Klub MazdaSpeed

Witam
Posypał mi się sworzeń wahacza w prawym przednim kole. Wiec zakupiłem nowy sworzeń i przystąpiłem do wymiany.
Znam się trochę na mechanice wiec nie spodziewałem się większych problemow. Zdemontowałem cały [wahacz i wybiłem stary sworzeń.
Nowy sworzeń taki jak na zdjęciu był w zestawie z segerem i to już mnie zdziwiło bo przy starym nigdzie segera nie było. Sworzeń jest nabijany na wieloklinie. Nabilem nowy sworzeń na wahacz i ku mojemu zdziwieniu bardzo łatwo wskoczył. Na sworzniu za wieloklinem jest takie uwolnienie widać to na zdjeciu. I jak sworzeń jest nabity do końca to jest trochę luźno w tym kielichu wahacza. Dziwne to jest rozwiązane. Miejsce na seger tez jest ale on nic nie wnosi do poprawy. Znajomy mechanik polecił mi abym przyspawał sworzeń do wahacza w kilku punktach od spodu, tak aby nie przegrzać sworznia.
Moje pytanie jest czy macie jakies inne rozwiazanie tego problemu i po co jest ten seger
Pozdrawiam

Umnie w zeszłym tygodniu było podobnie tylko były problemy tego typu że sworznie po wciśnięciu na swoje miejsce miały luzy sprawdziliśmy na 3 innych firmach, ciągle to samo więc wymieniłem cały wahacz :p

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Wymieniałem jakiś Japan Parts -04.2013 -problemów nie było – nie ma

Wymiana wachacza napewno rozwiazuje ten problem ale to wiaze sie z wiekszymi kosztami i skoro [waaaco?] jest dobry to po co go wymieniac.

Miałem tak samo i zrobiłem to co polecił ci mechanik, spawarka i jazda oczywiście obok wiadro wody. krótki spaw woda i tak objechane w całości inaczej wytopił by się w środku. Jak narazie zrobiłem około 7tyś i wszystko o.

Przechodziłem to samo, kiedy po wymianie sworznia, podczas jazdy wyskoczył mi z wahacza. Po radach mechaników założyłem nowy i obspawałem do okoła. Siedzi twardo i żadnych problemów nie ma. Będzie jedynie problem z wymianą jak już się zużyje