Mazda6 GG L3-VDT MPS 2006, ~530KM/720Nm P0 BULKI by drozdo

[drozdo]

Będę

[leonidass]

Leonidass ale ten mps to chyba totalna seria była

na bank nie seria a dłubany

[torek]

Leonidass ale ten mps to chyba totalna seria była

na bank nie seria a dłubany

no to kierowca *izda bo co jak co, ale MPS ma dobre starty i na bank nawet przy różnicy 100KM nie było by takiego zmielenia

[brodaM6]

Bo on pewnie jak na światłach na luz i czekam ,jak Leon ruszył to tamten dopiero 1 wbił ,uno mu k....nie mps

[drozdo]

Maszyna gotowa na tor.

Nowe klocki z przodu – Ferodo DS Performance (BTW to są klocki od Focusa ST225), sprawdzone całe zawieszenie, płyny, wszystko git

[drozdo]

Tor dał się trochę we znaki zaciskom

[Socyopatic]

dwukolorowe

[zemoj]

A czym malowane?
Jakiś mały ten klocek w MPSie.

[zelka]

Szprejem malowane były?

Jakiś mały ten klocek w MPSie.

Faktycznie.

[drozdo]

Nie wiem czym malowane bo to poprzednik jeszcze robił.

A klocek jak klocek, zacisk z jednym dużym tłoczkem + tarcze 320mm dają radę, ponoć Mazda planowała wsadzić brembo do MPSów (dlatego brembo od evo8 wchodzą) ale nie starczyło dolarów Tak czy inaczej 10-letni 6MPS przy swoich ~1700kg hamuje na tej samej długości co nowe mondeo 300kg lżejsze, na torze dobry klocek+dobre tarcze i nie ma się czego wstydzić

[zelka]

Do tego problemu mniej z jednym tłoczkiem niż czterema, bo takowe swapy też ludzie robią. Hamowanie może i lepsze, ale trzeba dbać by wszystkie śmigały równomiernie.

To jak po byłym właścicielu to czas teraz na własną renowację.

[drozdo]

To prawda, serwisuję auto u znajomego mechaniora z historią sportową i też mówi, że jak seryjne działają i nie planuję robić auta 100% na tor to z wielotłoczkowymi można sobie tylko problemu narobić bo się ponoć szybciej zużywają.
Hamowanie w 6MPS jest dość wymagające bo masa i moc auta robią swoje ale dobre tarcze, dobre klocki i przewody w oplocie robią robotę.
A zacisków szybko nie pomaluję bo to daily driver i nie mam kiedy i gdzie...
Auto ma [tiiit] a nie świecić zaciskami

[vandal]

Auto ma [tiiit] a nie świecić zaciskami

Świete słowa ,niech moc bedzie z mazda

[ST Seba TD]

Filmiki o które prosił Xed

[Yoki]

A check engine czemu się pali?

[drozdo]

Przy takiej liście modów check engine się potrafi zapalić czasem z bomby, podczas odpalania auta, overboost, albo jakieś chwilowe problemy połączenia z ABSem, że katalizator ma złą temperaturę, czy tymi "eco" pierdółkami jak EGR, PCV których już nie mam
Zasadniczo nic poważnego.

[drozdo]

W ramach podsumowania projektu trochę zdjęć z prac

Nowy ślimak: Borg Warner EFR 7670, A/R 0.92, twin scroll, turbina ze stopu tytaniu i aluminium połowę lżejsza niż kuta aluminiowa, ceramiczne łożyska, chłodzenie wodą – nie ma nic lepszego


Kilka "dużych" gratów:

Korby Manley H-Beam+ ze śrubami ARP 625+, tłoki CP-Carillo z obniżoną kompresją 8.5:1


Śruby głowicy ARP, sprężyny i talerzyki zaworowe Supertech:


No i robota – silnik:


auto bez przodu, skrzynia na ziemi


głowica z zaworami:


miska olejowa z przegrodami JBR, w tle tłoki z korbami, pompa wody i troche oemowych gratów:


góra głowicy z nowymi talerzykami i sprężynkami:


blok po obróbce, z zamontowanymi tłokami – nówka sztuka


szklanki hydraulicznych popychaczy zaworów, wałek w tle:


montaż turbo, kolektor twin scroll od SSG:


oczywiście V-Bandy


kolektor owinięty taśmą bazaltową + trochę złota DEI


termopara do EGT:


Nowe turbo pchało tyle powietrza, że FMIC nie dawał rady – SSG to the rescue! Nowe end-tanki, trochę więcej orurowania i działa




Po wszystkim komora silnika "prawie stock":


No i wynik po modach:


Narazie tyle.
Obecnie pracuję nad:
– odrdzewieniem słupków drzwi (wszystkie 3 maja minimalne purchle, jeden większy – koło 1,5cm)
– program wymaga korekty (jest za agresywny przy małych prędkościach, ciężko się jeździ po prakingu)
– przerabiam elektronikę od navi/tabletu
– czeka na montaż nowy XCarLink
– płynie już do mnie gwint BC Racing z regulacją twardości

W planach:
– kolektor ssący z Focusa ST z dodatkowmi wtryskami (jak tyko Damond Motorsport go wypuści) i atakujemy dalej

[weede]

Pięknie! Nie widziałem wcześniej tego projektu. Ile aktualnie 0-100, 0-200, 400m?

[maestro81]

Pięknie modzisz kolego Aż miło popatrzeć, jak mazdunia dostaje nowe życie

[drozdo]

Przyspieszenia muszę kiedyś pomierzyć, tak na codzień, po bułki czyli delikatnie że sprzęgłem i napędem jest koło 5s do 100km/h, przy mocnym starcie powinno być koło 4s
Kupiłem już 10Hz GPS więc tylko czas jeszcze muszę znaleźć i sprawdzę...