Serwisowanie Mazdy – Pytania

[jarekz1960]

Co sprzedajesz oleje Amsoil ?

Co sprzedajesz oleje Amsoil ?

Tak oczywiście!!!! Ciekawe skąd takie przypuszczenia!!!??? Przedstawiam tylko testy w których używany jest olej 0W20 w warunkach o wiele gorszych niż codzienna eksploatacja w Polsce. Przeczytaj, a potem wyciągnij wnioski.

[Sajam]

Serwis po 3 roku (~58 700 km).

Materiały własne (olej, filtr powietrza, filtr kabinowy): 237,43 zł (łącznie z kosztami przesyłki)

Przegląd w ASO Anndora Kraków: 488 zł (myjnia, przegląd nadwozia, przegląd 3 rok, filtr oleju, uszczelka).

Razem: 725,43 zł

Miałem też przygotowane swoje klocki przód i tył, ale nie było konieczności wymiany (nie sprawdzałem wcześniej stanu klocków, więc bardzo fajnie, że nie naciągnęli mnie na koszty wymiany).

Chciałem też zamontować gniazdo USB w panelu z czujnikami pod lusterkiem wstecznym (w celu podpięcia wideorejestratora), ale nie ma szans bez wcześniejszego informowania serwisu (Pan pytał mnie, czy mam gniazdo USB przy sobie xD). Dzwoniłem jakiś miesiąc wcześniej zorientować się, czy wykonują taką usługę, Pan powiedział że "tak, oczywiście, koszt 350 zł".

[popi2009]

bez sensu

kupiłem wideorejestrator MIO do mazdy (nieważne jaki)

do tego dokupiłem MIO SMARTBOX (wprawdzie nie zależy mi na rejestrowaniu przy zamkniętym aucie ale ulatwilo mi to montaż). kabel jest wystarczająco długi

umiescilem mio smartbox pod plastikowa zaslepka kolo lewej nogi kierowcy (są tam bezpieczniki) i popdialem do bezpiecznika po stacyjce za pomocą:

http://allegro.pl/bypass-bajpas-mini-do ... ca3a6ab870


kable latwo poprowadzić aby były niewidoczne, nic nie trzeba rozbierać.

idąc od strony rejestratora to wpychasz pod podsufitke, potem przechodzisz swobodnie i wpychasz pod uszkelke jak zejdziesz do dolu to jesteś już pod ta zaslepka

[m1a1]

Oczywiście że w serwisie się nie opłaca.
Można też kombinować z zasilaniem lusterka samościemniającego – tam też jest zasilanie po stacyjce no i dużo bliżej rejestratora (nie trzeba rozcinać wiązki żeby pobrać stamtąd zasilanie).

[piotear]

Po co Ci osobne gniazdo. Poprowadzenie kabla to 5 minut roboty. Kupiłem navitel r600 i kabel nawet jest troszke za długi Kabel tylko widać przy podłokietniku skąd wychodzi i to by było tyle. Puściłem pod tunelem, schowkiem uszczelkami i podsufitką

[arex56]

Czwarty przegląd ( po 4 latach) , wszystkie filtry i olej własne. Serwis wycenił przegląd na 810 zł ( z VAT)
Czy ktoś z Was robił w ASO 4 przegląd. Jak wyglądaja ceny ?

[Mariusz-TT]

Jaki przebieg?

[popi2009]

Jaki przebieg?

skoro 4 po 4 latach to przebieg nie ma znaczenia traktuje się go jako przegląd po 4 lata/80 kkm

[Mariusz-TT]

Według genialnej instrukcji po 80 tys należy wymienić układ wydechowy ,więc przebieg ma znaczenie

[popi2009]

zakładam że tego zapisu nikt na poważnie nie bierze

[arex56]

Przebieg 56kkm :–)

[child]

Według genialnej instrukcji po 80 tys należy wymienić układ wydechowy ,więc przebieg ma znaczenie

Wydaje mi się, że wg tej samej genialnej instrukcji cały czas obowiązuje przeliczniki 1 rok – 20 tys. km, a więc jeśli przez te 4 lata przejedziesz w sumie 15 tys. km, to układ wydechowy też do wymiany

[esem]

..

Wydaje mi się, że wg tej samej genialnej instrukcji cały czas obowiązuje przeliczniki 1 rok – 20 tys. km, a więc jeśli przez te 4 lata przejedziesz w sumie 15 tys. km, to układ wydechowy też do wymiany

To było już wielokrotnie wyjaśniane: złe tłumaczenie Zajrzyj do oryginału: ma być przegląd a nie wymiana

[arex56]

Wygląda na to, że na czwarty przegląd (po upływie gwarancji) nikt sie już do ASO nie wybiera

[mikadoo1]

Na początku tego wątku natknąłem się na taki wpis
"Na klockach kolejne 400zł. W ogóle wymiana tarcz/klocków w ASO to średni pomysł. Po pierwsze ze względu na ceny oryginałów lub marż na zamienniki, a po drugie... ze względu na to, że ani tarcze, ani klocki w Polsce nie są objęte gwarancją Mazdy.".
Czyli moge klocki i tarcze wymienic poza ASO , nie tracąc przy tym gwarancji na inne elementy? Czy taka wymiana poza aso rodzi jakies konsekwencje?
Z góry dzieki za odpowiedź.

[m1a1]

Czyli moge klocki i tarcze wymienic poza ASO , nie tracąc przy tym gwarancji na inne elementy? Czy taka wymiana poza aso rodzi jakies konsekwencje?

Klocki i tarcze nie są objęte gwarancją (bo u jednego kierowcy przetrwają tyle a u innego tyle) więc można wymieniać poza ASO. Z jednym zastrzeżeniem: nie wymieniasz na chińskie badziewie, które się rozleci przy hamowaniu np. powodując ukręcenie półosi itd. Wtedy producent na pewno odmówi odpowiedzialności w przypadku zdarzenia drogowego (i słusznie, bo czemu producent ma odpowiadać za niepasujące części zamienne).
Dlatego wszystko zgodnie ze zdrowym rozsądkiem – poza ASO jest taniej ale tak na hamulcach jak i oponach i obręczach oszczędzać się nie opłaca Zaoszczędź na montażu poza ASO ale nie montuj wątpliwej jakości części.
Identyczna sytuacja jest właśnie z obręczami kół (felgi) – jeździj sobie na nieoryginalnych (poza rozmiarem – ten musi być originalny czyli szerokość felgi, rozstaw śrub i rozmiar opon), ale jak felga pęknie lub się odkształci (chińskie felgi po zagrzaniu potrafią bić na boki powyżej centymetra, zaczepiając o zaciski ) powodując wypadek, to nie licz na to że producent weźmie za to odpowiedzialność

[Mariusz-TT]

Sądzisz że te felgi które zakłada fabryka robią w Japonii lub Meksyku ?

[mikadoo1]

Ten post został usunięty przez mikadoo1 29 maja 2018, 08:44.
Powód: nie w tym miejscu miał być

[mikadoo1]

Dzieki za info. Jasne ze nie zamierzam montować chińskiego badziewia , raczej ide w te strone ze za te same pieniądze co wydałbym w aso moge zakupic tarcze i klocki znacznie lepsze niż te montowanie fabrycznie . Te oryginalne nie mają dobrej opinii.

[m1a1]

Sądzisz że te felgi które zakłada fabryka robią w Japonii lub Meksyku ?

Sądzę, że kosztują ile kosztują, bo nie są durną kopią kół z zachodu robioną przez chińską firmę no-name bez testów jakości i odpowiedniej technologii, tylko porządnym produktem za który producent czuje się odpowiedzialny. Nie tylko dlatego, że montuje je w swoich samochodach i nie tylko dlatego, że podając adres swojej siedziby będzie łatwo wyciągnąć konsekwencje w razie wypadku. Ale przede wszystkim ze względów wizerunkowych
I tak, wiem, że teraz wszystko jest robione w Chinach (no może nie wszystko), ale jest różnica pomiędzy robieniem czegoś przez Mazdę, Mercedesa, BMW itd. (pod ich kontrolą jakości i zgodnie z ich technologią) przez Chińczyków, a robieniem przez chińską firmę-krzak na własną rękę