Klub MazdaSpeed

jackkpl · przez **jackkpl** » 28 cze 2010, 13:57

Przy 15 stopniach powinienes miec z 5 koni wiecej, wiec juz jest calkiem calkiem. Ciekawe,czy do 200 uda ci sie dobic. Zeby ponad 10% mocy zyskac w wolnossaku , nie wystarczy przekrecic jedna srubka jak w turbo

. Powodzenia

hopek · przez **hopek** » 28 cze 2010, 16:51

weede napisał(a):...
No nic teraz w kolejności kolektory ebay,...

nie wiem czy te z ebaya są jakies lepsze ale np w pl na stronie mtuning są 6-2-1 za 750pln

podpisane ze do probe v6 ale to chyba to samo

Badyl · przez **Badyl** » 28 cze 2010, 19:18

No i ładnie wszystko idzie w dobrym kierunku, czyli w górę

Zamierzasz trzymać się opcji ekstremalnego odchudzania auta czy też utrzymania go w jak najbardziej cywilizowanym stanie?

weede · przez **weede** » 28 cze 2010, 19:42

Badyl napisał(a):Zamierzasz trzymać się opcji ekstremalnego odchudzania auta czy też utrzymania go w jak najbardziej cywilizowanym stanie?

Ma być streetowo

Czyli pełna tapicerka ew. wjadą kubły może z czasem.

hopek napisał(a):nie wiem czy te z ebaya są jakies lepsze ale np w pl na stronie mtuning są 6-2-1 za 750pln podpisane ze do probe v6 ale to chyba to samo

Dzięki, już napisałem do nich maila

Capazo · przez **Capazo** » 28 cze 2010, 20:47

Kurka ja się dziwie że z tymi barankami plus wydech 2,5 cala ( moim zdaniem do NA za duzy) dolot itd nie osiagneles 180 kucy. Moze cos z winy kabli aparatu... Na filmiku kl-ze szczerze mowiac szału nie robi. Ja na seryjnych gratach z k8 (wydech..ori koncowy tlumik) robilem czas kolo 6,5 -6,8 do 100. Cos jest z nim nie tak. Sprawdzałes błedy? Sprawdzałes stopien sprezania

A te pukanie to prawdopodobnie poduszki silnika.. tylna przy skrzyni biegów mialem ten sam problem. A jaki masz kolektor? z xeda czy ori kl-ze?

KoKo · przez **KoKo** » 28 cze 2010, 21:41

Capazo, na pierwszej stronie pisze ze kolektor jest z Xeda 9. A kolektorów wydechowych to on jeszcze nie ma. Jest zdaje sie seria K8. Mnie sie wydaje ze co hamownia to wynik. Była mazda Darka (KF-ZE) na odprężonej uszczelce na hamowni wypluła 176 koni... A tutaj KL-ZE ma problem z dobiciem do 180...

jackkpl · przez **jackkpl** » 28 cze 2010, 23:52

Chcialbym zobaczyc wykres 2.0V6 176 koni

Capazo · przez **Capazo** » 29 cze 2010, 00:09

jackkpl napisał(a):Chcialbym zobaczyc wykres 2.0V6 176 koni

Tez....

Ale szkoda ze weede tyle wpakowal w ten samochod prawie full regeneracja silnika i jakos niechce sie odpychac <płacze>

cos go niezle musi dlawic. Albo silnik kaszalot <glupek2>

weede · przez **weede** » 29 cze 2010, 01:05

Pamiętajcie, ze móglbym pojechać na hamownie gdzie by wyszło 185km albo i wiecej

Hamownia hamowni nie równa, a ta jest wyjątkowo obiektywna. Zobaczymy czy go zatykają te kolektory.

lukster · przez **lukster** » 29 cze 2010, 08:36

Moje pierwsze klze, które wyglądało jak nowe, zawijało się świetnie. Zlało Patrykowe 323f z dolotem, wydechem, kolektorami, po strojeniu bla bla bla, mimo zmierzonych 178KM. Jak dla mnie wynik w normie i szukanie większej mocy na kartce w tym aucie to strata pieniędzy. To ma być szybkie na asfalcie a nie na papierze

Pociesz się i zbieraj na Holseta

weede · przez **weede** » 29 cze 2010, 09:24

Kreska weryfikuje wszystko jak zwykle

Pit · przez **Pit** » 29 cze 2010, 14:30

weede napisał(a):Kreska weryfikuje wszystko jak zwykle

Musisz ustawić się z moją MX-6

Generalnie jest taka zasada, KLZE jedzie, jak objeżdża moją KL

hehe

Jacek176 · przez **Jacek176** » 29 cze 2010, 19:19

lukster napisał(a):Moje pierwsze klze, które wyglądało jak nowe, zawijało się świetnie. Zlało Patrykowe 323f z dolotem, wydechem, kolektorami, po strojeniu bla bla bla, mimo zmierzonych 178KM. Jak dla mnie wynik w normie i szukanie większej mocy na kartce w tym aucie to strata pieniędzy. To ma być szybkie na asfalcie a nie na papierze Pociesz się i zbieraj na Holseta

A orientujesz się czy Wronx hamował swoje KL-ZE w takim setupie w jakim był w Sochaczewie w zeszłym roku?
Ciekawy jestem jaką moc musi mieć KL-ZE i jakie mody żeby robić niskie 15-tki

lukster · przez **lukster** » 29 cze 2010, 23:42

Wronx nie, ale jeździ toto tak jak moja w czasach NA więc ma coś 175-180KM wg mnie

noviceer · przez **noviceer** » 30 cze 2010, 22:49

Jeśli mogę coś powiedzieć honda vs mazda miałem parę silników klze ,mój dobry kolega miał parę h22a generalnie najszybsze klze było szybsze od najszybszego h22a , pisze generalnie dlatego że montowaliśmy różne przekładnie , dobre h22a w accordzie było szybsze od przeciętnego klze , ten sam accord robił inne h22a w preludzie która była lżejsza o prawie 200kg , owo dobre h22a na autostradzie w niemczech na skrzyni h23 zapięło 275km/h według gps po czym ja z miejsca od 0-190 bo taką mam odcinkę objechałem tą samą hondę o co najmniej 5 długości , z rolki z 2 biegu (od 80km/h) ta sama honda dała mi baty :–) dużo zależy od silnika ja mam po 15,5 na każdym gaże honda ma shamowane 228hp żadne auto nie było dłubane . To tak do poszerzenia horyzontów pozdrawiam

Jacek176 · przez **Jacek176** » 1 lip 2010, 11:49

lukster napisał(a):Wronx nie, ale jeździ toto tak jak moja w czasach NA więc ma coś 175-180KM wg mnie

A jego KL-ZE było wtedy zupełnie seryjne czy miał jakieś mody typu wydech, dolot itp.?

P.S.: Sorry za OT ale nigdzie nie moge znalezc info na temat jego auta. A intersuje mnie to bo jezdzilo w Sochaczewie bardzo podobnie do mojego BP