Klub MazdaSpeed

Witam,
Wymieniłem ostatnio maglownice lecz mam pewien problem ponieważ przy niektorych ruchach mam wrażenie jakby była zapowietrzina, kierownica nagle dostaje oporu przy szybkich ruchach, i w tym momencie zapala sie kontrolka od ukladu kierowniczego, zgasze samochod odpale na nowo i problem znika wraz z kontrolka. Ma ktoś jakieś pomysły?

odpowietrzyć ?

Ile weszło płynu wspomagania?

odpowietrzalem w sposob przekazany mi przez mechanika, standardowo lewo prawo kilka razy do konca po nalaniu plynu, nie wiem dokladnie ile weszlo plynu, czy jest mozliwe zeby ciagnela lewe powietrze albo pasek na pompie sie slizgal?

Wszystko jest możliwe np. na łączeniach wężach
Jak kręcisz kierowniczą to coś zmienia się w zbiorniczku z płynem? np. pieni się, bąbelkuje itp

Nic nie babelkuje ni nic, nigdzie nie ma wyciekow, zalalem nowy plyn ( czerwony) jak to do wspomagania elektrycznego, lecz przy szybszych obrotach kierownica jest wyraznie wiekszy, duzo wiekszy opor nie przy spokojnym kreceniu kierownica, jakby pompa dawala caly czas stale cisnienie na magiel.

W instrukcjach od mazd napisane jest, że płyn musi spełniać normę Dexron II, a im wyższy tym lepszy.

Spełnia normę bo specjalnie sprawdzałem

Dopisano 5 sie 2016, 23:48:

Czy jest możliwe ze roznica klas maglownicy moze miec takie efekty? Lub maglownica moze być uszkodzona? Bax nie jest to krytyka w wasza stronę broń boze, szukam poprostu przyczyny wszedzie gdzie mozliwe

Sprawdź co generuje błąd w wspomaganiu.. I może coś pomożemy więcej