica koła) / (GR * 336)

Za GR podstawiasz wartości z poszczególnych biegów, czyli kolejno od GR1 do GR5

Prędkość na 1 biegu: 45,2591129167 mph 72,8354904168 km/h
Prędkość na 2 biegu: 75,2620849576 mph 121,1192733222 km/h
Prędkość na 3 biegu: 112,3186077039 mph 180,7543353778 km/h
Prędkość na 4 biegu: 142,8518214486 mph 229,8914362572 km/h
Prędkość na 5 biegu: 195,4015618753 mph 314,4597335258 km/h

[misiak89-89]

314,4597335258 km/h

[Gib]

I jeszcze poprawka na ugięcie koła.

[Sąsiad]

Przyjmijmy opony 285 30 18 – mniejsza srednica


>300? Cos mnie sie wydaje Panie kolego, ze ciutek za wysoko