Do końca nie wiem co było powodem tego głośnego cykania, może wystarczyło by rozebrać ten silniczek i coś ustawić, a być może ta wymiana była potrzebna bo wykruszyła się któraś zębatka...
Tak czy inaczej postanowiłem wymienić ten silniczek. Kod części to BBY4-61-B60. Mi udało się go kupić na allegro za kwotę 50zł z przesyłką z rozbitka (mazdy 3 bl 150km)
Wymiany dokonałem w oparciu o tą instrukcję http://sidesonic.blogspot.com/
Przy wyjmowaniu schowka aby dostać się wiatraka możecie też skorzystać z tego filmiku https://www.youtube.com/watch?v=3vDhee_QVzk
Jak już wyjmiecie schowek to trzeba odkręcić cały mechanizm klapek obiegu nawiewu nad którymi znajduje się silniczek.
Mechanizm ten z silniczkiem jest przykręcony trzema śrubami do obudowy wiatraka. Dwie dolne śruby można bez problemu odkręcić. Natomiast ta śruba na górze (na blogu zaznaczona jako "top screw") jest najgorsza do odkręcenia/przykręcenia bo jest tam ciasno. Mi walka z odkręceniem tej śruby i jej przykręceniem trwała kilka godzin. Na pewno "celowanie" śrubokrętem ułatwi wam kamerka inspekcyjna do telefonu z OBD do kupienia na allegro za ok 50zł (fajna rzecz i na pewno sobie kiedyś ą sprawię).
Gdy uda wam się odkręcić te trzy śruby to wyjmujecie cały mechanizm klapek. Na jego górze znajduje się silniczek, który wymieniacie (wymiana jest dość prosta według poradnika jak wyżej)
Kilka uwag przy wymianie silniczka.
Po pierwsze zamówiony przeze mnie silniczek nie miał ramienia z bolcem jak na zdjęciu:
tylko miał inny zaczep jak na tym zdjęciu:
Wystarczyło tylko te ramiona zamienić bo są one zdejmowalne
Po drugie, ramię z silniczka które zamówiłem było w pozycji "na innej godzinie" aniżeli te wyjęte z auta i całość nie współgrała z ramieniem klapek nawiewu. Na obudowie silniczka zaznaczyłem mniej więcej w jakiej ma być pozycji to ramię ( w pozycji tak jak na zepsutym silniczku), rozebrałem nowy silniczek (jak połamią się zaczepy to nic bo i tak całość jest przykręcana na trzech śrubkach) i obróciłem zębatkę od tego ramienia do odpowiedniej pozycji. Silniczek złożyłem i po spasowaniu przykręciłem do całej obudowy klapek nawiewu, a następnie wszystko poskręcałem w odwrotnej kolejności.
Po przykręceniu silniczka do obudowy klapek nawiewu warto podłączyć do niego kabel zasilania/sterowania i zrobić próbę czy wszystko współgra.
U mnie wszystko już działa ponad miesiąc bez żadnych denerwujących cykań.
