Klub MazdaSpeed

Ostatnio (od jakichś dwóch miesięcy) na początku jazdy samochodem przy hamowaniu słyszę piski. Później podczas jazdy te piski już ustają.

Tak się zastanawiam czy klocki już nie są wytarte bo właśnie stuknęło mi 60tys, chociaż na przeglądzie przy około 50tys serwisant mówił mi, że zostało z 30% i dojeżdżę do następnego przeglądu tj. ok 70tys.

Sytuacja przedstawia się tak:



W serwisie wymiana klocków to koszt 400zł

Same klocki kosztują 150zł lub ceramiczne z 250zł.

Wymieniał ktoś na własną rękę? Albo jest gdzieś jakiś manual.

Na internecie znalazłem tylko poradnik do mps bk http://mps.drfugazi.eu.org/pl/dshv/wymi ... e-zaciskow

wymiana poza ASO na klocki ATE przy przebiegu około 80 tyś km koszt około 330 PLN

Minimalna dopuszczalna grubość okładziny klocków to 2mm. Mając tę wiedzę sam oceń (zmierz) czy już się kwalifikują do wymiany, bo ze zdjęcia ciężko to ocenić. Fotorelacji dla BL nie spotkałem, ale możesz skorzystać z poniższego filmiku (BK), bo to prawie to samo

Widzicie na pierwszym zdjęciu w tym temacie takie wgłębienie w klocku?
Może tutaj będzie lepiej widać – taki rowek:
http://images46.fotosik.pl/355/a31fe765283f7795med.jpg
(zdjęcie z internetu)
Mam coś takiego u siebie, co to może być? Z tego co pamiętam to tarcza jest równomiernie "ścierana", zawsze też po weekendzie (samochód stoi w weekend) w poniedziałek ze 2-3 razy depnę ostro na hamulec, żeby go trochę rozruszać, przeczyścić (tył także), ale ten rowek dziwny.

bo taka budowa klocków.. moje nowe na przód:

Norma. Dla ciekawostki – ja ostatnio na przeglądzie się dowiedziałem, że mam jeszcze 70% klocków na przodzie i 90% na tyle. Prawie 33 tys. km. Ponad połowa tego dystansu to Wrocław... Lekki szok... Już myślałem, że będzie trzeba zmieniać.

aaa ... czyli tak to wygląda, dzięki za info.

Polecam te klocuszki ceramiczne, są o ok 100zł droższe ale znikł denerwujący problem zapylonych i brudnych felg z przodu.

Polecam:
TARCZE HAMULCOWE ZIMMERMANN SPORT CoatZ
KLOCKI HAMULCOWE EBC GREEN STUFF

ogólnie 8k km zrobione i zero problemów.... pylenie prawie niezauważalne ! REWELACJA!

Zaciski odkręca się kluczem imbusowym czy "gwiazdką" ?

Ja nie wymieniałem w końcu klocuszków sam, tylko zawiozłem do Pana Mariana więc Ci nie podpowiem

Panowie jakie są Wasze opinie na temat wyboru najlepszych jakościowo tarcz do naszych trójek?
ATE standard czy Zimmermann standard czy TRW bądź Bosch???
https://hamulcesklep.pl/o/0%20986%20479%20179
https://hamulcesklep.pl/o/DF4384
https://hamulcesklep.pl/o/370.3076.20
http://www.brakes.pl/product_info.php/t ... 6792_46793

do tego chciałem klocki ATE ceramic

jaka konfiguracja będzie najlepsza?

podobno do klocków ceramicznych nie stosuje sie tarcz nawiercanych?!

Podłączę się pod temat.
Jakie klocki na przód polecacie? Najlepiej jak najmniej pylące.

zwykle ate, na razie sie sprawdzają....

Tylko ATE Ceramic i zapomnisz o czarnych alufelgach.

U mnie przejechane narazie na nich ok 50 000 km

kilku mechaników mówiło mi, że ceramic potrafią piszczeć i nie działają tak dobrze w każdej temperaturze jak standardowe....

Przejechałem narazie na tych klockach 50 000km i ani razu nie zapiszczały. Co do hamowania to nie widziałem różnicy względem tego co fabryka dawała. Ogólnie w końcu felg nie trzeba co tydzień szorować.

Oczywiście może moje były wyjątkowe (czyt. były odstępstwem od reguły) a kilku mechaników ma rację

Ate ceramic założone

Będziesz zadowolony

Normalnie miałbyś felgi brudne po kilku dniach od umycia, a tak wytrzymają do następnego mycia auta