Klub MazdaSpeed

Sprawa jest następująca. Mam za mało oleju w skrzyni biegów. Powodem może być delikatne przeciekanie na złączu skrzyni i pewnie częściowe wypalenie oleju ,bo samochód ma przejechane 130 tys. km. I kilka pytań:
1. Czy można dolać dowolnego oleju przekładniowego (oczywiście o zalecanych do tego modelu parametrach) do tego który już znajduje się w skrzyni?
2. Producent zaleca wymianę oleju po 120 tys. Czy praktykujecie coś takiego?
3. Czy w skrzyni biegów jest jakaś uszczelka, którą należy okresowo wymieniać? (Martwi mniej ten wyciek )
4. Czy możliwe, że owy wyciek spowodowany jest utratą przez olej swoich właściwości (rozrzedził się itp.)?

Za pomoc z góry dziękuję

Mozliwe ze wyciek jest bo olej jest za zadki – ale watpie w to ...

opcje Auto-RX flush .... on pomaga na uszczelki – nie naprawia ich jak sa uszkodzone fizycznie bedzie cieklo ...

Olej REDLINE – nie znajdziesz nic lepszego odrazu poczujesz roznice
rozumiem ze o skrzyni manualnej mowimy ?

wymien caly olej .. mieszac oleje mozna – ale nie jest to wskazane ze wzgledu na rozne skladniki w nich ...

A orientujesz się Krisek ile wejdzie tego oleju do M3 (oczywiście manualna przekładnia)?
Bo tak patrzę na ceny i trochę sporo kosztuje to cudo.
I jeszcze jedno – ma ktoś może jakieś dobre dojście do tego oleju (red line – przekładniowy), bo z tego co widzę za oceanem kosztuje 3 razy mniej niż u nas?

BlackM3 napisał(a):A orientujesz się Krisek ile wejdzie tego oleju do M3 (oczywiście manualna przekładnia)?
Bo tak patrzę na ceny i trochę sporo kosztuje to cudo.
I jeszcze jedno – ma ktoś może jakieś dobre dojście do tego oleju (red line – przekładniowy), bo z tego co widzę za oceanem kosztuje 3 razy mniej niż u nas?

ja ci moge wyslac za oceanu tylko czy przesylka nie zje ?

sprawdz w instrukcji ja mam automata ...
to jest olej grupy 5 ... czyli full syntetyk

Chyba taki ma być. W instrukcji jest napisane 75W90 i wchodzi go około 3 litry. Może się szarpnę i w kraju go kupię. Krisek dzięki za deklarację pomocy. Jak coś, to wiem że można na Ciebie liczyć .
Ewentualnie jakaś alternatywa dla tego oleju, Castrol TAF-X, co myślicie? Który lepszy?

zdecydowanie ... Redline ... ( Niema lepszego oleju .... gwarantuje ze zobaczysz roznice przy zmianie biegow )

ale pierwsze co to zajmij sie ta uszczelka ... bo olej ci tego nie naprawi a syntetyk moze kapac szybciej – ze wzgledu ze kiedy jest zimny jest rzadszy .... co jest wielkim plusem + ale w twoim przypadku bedzie dzialalo na niekorzysc ..

ile Redline kosztuje w PL ?

Krisek napisał(a):olej ci tego nie naprawi a syntetyk moze kapac szybciej

przecież fabrycznie też ma zalany syntetyk więc czemu miałoby szybciej kapać?

Grzyby napisał(a):

Krisek napisał(a):olej ci tego nie naprawi a syntetyk moze kapac szybciej

przecież fabrycznie też ma zalany syntetyk więc czemu miałoby szybciej kapać?

nie wiedzialem ze fabrycznie syntetyk ...

ktorej grupy ?

ciekawe ktora grupe uzywaja czy pseudo syntetyki czy prawdziwe PAO albo E.

BlackM3 napisał(a):2. Producent zaleca wymianę oleju po 120 tys. Czy praktykujecie coś takiego?

Bezwzględnie. To, że olej wygląda na czysty i nie zmęczony po 120 000km nie oznacza, że ciągle ma odpowiednie właściwości.

To przypuszczam, że wymiana takiej uszczelki to sporo roboty?
Olej w zasadzie nie kapie, tylko skrzynia się "poci". Tylko pytanie zasadnicze, czy na pewno jest tam uszczelka, bo sprawdzałem w katalogu i nie bardzo ją widać.

Red line w Polsce kosztuje ok 75 zł za butelkę 0,94 l.

BlackM3 napisał(a):To przypuszczam, że wymiana takiej uszczelki to sporo roboty?
Olej w zasadzie nie kapie, tylko skrzynia się "poci". Tylko pytanie zasadnicze, czy na pewno jest tam uszczelka, bo sprawdzałem w katalogu i nie bardzo ją widać.

Red line w Polsce kosztuje ok 75 zł za butelkę 0,94 l.

to faktyczniie kosmiczna cena !

dokladnie oleju nie ocenia sie po kolorze... analiza albo wymiana .. wymieniac i tak trzeba
ale jak jest jasny tzn ze skrzynia nie ma problemow ...

wymien i spij spokojnie

co do uszczelki mozesz sprubowac auto rx jak mowilem ...

Jestem od niedawna uzytkownikiem Mazdy 3, 2004 r., 1,6 benzyna. Doczytałem sie że przy 100.000 przebiegu należałoby wymienić olej w skrzyni biegów.
Jaki można tu zastosować ?

Na pewno GL-5 75W90

Wchodzi niecałe 3 litry.

Napewno GL5 ?
GL5 moze powodowac korozje kolorowych metali !
Tak niektore GL5 sa kompatybilne ....

Nim zalejesz sprawdz instrukcje .... mis sie zawsze wydawalo GL4

Wg tego co znalazłem to do 1.6 manual :
– API Service GL-4 or GL-5
– SAE 75W-90 (lub SAE 80W-90 ale to raczej nie do naszego klimatu)
– pojemność: 3,04 litra.
Niech ktoś to jeszcze zweryfikuje.

Witaj
Wobec wątpliwości czy GL4 czy GL5 użyj tego (bardzo dobry, ale drogi olej do skrzyń – używałem go w Nissanie i skrzynia była miodzio)
Castrol TAF-X 75W90 GL4/GL5 cena za opakowanie 0.5 litra ok 30 PLN.
Opis tutaj:
http://www.castrol.com/castrol/sectiong ... 47#7100271
a charakterystyka tutaj:
http://datasheets.bp.com/bpglis/lubtds. ... enDocument
Pozdrawiam

Witam,mam pytanko a w dieselku po jakim przebiegu powinno sie wymienić?

w manualu Diesel jest sprawdzenie co 20 tys.km

marcin255 napisał(a):w manualu Diesel jest sprawdzenie co 20 tys.km

Sprawdzanie oleju w skrzyni co 20 tyś.? Chyba lekka przesada. Ja z tego co widzę po prostu jest wymiana co 5 lat lub 100 tyś. km.