Klub MazdaSpeed

Witam,

Chciałbym zmienić w mojej Maździe zegary. Mam takie:


Niestety, średnio mi się podobają. Są nudne i mają bardzo słabe podświetlenie. Chciałbym zamontować czerwono-niebieskie, które również były montowane w tych autach:


Nie mam pojęcia jaka jest zależność występowania tych wersji zegarów, przeglądając mazdy na sprzedaż obie wersje występują niezależnie od wyposażenia. Mógłbym po prostu zamówić te zegary i je wymienić, ale jak wiadomo nie jest to już w Polsce do końca legalne. Poza tym chciałbym to zrobić porządnie i zachować obecny przebieg. Może ktoś ma pomysł jak to ugryźć tak, żeby to działało i żeby nie mieć z tego powodu żadnych problemów? Myślałem o przełożeniu tarcz i ledów, ale nie wiem czy podświetlenie na płytce jest zrobione w ten sam sposób. Może da się wykonać gdzieś legalnie usługę ustawienia prawidłowego przebiegu w nowym liczniku? Ktoś ma jakiś pomysł? Bardzo mi zależy na zmianie tych zegarów.

Czerwono-niebieskie są chyba we wczesnych egzemplarzach modelu BL. Widzę, że masz białe i auto z 2011, ja mam z 2010 i czerwono-niebieskie. Mam to samo wyposażenie, ale silnik 1.6. Mój jest z rodzimego salonu.

Podświetlenie zegarów masz słabe bo jest ściemnione, po lewej masz przy zegarach przycisk do jasności. Mam takie zegary i w mocnym oświetleniu wieczorem nie da się na nie patrzeć tak walą po gałach . To są zegary z polifta wersja czerwona jest z przedlifta. W teorii ciekawsza w praktyce mocniej męcząca oczy w czasie jazdy nocą.
Co do przekładki i przebiegu podjedź na stację diagnostyczna, diagnosta powie ci jak to legalnie zrobić. Trudniej będzie zrobić samą przekładkę niż ogarną to prawnie.

Zegary w polifcie sa biało-niebieskie, ja mam przedlifta z wyłącznie białymi zegarami. Podświetlenie można regulować, ale max jest taki, jak reszta deski w trybie nocnym. W trybie dziennym zegary się nie podjaśniają i są ciemniejsze niż reszta deski, przynajmniej u mnie. Mam w rodzinie BK z czerowno-niebieskimi i jestem fanem, brakuje mi takich tutaj

Z jakiego rynku masz tą mazdę? Faktycznie jak się przyjrzałem to twoje zegary są inne niż moje. Jeśli to przedlifta to zegary powinny pasować 1do 1 i różnic się tylko kolorem. Nie widziałem jeszcze takich zegarów jak twoje w bl Nie wiem czy to jakaś wersja przejściowa między przed a poliftem.

Oprócz przebiegu trzeba będzie zaprogramować immobilizer.

Tasman20Wroc napisał(a):Z jakiego rynku masz tą mazdę? Faktycznie jak się przyjrzałem to twoje zegary są inne niż moje. Jeśli to przedlifta to zegary powinny pasować 1do 1 i różnic się tylko kolorem. Nie widziałem jeszcze takich zegarów jak twoje w bl Nie wiem czy to jakaś wersja przejściowa między przed a poliftem.

Madzia pochodzi ze Szwajcarii. Przeglądając oferty, to nawet większość ma takie zegary jak moja. Gdzieś w internecie widziałem, że jakiś gość je wymienił na zegary od MPSa i śmigało, więc myślę, że pasowałyby bez problemu. Immo też by się ogarnęło, tylko problem żeby to zrobić prawnie tak jak należy.

Inną opcją jest wymiana samych diód odpowiadających za podświetlenie w obecnym liczniku. Wtedy odpada problem z przebiegiem, immo i można dobrać własną kolorystykę.

Chcę, żeby były w oryginalnej czerwono-niebieskiej wersji. Myślałem o tym, żeby przełożyć diody, tarcze i wskazówki, ale nie wiem czy układ ledów w moich zegarach na to pozwoli. W moich nie ma tej niebieskiej obwódki wokół, nie wiem czy odpowiadają za to jakieś dodatkowe diody czy nie. Jakiś pomysł kto mógłby mi taka usługę wykonać? Sam tak dobrze niestety nie lutuję.

Jeżeli chodzi o samą wymianę diód to punkty naprawiające telefony komórkowe dysponują odpowiednim sprzętem.

Gra nie warta świeczki. Łatwiej jest przeprogramować immo i przebieg, a stare zegary sprzedać.

Też tak uważam. Wymiana diód jest o wiele bardziej skomplikowana niż dopasowanie immo i przebiegu do nowych zegarów.