Klub MazdaSpeed

Witam,
Jak w temacie, nie żebym się strasznie przejął, bo to głupota, którą naprawię przy pomocy trzech podkładek, ale ciekawi mnie czy komuś też się oberwała. Wygląda na to, że w miejscach mocowania dziurki w tej osłonie "wyrabiają" się z czasem i osłona lubi sobie opaść na tłumik.

U mnie była ta sama sytuacja. Też naprawione za pomocą kilku podkładek.
Zastanawiam się czy to normalne. Czy to przypadłość Mazdy? W poprzednim samochodzie (Honda Civic), starszym blisko dwa razy osłony były całe.

No zobaczymy jaki będzie odzew, ale skoro nie jestem sam, to wszystko wskazuje na to, że widocznie ten typ tak ma. Mocowania tej osłony cienkie jak sik pająka- trzyma się toto na 3 nakrętkach bez żadnych podkładek właściwie. Z drugiej strony głupoty, które idzie naprawić w 10 minut mnie nie martwią. Grunt, że nic poważnego się nie dzieje
A z deka offtopując- osobiście preferujesz hondę czy mazdę? tak ogólnie rzecz jasna bez zagłębiania się w temat

Hondę bardzo miło wspominam – nigdy nie zawiodła. Po dobrych doświadczeniach szukałem Japończyka a wybrałem Mazdę bo trafił się zadbany egzemplarz.
Póki co oberwane osłony termiczne to największy problem z którym musiałem się uporać

U mnie pod koniec roku coś zaczęło hałasować w podwoziu. Okazało się, że ta osłona termiczna oderwała się (przebiła) na mocowaniach z jednej strony i trochę telepie. Mechanik ją jakoś przymocował, ale po paru tygodniach chyba znów słyszę to samo stukanie na nierównościach

Z tymi osłonami bieda straszna. Niedawno robiłem tył (tam przy końcówce wydechu) teraz mniej więcej po środku auta. Osłony przykręcone na badziewnych nakrętkach bez żadnych podkładek, obrywają się, bo chyba fabrycznie nawiercone dziury są za duże. Przy okazji urywam te gwintowane bolce na których siedzą te nieszczęsne nakrętki przy próbie ich odkręcenia z racji korozji. Nawet odrdzewiacze nie pomagają za bardzo bo gwint zjedzony przez rdzę. Z deka padaka z tymi osłonami.

Zwykłe kapselki od butelek również dają radę...

viewtopic.php?f=395&t=140593

redhotek napisał(a):... Przy okazji urywam te gwintowane bolce na których siedzą te nieszczęsne nakrętki przy próbie ich odkręcenia z racji korozji. Nawet odrdzewiacze nie pomagają za bardzo bo gwint zjedzony przez rdzę. Z deka padaka z tymi osłonami.

Nakrętki można odkręcić niczego nie urywając. Przed przystąpieniem do odkręcania trzeba oczyścić gwint śrub szczotką drucianą a następnie spryskać odrdzewiaczem i odczekać. Im dłużej tym lepszy efekt.
Potem z wyczuciem odkręcamy nakrętkę ale nie cały obrót tylko trochę luzujemy, następnie odrobinę dokręcamy i tak pomału kręcąc lewo/prawo odkręcamy nakrętkę. W miedzy czasie spryskujemy odrdzewiaczem w celu wypłukania rdzawych zanieczyszczeń, możemy sobie tez pomóc szczotką drucianą.
Sposób wielokrotnie przetestowany i bardzo skuteczny. Wymaga jednak cierpliwości

Wojtek- pomysł super a i stajl oryginalny

Ulver- widocznie cierpliwości mi brak Zapewne jak się chce, to wszystko można, szkoda tylko, że gwinty przeżarte tak, że w niektórych miejscach już zanikły. Fabryka mogła to rozwiązać w prostszy i bezproblemowy sposób lub chociaż postarać się nieco z zabezpieczeniem antykorozyjnym samochodu. Ot taka mała rysa na wizerunku Mazdy