Klub MazdaSpeed

Witam po przerwie.
Na dzień dzisiejszy samochód stoi miesiąc w serwisie i czekam na wymianę silnka włącznie z turbiną.
Sprawa zaczęła się od tego, że auto zaczeło brac olej, niewiele bo ok. 0,1l/1000 km, czego wczesniej nie zanotowałem. Sprawę zgłosiłem w ASO, ale panowie stwierdzili, że to norma i jest to standard w mocnych doładowanych jednostkach. Po moich naciskach, zgodzili się na pomiar ciśnienia sprężania wyszło po 12,5 bar na cylindrach z wyjątkiem trzeciego gdzie było 10. Serwis stwierdził jeździc dalej a problem zgłoszą w centrali Mazdy. po ok 7000km wezwanie do serwisu, kolejny pomiar ciśnienia i wynik na 3 cylindrze 9 bar. Decyzja odstawic auto na szczegółowe testy. Po wstępnych testach wszysko wyszło ok. Kolejna decyzja rozbiórka silnika. I niespodzianka, około 2,5 cm pęknięcie tuleji trzeciego cylindra. Zdjęcia, opis, wysyłka do Mazda Polska i tutaj duży plus, bez problemów pełna akceptacja na wymianę kompletnego silnika razem z turbiną (diagnoza: przyczyną pęknięcia była wada fabryczna). Na moje szczęście auto jest na gwarancji i wszystko zrobią za friko. Wniosek: jeżeli komuś silnik zaczyna brac olej, a turbo jest szczelne (u mnie turbo było ok) to może byc niemiła niespodzianka w postaci wady fabrycznej ( z tego co się dowiedziałem kilka takich wymian w 3,6MPS i CX7 już było).
I to by było na tyle.
Pozdrawiam

Jakieś inne objawy oprócz ubytku oleju ? Spadek mocy, gorsze odpalanie, stuki jakieś, dymienie ?

Nie ma to jak Vałeczka, co ? Tylko na kuta nam ta zima ?

podzwonie po aso zakrecic ich , moze dotyczy to paru rzutów tylko.

raff jaka masz date produkcji?

szorty mi zafalowaly przez wade tech silnikiów i moją eksploatacje jego...

a gwarancje to ja mam w m banku

Właśnie, że żadnych innych widocznych i słyszalnych objawów oprócz ubytku oleju nie było. Auto odpalało bez problemu, brak dymienia, spadku mocy też specjalnie nie zauważyłem.
Auto jest z sierpnia 2007r.

Czyli kolejna historia z cyklu na kogo wypadnie na tego bęc ...

Mi tez olej pila franca i to za duzo dlatego skonczyla w tak marny sposob. W sumie ladne sa te MPSy ale nic poza tym.
Coz zalezy na jaki egzemplarz sie trafi. Jedno wiem w ta marke juz nie bede celowal,nie ma sensu. Jedynie co im wychodzi to popierdolki max silnik to 2.0 powyzej juz sie im modele nie udaja.

No odpukać ja i misiekwaw na razie nie narzekamy. Wszystko się trzyma kupy. No ale pożyjemy zobaczymy Powiedz Sivi jak Ci się sprawuje Twoje 335i ? Zadowolony jesteś ?

emilioestewez napisał(a):Zadowolony jesteś ?

Zalezy co masz na mysli ? Z mocy autka tak ale moim faworytem jest i tak kultowy samolot Bmw M5.

Moj odpukac tez sie jeszcze jeszcze trzyzma. Choc po tym, jak zdjalem ogranicznenie na przepustnicy zaczal mi palic 1,5l wiecej :/

Jestem posiadaczem MAZDY CX-7 po 88000 km doszło do pęknięcia tulei cylindrowej 3 cylindra (wada fabryczna??) tak brzmi opinia rzeczoznawcy. W rezultacie cały silnik jest do wymiany . Na moje nieszczęście samochód jest rok po gwarancji dodam , że wcześniej nie było żadnych objawów (samochód regularnie serwisowany w ASO ). Bardzo proszę o opinię lub jeśli ktoś miał podobną sytuację jak można rozwiązać ten problem.