Klub MazdaSpeed

Wiem, ze niewielu jest uzytkownikow MPSa (MazdySpeed) na forum, niemniej jednak zadam to pytanie
Jak to jest z indeksem predkosci i nosnoscia opon dla MPSa. W Stanach jest to 215/45 R18 93Y. Przesledzilem tez strony europejskie i australijska. Wszystkie europejskie strony wygladaja podobnie i jedyne co moge na nich znalezc to rozmiar, bez indeksu predkosci i nosnosci. W Australii na MPSa zakladaja 215/45 R18 89Y. O ile indeks predkosci mozna przebolec i zalozyc nizszy (chociazby W) o tyle nosnosc lepiej utrzymac taka sama.
Jak to jest z MPS w specyfikacji europejskiej? Jakie sa nosnosc i indeks predkosci w oponach zalozonych fabrycznie w Waszych MPSach?
Pytam dlatego, bo istnieje jeden, gora dwa modele opon do tego auta
Pozdrawiam

kowalesik napisał(a):Wszystkie europejskie strony wygladaja podobnie i jedyne co moge na nich znalezc to rozmiar, bez indeksu predkosci i nosnosci

Znajdź interesujący cię rozmiar opony i wejdź na stronę jej producenta – wątpię żebyś tym sposobem nie znalazł interesujących cię informacji.
Na większości stron z oponami masz oznaczenia i tłumaczenia do nich.

ani autodata, ani infotech, ani nawet mazda epc nic nie mowi na ten temat, albo nie potrafie szukac

General (L.H.D. R.H.D.) specs:

215/45R17 91W
(reinforced)

European (L.H.D. U.K.) specs:

Mazda6 MPS: 215/45R18 93Y
Except Mazda6 MPS: 215/45R 18 89W

Grzyby,
Ja wiem, co oznacza 93Y. Chodzilo mi o to, ze w zaleznosci od kraju przeznaczenia w MPS montowane sa rozne rodzaje opon. 215/45 R18 moze byc 89Y, 89W, 93W, 93Y. Jak juz napisalem, indeks predkosci moze byc nizszy, dla mnie nie ma znaczenia czy to W – 270km/h czy Y – 300km/h. Zastanowilo mnie, dlaczego na Australie idzie 89Y, a na Stany 93Y w tym samym aucie (oczywiscie mozna przyjac teze, ze Amerykanie sa grubsi). Nie znalem specyfikacji europejskiej.
Newbie,
Z Twojej odpowiedzi wynika, ze mozna zastosowac opony: 89W, 89Y, 93W, 93Y. Roznica w nosnosci pomiedzy 89 a 93 to 70kg czyli calkiem sporo. Slowko "except" sugeruje, ze 89W jest zamiennikiem, a podstawowe indeksy to 93Y. Czy moglbys mi powiedziec, na jakim ogumieniu przychodzi auto do dealera?
Przegladajac strony internetowe jest zdecydowanie wiecej opon 215/45 R18 89Y(W) niz 215/45 R18 93Y(W).
Pozdrowka

kowalesik napisał(a):Nie znalem specyfikacji europejskiej.

ale polska specyfikacja to opony o max-nośności

stray nie rozdrabniaj sie w indeksach...walisz na krzywo nic sie nie stanie jak zalozysz np (w) i tak nie osiagasz takich predkosci????????????? no coz zostaje zapoznac sie ksiazka serwisowa auta i dostosowac do niego oponki..

XEDOS6,
Nie obraz sie, ale czy nie rozumiesz, co pisze, czy moze ja niewyraznie pisze. Dwa razy w tym topicu zaznaczylem, ze nie przywiazuje sie do indeksu predkosci (wisi mi, czy to bedzie W czy Y), ale interesuje mnie indeks nosnosci czyli liczby 89 lub 93 w moich postach. Co jest w mojej instrukcji/ksiazce serwisowej to ja doskonale wiem – to bylo pierwsze miejsce, w ktorym sprawdzilem. Na forum zapytalem, z jakimi oponami przychodza samochody do Polsk/Europyi, bo jak widac na swiecie to samo auto moze miec opony o nosnosci 89 i indeksie predkosci Y, jak i nosnosci 93 i indeksie predkosci Y, a na europejskich stronach mazdy nie znalazlem tej informacji.
Czy teraz juz jasne?

Pomnóż sobie indeks nośności czterech opon i będziesz widział, jak się on ma do maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu.

Moja nówka sztuka miała założone letnie 93Y.

Rozruszam temat bo idze lato,

Oryginalnie Mazda montuje opony BRIDGESTONE POTENZA RE050A 215/45R18 93 Y XL, które są OKej ale szybko padają (mi po ~35000km)

Mazda Polska oraz sieć dealerska zaleca w/w opony, Konfigurator Bridgetstone, instrukcja auta również więc nie ma co kombinować z rozmiarem.

Rozmawiałem z różnymi fachowcami, wszyscy twierdzą, że jest różnica między oponami chodzi głównie o to, że Bridgetstone 215/45R18 93 Y XL jest oponą wzmocnioną, dlatego nie zaleca się indeksów W i niczego poniżej 93. Chyba, że zastanowimy się np. nad innymi firmami: PIRELLI PZERO ROSSO 215/45R18 93W XL TL albo na Michelin Pilot również 93W. Trzeba pamiętać, że MPS jest ciężki. Ja również uważam, że Y to przesada, rozpędziłem się do licznikowych 255km/h i nie sądzę, że MPS poleci 300 Ale chodzi o to, że Bridgetston Y jest robiony 93, a Bridgetstone W 89 i tyle.

A teraz najlepsze, od miesiąca próbuje zakupić opony Bridgetstone 215/45R18 93 Y XL i powiem szczerze, że jest cholerny problem, żeby te gumy dostać. Wszystkie sklepy oponiarskie twierdzą, że opony są niedostępne i nie wiadomo kiedy będą, a niektórzy twierdzą, że producent zrezygnował z produkcji tego rozmiaru. Dopiero od Mazda Polska dostałem info, że w połowie mają będą dostępne w ASO w cenie 935,00 zł + VAT / szt. Cena oczywiście chora, dlatego mam nadzieje, że opony będą dostępne również w innych sklepach.

silme napisał(a):Oryginalnie Mazda montuje opony BRIDGESTONE POTENZA RE050A 215/45R18 93 Y XL, które są OKej ale szybko padają (mi po ~35000km)

Czy ja wiem czy szybko. Kup inne z najwyższej półki i przy tym samym stylu jazdy zobaczysz ile wytrzymują... Nie spodziewałbym się większych różnic, może poza Michelin (ale to tylko przypuszczenie, po tym jak w testach ADAC opony 225/45/17W Michelin Pilot Sport 2 pobiły wszystkie opony, jeśli chodzi o trwałość )...

silme napisał(a):Chyba, że zastanowimy się np. nad innymi firmami: PIRELLI PZERO ROSSO 215/45R18 93W XL TL albo na Michelin Pilot również 93W.

Jest jeszcze Toyo PROXES T1-R 215/45 ZR18 93Y RF za 658PLN/szt., ale IMHO to razem PIlot Exalto półka niżej niż pozostałe powyższe.
Sklepów z oponami jest mnóstwo, poszukaj jeszcze...
A jeśli jeszcze bywasz w Niemczech, to tam na pewno nie będzie problemu – większy rynek i nie są to specjalnie nietypowe opony.

silme patrzałeś na eBay'u?
znalazłem trochę większe(255/45R-18) nówki za $129.95
Napisz może do sprzedawcy czy będzie miał te opony w rozmiarze 215?


pozdrawiam,
mckoper

Ja na swojej mam założone letnie Michelin PILOT SPORT 2 225/45R18 95 Y XL i uważam, że to BARDZO DOBRE opony – idealne na mokrą i suchą nawierzchnię – jak by komuś przyszło do głowy jeżdżenie w zimie na tych oponach to krzyż na drogę – bo jeździ się na nich jak na lodowisku (ja tydzień po tym jak spadł śnieg, miałem okazję się przekonać) – miesiąc szukałem pasujących felg 16" okazało się że 17" to minimum – no a później poszukiwanie opon.

Zimówki założyłem na oryginalne mazdowskie felgi 17" (mniejsze felgi nie wchodzą), a oponki założyłem Nokian WR G2 215/45R17 XL 91 V – opony dobre na śniegu i tylko i wyłącznie na śniegu – przy takiej zimie jaka bywa najczęściej w Warszawie to kiepska opcja – dość głośne, przyczepność na mokrym niby dobra, ale są lepsze opony zimowe, z lepszą trakcją na mokrym.

Co do sklepów to ja kupuje opony na http://www.opony.com – szybka realizacja zamówienia i chyba najtaniej jak mi się udało znaleźć opony (może dlatego, że trafiam na promocje ) – generalnie polecam.

Macieju nigdy nie kupie opon Toyo Proxes, miałem je w Vectrze i powiem szczerze, że poza dobrymi właściwościami na suchej nawierzchni oraz tym, że długo wytrzymały to w moich oczach dyskwalifikuje je ich niemiłosierna ilość decybeli, były mega głośne, jeden wielki huk. Pomijam zachowanie na mokrej nawierzchni., które można porównać z dupolotem kupionym w biedronce.

Opon 225 nie założę, wiem jak auto się na nich zachowuje, a nie chce tracić na trakcji. Poczekam do połowy maja, jak nie będzie mojego rozmiaru kupię Piloty.

Podaje jeszcze link dla zainteresowanych odnośnie opon zimowych do M6 MPS, bo ja w przeciwieństwie do gryzoon'ia zakupiłem opony, zamiast szukać nowych felg i chyba lepiej na tym wyszedlem.
http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 10#1132410

www.opony.com – też jestem zdania, że sklep jest OKej w końcu mam do chłopaków jakieś 5km, bo to Bydgoszcz Ale są w necie tańsze sklepy, zalecam używanie porównywarek typu ceneo, radar itp.

Na eBay'u sprawdzalem, ale wolę kupić opony w Polsce, zwłaszcza, że mają być w maju.

Ja zdecydowałem się jednak na szersze, zakupiłem Dunlop SP SPORT MAXX 225/40R18 92 YXL, indeks nośności trochę mniejszy ale zwykle jeżdżą max dwie osoby. Wybrałem ten rozmiar głównie z powodu dużej różnicy w cenie, ten rozmiar jest najbardziej "typowy" i jest największa oferta i promocje, między innymi na opony.com (kupowałem po 574 za szt.). Mam nadzieję że nie przekonam się o utracie trakcji.

Różnica jest zauważalna, porównywaliśmy z kolegą z Torunia, 2 MPS'y, opony 215 i 225, na pierwszych auto mniej się "kołysało" w zakrętach. Prosiłbym o Twoją opinię jak się te opony sprawują, bo wciąż nie mogę dostać 215...

Na razie używam opon od 4 dni a auto mam od 2 tygodni (nawet nie) więc pewnie nie wydam miarodajnej opinii, będę w weekend w trasie, zobaczę czy będzie różnica pomiędzy zimówkami 215/45R17 (wiem... jeszcze co innego). Póki co nie narzekam (bałem się 18'' na miasto), co prawda jeżdżę dość spokojnie .

bart72, przy 225/40 masz ściankę boczną niższą od fabrycznych 215/45 o prawie 7mm (6,75), więc trakcja w zakrętach nie powinna się pogorszyc, wręcz przeciwnie.
silme, ja po fabrycznych Bridgestonach mam Toyo Proxes T1R i na hałas nie narzekam. Na oponytanio.pl pojawiła się opona Falken ZIEX ZE-912 215/45 ZR18 93W XL, jest też Pirelli P ZERO ROSSO 215/45 R18 93W XL. Obie mają nieco niższy indeks prędkości, ale chyba nie ma znaczenia czy to 270 czy 300km/h.
Zawsze możesz wrócić do fabrycznych Bridgestone

nie znam się... nie mam porównania... więc nawet jak stracę trochę trakcji to nie zauważę
a parę złotych na piwko zostało w kieszeni