Klub MazdaSpeed

Witam,

Czy ktoś z Was użytkuje Mazdę 3 BL po lifcie? Interesuje mnie jakość wykonania wnętrza, zwłaszcza podświetlenie zegarów, konsoli środkowej oraz drzwi (niebieskie punktowe światełka).

Czy mógłby ktoś wrzucić fotki konsoli środkowej oraz zegarów po zmroku?

Co do jakości materiałów to widzę że zmienili:

– kolor radia
– kolor nawiewów
– kolor tunelu środkowego
– ramkę wokół mieszka
– podświetlenie zegarów na białe

Jak jest z jakością obić tapicerskich, dalej taka "szmata" jak przed liftem czy już się tak nie gniecie i nie wyciera? Jakieś inne zmiany poza zderzakami?

Zdjęcia z środka mile widziane.

Tapicerka na siedzeniach wygląda na taką samą, ale jednak się nie gniecie (jak ta przed liftem). Radio kolor ma taki sam. Zrezygnowano jedynie ze srebrnych plastików w tunelu środkowym.
Podświetlenie zegarów białe było też przed liftem w niektórych wersjach. Prawy ekranik (ten mniejszy) po lifcie nie jest czerwony, tylko szary jak większy. Doszedł mały wyświetlacz między zegarami sugerujący bieg (nie wiem czy we wszystkich wersjach wyposażenia).
Cała reszta materiałów wykończeniowych wewnątrz jest identyczna (przynajmniej na oko nic się nie wyróżnia).

Pokrętło od głośności jest czarne po lifcie. Chyba najlepsze i najładniejsze wnętrze było w pierwszym roku produkcji, kiedy to nie żałowano pieniędzy na podświetlenie przycisków do sterowania szyb. Później już zaczęto wprowadzać mniej lub bardziej nietrafione poprawki.
Czerwono-niebieskie podświetlenie zegarów jest jednak ładniejsze od białego, zwłaszcza biorąc pod uwagę resztę deski rozdzielczej.

Wysłano z Nokia Lumia 925

monkahead napisał(a):Pokrętło od głośności

Chyba od przerzucania utworów/regulacji stacji? Małe gałki są czarne i przed liftem.

Sorry, chodziło mi o duże, główne pokrętło/przycisk PLAY

Wysłano z Nokia Lumia 925

Oglądałem Mazdę z 2012 roku, po lifcie oczywiście. Auto posiada czujniki parkowania ale nie ma przycisku do ich dezaktywacji. Czy da się taki przycisk dorobić?

Tego typu oszczędności to jakieś kompletne nieporozumienie, już by lepiej sprzedawali to auto 100zł drożej ale bez takiego kastrowania na siłę ...

Czujników wstecznych chyba nie da się wyłączyć?? Tylko do przednich jest wyłącznik... Oczywiście mowa o fabrycznych.

I tak samo jest przed liftem.

Przecież BL nie ma z przodu czujników parkowania, tylko z tyłu. Facet z ASO powiedział mi że w wersji poliftowej nie ma wyłącznika czujników. I teraz pytanie, co w przypadku zawieszenia się takiego czujnika, wyciągamy bezpiecznik? A może jest tam wiązka i Mazda tylko zaoszczędziła na przycisku i da się go wstawić we własnym zakresie. Ktoś wie?

Hmm... Może faktycznie. Wiem na 100%, że można dołożyć, ale może to niefabryczne.

W wersji przedliftowej taki wyłącznik był montowany fabrycznie. Wyłącznik znajduje się z prawej strony przełączników od regulacji wysokości świateł, wyłącznika DSC itp. Skoro takie rozwiązanie było wcześniej stosowane zapewne można to dołożyć we własnym zakresie.

Marek82 napisał(a):Skoro takie rozwiązanie było wcześniej stosowane zapewne można to dołożyć we własnym zakresie.

Skąd ta pewność? Skoro Mazda kastruje tak auto, to może usunęła też wiązkę która szła do tego przycisku, celem zaoszczędzenia 3Euro.
Taka polityka nasuwa kolejne pytanie, co zostało wykastrowane z rzeczy których użytkownik nie widzi?
Zapytałem bezpośrednio w ASO, zobaczymy co powiedzą.

To nie pewność, to takie przekonanie (pracuję w zakładzie, który zajmuje się wytwarzaniem m.in. tego typu przełączników dla branży motoryzacyjnej). Koszt przeprojektowania wiązki w celu pozbycia się kawałka przewodu wraz ze złączem byłby zapewne wyższy niż oszczędności z tego wynikające. Wystarczy spojrzeć na panel, w którym ten wyłącznik się mieści. Nie usunięto otworu na ten przełącznik, tylko zostawiono zaślepkę zapewne dlatego, że koszt przeprojektowania i przerobienia formy wtryskowej był wyższy niż koszt samej zaślepki i czasu, który będzie trzeba poświęcić na umieszczenie tejże zaślepki w tym miejscu.

Marek82, też pracuję w branży ponad 10 lat, amortyzatory do BL są z firmy gdzie pracuję. Zgadzam się z Toba w 100%, chociaż powiem Ci szczerze, że ASO odpisało, że się nie da wstawić guzika. Tylko teraz szkoda wydawać blisko 50tyś żeby móc to sprawdzić. Takich rzeczy nie powinni w ogóle usuwać, a mnie taka kastracja drażni i nie przekonuje do zakupu polifta.

Wysłano z Nokia Lumia 925

A czemu miałoby się nie dać zamontować? Nawet, jeśli nie ma przewodów/złączki do tego wyłącznika to przy odrobinie chęci i wysiłku można je samemu pociągnąć od modułu czujników parkowania i już.

Tylko moim zdaniem nie o to chodzi. Kupując auto nowsze, poliftowe oczekuję lepszego produktu niż model z pierwszego roku produkcji. Diody w przyciskach do sterowania szybami też mogę sobie dolutować, tylko po co, one nigdy nie powinny zniknąć.

Zobaczcie jak wygląda wnętrze w Mazdzie 6 GJ po lifcie, poprawa wszystkiego co moim zdaniem było słabe, a nie kastracja auta z elementów które uważam za normalne wyposażenie.

Wysłano z Nokia Lumia 925

Dioda przed liftem (u mnie) jest tylko jedna, od okna kierowcy. Rozumiem, że we wcześniejszych wersjach były dla wszystkich? Może diody znikły wraz z trybem auto dla wszystkich okien.

Dokładnie tak, dioda sygnalizowała system "One Touch" do opuszczania szyb – aktualnie Konrad jest tylko na "auto" szyba kierowcy

monkahead napisał(a):Tylko moim zdaniem nie o to chodzi.

Zboczyłeś z tematu, więc może przypomnę o co pytałeś:

monkahead napisał(a):Auto posiada czujniki parkowania ale nie ma przycisku do ich dezaktywacji. Czy da się taki przycisk dorobić?

Odpowiedziałem Ci a Ty zamiast podziękować, dalej masz pretensję, że BL po FL jest gorsza niż przed
OK, ale żale z tego powodu już wcześniej wylałeś:

monkahead napisał(a):Tego typu oszczędności to jakieś kompletne nieporozumienie, już by lepiej sprzedawali to auto 100zł drożej ale bez takiego kastrowania na siłę ...

I zgadzam się z powyższym i tym na dole również:

monkahead napisał(a):Zobaczcie jak wygląda wnętrze w Mazdzie 6 GJ po lifcie, poprawa wszystkiego co moim zdaniem było słabe, a nie kastracja auta z elementów które uważam za normalne wyposażenie.

Cóż, trzeba zbierać kasę na nowy model

ZOOMik napisał(a):Odpowiedziałem Ci a Ty zamiast podziękować, dalej masz pretensję, że BL po FL jest gorsza niż przed

To raczej "głośna" analiza faktów. Moim zdaniem najlepszy rocznik tego modelu to 2009, później już było tylko taniej, tylko taniej nie dla kupujących, a dla produkujących

Szkoda, bo mechanicznie to chyba jeden z najbardziej solidnych kompaktów na rynku, do tego ciekawy wygląd zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz.

ZOOMik napisał(a):Cóż, trzeba zbierać kasę na nowy model

Żebyś wiedział, teraz 6 GJ jest autem idealnym, jeszcze ma 4x4, pewnie zwykły haldex ale zawsze coś.

Pozostaje dalej wertować ogłoszenia, końcówka roku się zbliża, więc trzeba być dobrej myśli