Klub MazdaSpeed

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 10 wrz 2010, 00:53

Ryzyk Fizyk. K&N Typhoon zamowiony. Wyruszyl powoli z Londynu, dojedzie w srode

Feat · przez **Feat** » 10 wrz 2010, 01:19

BUrdoror napisał(a):Ryzyk Fizyk. K&N Typhoon zamowiony. Wyruszyl powoli z Londynu, dojedzie w srode

Dobry wybor

Tez praktycznie zdecydowalem sie juz na ten dolot, zamawiac bede w przeciagu kilku najblizszych tygodni. Mam nadzieje ze moge liczyc na jakis wykres z hamowni po zalozeniu kompletu

Jestem ciekaw czy te 25 koni ktorymi chwali sie producent to rzeczywiscie realna do osiagniecia wartosc.

PS. Gdzie zamawiales i jakie koszta?

Pozdrawiam.

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 10 wrz 2010, 01:27

ebay. Koszta standartowe hahaha

+40 funtow za wysylke. Zlodziejstwo

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200440502248

Feat · przez **Feat** » 10 wrz 2010, 01:35

Ok, wiec czekam w takim razie na wrazenia i wykres

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 14 wrz 2010, 23:19

Zainstalowane, ale Panowie mam pare pytan z serii "czy to normalne ?" <nie powiem
1. Syczenie dochodzi praktycznie caly czas – w momencie przekroczenia 1500 obrotow. Czy tak ma byc? Sprawdzalem 100 razy, wszystko jest spasowane, zadnych luzow.
2. Odnosze wrazenie, ze z "dolu slabiej ciagnie". Sugerujac sie opiniami hamerykanskich for dolozylem dwie podkladki do forge'a. Czyli obecny setup: niebieska sprezyna + 2x podkladka. Czy to moze byc przyczyna slabszej (tak mi sie wydaje) mocy na 2 i 3 biegu? Pokombinuje jutro z konfiguracja BPV.

Generalnie zaskoczony jestem glosnoscia oraz przyspieszeniem powyzej 100km/h <oczy>

Tylko kurde co z ta akceleracja od zera? I tym syczeniem przy zwyklej jezdzie?
<pomocy>

fazer72 · przez **fazer72** » 15 wrz 2010, 07:38

1. Tak ma być
2. Trudno, co zrobić ? Skasowałeś ECU po zainstalowaniu SRI ? Więcej powietrza czyli autko potrzebuje więcej paliwka. Po skasowaniu, ECU powinno się "nauczyć" nowych ustawień.

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 15 wrz 2010, 07:46

skasowanie ECU – masz na myli odpiecie akumulatora?

DISItune · przez **DISItune** » 15 wrz 2010, 08:10

BUrdoror napisał(a):Zainstalowane

a shamowales przed i po

BUrdoror napisał(a):skasowanie ECU – masz na myli odpiecie akumulatora?

odpiecie ktorejs klemy i wcisniecie hamulca, gdzies na forum widzialem opis

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 15 wrz 2010, 08:28

misiekwaw napisał(a):a shamowales przed i po

Szkoda mi pieniedzy na sprawdzanie mocy na stockowych ustawieniach. Zakladam, ze bylo to 260hp, momentu nie pamietam. Na brzdani umowie sie niebawem – napewno przed przyjazdem do Wawy. Musze sie uporac tylko z tym zaworem, bo odnosze wrazenie, ze na stockowym samochod mial wiekszego kopa (z dolu).

BUrdoror napisał(a):skasowanie ECU – masz na myli odpiecie akumulatora?

misiekwaw napisał(a):odpiecie ktorejs klemy i wcisniecie hamulca, gdzies na forum widzialem opis

Montowalem na odpietym aku oczywiscie. Ponadto wszystkie ustawienia zostaly zresetowane: radio, elektryka szyb. Hamulca nie wciskalem <czarodziej>

fazer72 · przez **fazer72** » 15 wrz 2010, 08:39

A jak rozkręcałeś Forga to dobrze zainstalowałeś O-ring, nasmarowałeś tłoczek i mocno poskręcałeś?

DISItune · przez **DISItune** » 15 wrz 2010, 09:47

BUrdoror napisał(a):
misiekwaw napisał(a):a shamowales przed i po

Szkoda mi pieniedzy na sprawdzanie mocy na stockowych ustawieniach. Zakladam, ze bylo to 260hp, momentu nie pamietam.

czyli nie będziesz wiedział ile dokładnie Ci dał dolot, bo takie zakładanie to o kant de potłuc, u mnie na pierwszym pomiarze było 256

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 15 wrz 2010, 09:54

To prawda, jednak bede sie upieral przy sredniej 260 i to bedzie dla mnie wyjsciowa liczba. Nie startuje w konkursie "ile dal mi dolot". Chce po prostu wiedziec, ile mam obecnie. To mi w zupelnosci wystarczy.
Po 2 godzinach montazu – nie wyobrazam sobie spedzic kolejnych czterech przy demontazu K&N i instalacji stockowej puszki.. a potem od nowa instalacji dolotu. <glupek2>

BTW, dzieki za rade z resetem komputera (hamulec). Wydaje mi sie, ze jest lepiej – akcelereacja jest znacznie mocniejsza. Moze to tylko autosugestia – ale kogo to obchodzi, jesli jestem szczesliwy

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 15 wrz 2010, 09:58

fazer72 napisał(a):A jak rozkręcałeś Forga to dobrze zainstalowałeś O-ring, nasmarowałeś tłoczek i mocno poskręcałeś?

Tak, tak, tak

DISItune · przez **DISItune** » 15 wrz 2010, 09:59

BUrdoror napisał(a):Moze to tylko autosugestia – ale kogo to obchodzi, jesli jestem szczesliwy

to najważniejsze <spoko>

**Grucha** · przez **Grucha** » 15 wrz 2010, 10:50

Z CAI-em z dołu zawsze jest słabiej i tu jest nastepna przewaga SRI

Pozdr

DISItune · przez **DISItune** » 15 wrz 2010, 10:58

kristofc napisał(a):Z CAI-em z dołu zawsze jest słabiej i tu jest nastepna przewaga SRI

Pozdr

Ale K&N o którym mowa to nie CAI tylko SRI o ile dobrze pamiętam <oczy>

**Grucha** · przez **Grucha** » 15 wrz 2010, 11:02

Oj to oops zasugerowałem sie nazwą tematu <zawstydzony>

BUrdoror · przez **BUrdoror** » 15 wrz 2010, 11:09

Tak, to SRI. Ktos chyba zmienil nazwe tematu

Feat · przez **Feat** » 15 wrz 2010, 11:20

To ja czekam na wykres i jak bedzie jakis rozsadny przyrost to tez zamawiam

DISItune · przez **DISItune** » 15 wrz 2010, 11:20

BUrdoror napisał(a):Tak, to SRI. Ktos chyba zmienil nazwe tematu

nowy mod próbuje zapracować na swojego nicka <zeby>

Klub MazdaSpeed

[Mazda 3 MPS] SRI

Kto przegląda forum

Moderator