Klub MazdaSpeed

Panowie, na forum jest masa informacji na temat problemu wolnych obrotów w silnikach benzynowych, ale na co trzeba zwrócić uwagę jeśli chodzi o Diesla? Może należy dać do regulacji wtryski?

Miałem kiedyś taki problem w Citroenie,okazało się że jeden wtryskiwacz lał.Może u Ciebie też coś takiego się dzieje.Tylko jak wtryski leją to objawia sie szybkim falowaniem obrotów i równocześnie trzęsie silnikiem bo jest nieprawidłowe spalanie w cylindrze lub wogóle go niema.

Szukaj generalnie problemów z pompą wtryskową, gdyby wszystkie wtryski laty auto by strasznie kopciło i miałbyś większe życie paliwa

pioterbezkitu napisał(a):Panowie, na forum jest masa informacji na temat problemu wolnych obrotów w silnikach benzynowych, ale na co trzeba zwrócić uwagę jeśli chodzi o Diesla? Może należy dać do regulacji wtryski?

Do regulacji to daj nie pompę tylko samochód żeby Ci regulowali pompę i ustawili ewentuaatlnie kąt wtrysku, u mnie to pomogło, i spalanie spadło. Ostatnimi xczasy spalanie u mnie wyszło nie przekraczając 110km/h =5.85l/100km=wynik jak najbardziej oczywisty tankowane było i pod sam korek i nawet nsa tej samej stacji. Jazda w miarę spokojna, nie znaczy że muląca. Dynamiczna do pewnego zakresu obrotów. i z prędkościami w 80% przejechanej drogi ok 80-110km/h

Narazie nie mam funduszy, żeby odstawić auto do mechanika, niestety. Jak wpadnie trochę gotówki to wtedy. Chciałbym ten problem rozwiązać. Obroty bardziej falują jak silnik jest zimny, a gdy jest ciepły, to tylko nieznacznie ale jednak, może to jest jakiś trop..


Panowie a jak się sprawdza czy wtryskiwacze nie leją lub nie mają jakiegoś innego uszkodzenia?

Mam te same objawy co ty sprawe narazie olalem jak wpadniesz na jakiś trop to daj znac, aha falowanie zmniejszyło się jak zaślepiłem EGR.
Pozdro