Klub MazdaSpeed

Witajcie. Dziś pojawił się może nie problem, a niedogodność związana z oświetleniem wnętrza. Otóż, po otwarciu auta czy to centralnym, czy poprostu drzwiami zapala się prawe światełko przy lusterku z przodu i normalnie w tylnej części dachu. Pierwsza myśl, że się spaliła żarówka, ale kiedy włączam przyciskiem lewą lampkę to działa. Co to może być? Gdzie szukać przyczyny?

Znalazłeś przyczynę? Wygląda, że coś nie styka w samej lampce – coś się obluzowało?!

Jeszcze nie. Coś popróbuję... ale jak się nie uda to zbliża się przegląd więc może ASO ogarnie temat. Dam znać jak się skończy. Chyba, że jednak ktoś na coś wpadnie w między czasie

Uwaga, wpadam...
Padła jedna z dwóch diod w lampce.

To tam są dwie żarówki w jednym kloszu?!

Jest po jednej żarówce na klosz lewy i prawy

Ścibi85 napisał(a):Pierwsza myśl, że się spaliła żarówka, ale kiedy włączam przyciskiem lewą lampkę to działa.

Konrad, nie doczytałeś lub nie zrozumiałeś…napisałem, że padła dioda a nie żarówka (ta jest jedna na klosz i w tym przypadku sprawna)

No to faktycznie nie zrozumiałem. Ale to znaczy dioda jest tam na jakiejś płytce/układzie? Skąd kurde Ty to wiesz?

Poniżej zdjęcie – wspomniane diody zaznaczyłem czerwonymi okręgami.

A no widzisz. Czyli na lajcie można samemu przelutować... Jak się lampkę wydłubie.

ZOOMik napisał(a):Poniżej zdjęcie – wspomniane diody zaznaczyłem czerwonymi okręgami.

lampka_diody.jpg

mam do ciebie pytanie, żeby dostać się do żarówek od podświetlania trzeba wyjąć cały plastik, czy można jakoś inaczej??

Może ja odpowiem, z tego co kojarzę po tym co mówiło ASO trzba wyjąć wszystko z podsufitki.

Ścibi85 napisał(a):Może ja odpowiem, z tego co kojarzę po tym co mówiło ASO trzba wyjąć wszystko z podsufitki.

Ścibi85 Ale wiesz może w jaki sposób? Ciągnąć na siłę w jakimś konkretnym kierunku?

Nie umiem Ci pomóc bardziej bo robiło to ASO w czasie przeglądu... :/

był tu gdzieś interior removal w pdf. Może tam to jest?

Problem opisałem w wątku: viewtopic.php?f=476&t=199221, jednakże postanowiłem całość przeniść tu (ten sam problem) i mój wątek zamknąć.

Problem:
– nie działa podświetlanie strony kierowcy przy ustawieniu "otwarte drzwi"
– działa przy ustawieniu "ON" i załączeniu indywidualnym włącznikiem
– lampka pasażera działa prawidłowo przy każdym ustawieniu

Testy:
– żarówka sprawna
– napięcia zmierzone na "zapięciach" żarówki:
a) przy ustawieniu "przy otwartych drzwiach": pasażer 10.96 V (z żarówką lub bez), kierowca 10,66 V bez żarówki, 0 V z żarówką
b) przy ustawieniu "off": 0 V na obu
c) po wciśnięciu włącznika indywidualnego: pasażer 11,96 V, kierowca 11,78 V

Rozwiązanie (koszt 0,20 zł + 45 minut pracy):
– wymiana diody "kierowcy" po wyjęciu modułu z podsufitki
– po wyjęciu modułu widać dwie diody, jedna dla lampki pasażera (PAS), druga dla kierowcy (DRV) (Zdjęcie1), pomiary diody dla kierowcy pokazały jej awarię przy ustawieniu przełącznika w pozycji "otwarte drzwi"
– zakupiłem nową diodę (0,20 zł) i przelutowałem, wszystko działa prawidłowo
Uwaga: diodę należy przelutować w identycznym kierunku jak oryginalna – paseczek na diodzie tam gdzie był na oryginalnej , inaczej nie będzie działać (dioda przewodzi prąd w jednym kierunku).

Opis na oryginalnej diodzie: IN4004

Demontaż modułu oświtlenia z podsufitki:
– moduł nie jest przyklejany, choć tak się wydaje
– zalecam plastikowe narzędzia do wyjmowania plastików, nie polecam metalowych śrubokrętów itp., plastik jest miekki i go poniszczycie
– moduł trzyma się na dwóch metalowych zaczepach (zdjęcie) do dachu, jednak dodatkowo, od góry jest założona plastikowa obręcz, która zaczepiona jest za boki modułu i wraz z rantem modułu spina dokładnie podsufitkę
– wyjęcie modułu jest dużo prostsze, niż ponowne jego zamontowanie

Demontaż:
1. platikowym, płaskim narzędziem podwarzamy moduł mniej więcej w połowie jego boków, tak aby odskoczył z metalowych zaczepów, można też lakko ciągnąć za sam moduł (Zdjęcie2)
2. po wyskoczniu z zaczepów, plastikowym narzędziem wokoło staramy się odpiąć go z platikowej obręczy (kremowa obręcz widoczna na zdjęciu3, także otwory po zaczepach i przewód zasilający)
3. przewód zasilania modułu odpinamy od modułu, należy włożyć mały śrubokręt do złączki od strony zew. modułu o nacisnąć platikowe zabezpieczenie
4. moduł jest nasz

Montaż:
1. najtrudniej jest "nałożyć" plastikową obręcz na moduł, aby dokładnie przylegał do podsufitki
2. ja posłużyłem się patenetem z naklejoną taśmą za dwa końce obręczy, tak aby je ciągnąc, dociskać obręcz do modułu i zaczepić za boczne zaczepy obręczy i modułu (Zdjęcie4)
3. zapinamy przewód zasilający, delikatnie wkładamy moduł i wciskamy metalowe zaczepy, następnie ciągnąć za taśmy zczepiamy obręcz z modułem
4. odcinamy lub urywamy taśmy, aby nic nie było widać i gotowe

JFK Ja mam M^ 2007r, ale problem taki sam. Gdzie kupiłeś takie diody? Czy obie mają ten sam symbol?

Diody, które kupiłem mają oznaczenie IN4007. Symbol tej oryginalnej masz w moim poście. Diody dla PAS i KIER są identyczne.
Kupisz w każdym sklepie z elektroniką. Ja kupiłem we Wrocławiu, właśnie w jednym z takich sklepików -rajów dla elektroników (nie podam nazwy ze względu na potencjalną reklamę).