Klub MazdaSpeed

mlody1921 · przez **mlody1921** » 30 sie 2010, 00:08

Sekwencja i jazda miałem okazje jechać probe 2,2T z sekwencja wysterowane na 1,5 bara <rotfl>

tak sie gęba śmieje

Matheus · przez **Matheus** » 30 sie 2010, 09:33

mlody1921 napisał(a):Sekwencja i jazda miałem okazje jechać probe 2,2T z sekwencja wysterowane na 1,5 bara tak sie gęba śmieje

mam nadzieję że będzie podobnie;)

W sobotę odbyłem pierwszą jazdę testową, idzie bardzo ładnie tylko wałek półosi się poddał <rotfl>

Waluś · przez **Waluś** » 31 sie 2010, 19:49

No moje gratulacje. W końcu ktoś w maździe wykorzystał 2,2 i to nie w 626 <spoko>

Jak zrobisz dolot to spokojnie możesz MBC ustawić na 0,8 bara. Wyżej zacznie odcinać na wyższych biegach, wtedy naprawdę ten silnik zaczyna ciągnąć, nawet na seryjnej turbinie
powodzenia w projekcie

piwo · przez **piwo** » 31 sie 2010, 22:16

nie no projekt super.bardzo mi sie podoba.dziwne ze dopeiro teraz ktos wpadl zeby przeszcpic ten silnik do 323.szczerze te silniki sa chyba dosc dobrze dostepne.wiec na prawde dosc tanim kosztem da sie dojsc w okolice 200 koni przy dosc wysokim niutonie.super pomysl i realizacja.oby choroby wieku dzieciecekgo szybko udalo sie opanowac bo ztym jest zawsze najtrudniej

mlody1921 · przez **mlody1921** » 31 sie 2010, 22:29

No niutków nie braknie ale na 3 biegu trakcji nie było przy 1,5 bara na sekwencji

chłopaki na probe gmeraja w tych silnikach możesz tam szukać info

Matheus · przez **Matheus** » 1 wrz 2010, 10:20

piwo napisał(a):nie no projekt super.bardzo mi sie podoba.dziwne ze dopeiro teraz ktos wpadl zeby przeszcpic ten silnik do 323.szczerze te silniki sa chyba dosc dobrze dostepne.wiec na prawde dosc tanim kosztem da sie dojsc w okolice 200 koni przy dosc wysokim niutonie.super pomysl i realizacja.oby choroby wieku dzieciecekgo szybko udalo sie opanowac bo ztym jest zawsze najtrudniej

cena za kompletny swap jest śmieszna także też sam się dziwię, iż jestem pierwszy <rotfl>

mlody1921 napisał(a):No niutków nie braknie ale na 3 biegu trakcji nie było przy 1,5 bara na sekwencji chłopaki na probe gmeraja w tych silnikach możesz tam szukać info

będę szukać <spoko>

Waluś · przez **Waluś** » 1 wrz 2010, 15:00

dzielą się dzielą, tylko trzeba tam troszkę z ludźmi pobyć jak na każdym forum, a nie odrazu z buta z pierwszego postu i pyta ć o rzeczy które od dawna są wiedzą ogólnodostępną na tamtejszym forum. Po prostu przeszukaj bazę, znajdziesz tam naprawdę bogate źródło informacji i pomocnych danych.

Quaki · przez **Quaki** » 1 wrz 2010, 15:41

ten silnik to bardzo wytrzymala jednostka wiekszy problem jest ze skrzyniami biegow ktore padaja niestety dosc czesto (ja tez mam jedna na koncie)
Pozdrawiam

mlody1921 · przez **mlody1921** » 1 wrz 2010, 18:12

Dokładnie dzielą się wiedzą dzielą tylko postów jest sporo musisz dużo nocek poświęcić na lektury

Waluś · przez **Waluś** » 2 wrz 2010, 19:52

Quaki napisał(a):Dokładnie dzielą się wiedzą dzielą

i do tego znajdziesz tam wielu życzliwych i pomocnych ludzi jak np:

Quaki napisał(a):Pozdrawiam

Matheus · przez **Matheus** » 2 wrz 2010, 20:26

Faktycznie jest wiele osób które są bardzo życzliwe i pomocne.

EDIT 09.09.10r
wiązka została ogarnięta do końca także liczniki działają. <jupi>

do zrobienia pozostało wałek pólosi oraz montaż interculera;)

Matheus · przez **Matheus** » 13 wrz 2010, 12:26

1. A oto zdjęcie silnika zmontowanego na gotowo poza interculerem.
Obrazek

2. Tutaj mamy zdjęcie obrazujące odległość spręzarki klimy od podłużnicy. KLimy nie mam ale sprężarka musiała pozostać w celu napinania paska.
Obrazek

3. No i zdjęcie pokazujące moje wozidełko <serduszka>

4. Oraz glebę <rotfl>

Na dziś to tyle.
Pozdrawiam.

pinky · przez **pinky** » 13 wrz 2010, 12:43

Ja bym zainwestował te 30zł we właściwy pasek klinowy i pozbył się obciążenia w postaci pompy klimy.

soul · przez **soul** » 13 wrz 2010, 12:49

wydaje mi się sprężarka tutaj nie stanowi żadnego obciążenia ponieważ jest rozłączona elektrosprzęgłem.

Matheus · przez **Matheus** » 13 wrz 2010, 12:51

]

pinky napisał(a):Ja bym zainwestował te 30zł we właściwy pasek klinowy i pozbył się obciążenia w postaci pompy klimy.

zerknij dokładnie na zdjęcie to zobaczysz że napinanie paska realizowane jest przez naciąg spręzarki klimy <oczko>

także niestety musi pozostać.

pinky · przez **pinky** » 13 wrz 2010, 13:02

To jak jest w takim razie realizowane napinanie paska w silniku bez klimy?

Matheus · przez **Matheus** » 13 wrz 2010, 13:11

pinky napisał(a):To jak jest w takim razie realizowane napinanie paska w silniku bez klimy?

yyyy.. nie wiem

i szczeże Ci powiem że nie ma mozliwości zrobić to inaczej.

pinky · przez **pinky** » 13 wrz 2010, 13:21

Wieczorem rzucę okiem na EPC, ale myślę że spokojnie można wywalić to ustrojstwo i oszczędzić miejsca w komorze silnika no i masy

Siw-y · przez **Siw-y** » 13 wrz 2010, 13:58

Da radę bez sprężarki i prawdopodobnie na tym samym pasku tylko trzeba szukać napinacza z wersji bez klimy.

luki_92_92 · przez **luki_92_92** » 13 wrz 2010, 18:13

Jak już będzie wszystko zrobione to pochwal się jakimiś filmikami jak się toto zbiera, jaki VMAX i te sprawy

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BA FE3T '95 –2.0 16v Turbo

Kto przegląda forum

Moderator