Klub MazdaSpeed

Witam byłem wczoraj ustawiać geometrie i wyszedł problem z kątem pochylenia [jakich?] kół prawe miało pochylenie -2.55 i na dodatek dowiedziałem się ze w madzi nie ustawia się pochylenia i moje pytanie skoro nie ma możliwości regulacji to co jest przyczyną takiego pochylenia dodam ze zawieszenie seryjne z góry dziękuje

Dopisano 16 sty 2016, 09:57:

sorki tylniego koła

Winne mogą być sprężyny bądź sam amortyzator jest już słaby i zmienia ci się kąt.
No i ogólny przegląd zawieszenia czy czasem któraś z tulejek nie jest wybita też może mieć na to wpływ.

Kto Ci powiedział, że nie ustawia się pochylenia? Takie bajki wiem, że w ASO opowiadają, żeby kase zbić. Jest do tego specjalna śruba na mimośrodzie. Jednak zrobić to musi ktoś kto się zna.
Po wymianie wielowahaczu miałem pozytyw na tyle. Pojechałem na stację diagnostyczną (NIE WSZYSTKIE TO ROBIĄ – długo szukałem właściwego) i ustawili mi za 60zł niewielki negatyw – równo z przodem. Ściema diagnosty i tyle. Poszukaj lepszego warsztatu.
Fakt, że poprzednie zawieszenie to było masakra. Sprawdz, czy na zakręcie przy szybkim wejściu nie rzuca Ci tyłem. A najlepiej sam sprawdź tuleje. Pozdro

Kątów pochylenia z tyłu się nie ustawia. śruba mimośrodowa jest do ustawiania zbieżności.

marecki3 napisał(a):Kątów pochylenia z tyłu się nie ustawia. śruba mimośrodowa jest do ustawiania zbieżności.

Hahaha. Zbieżność ustawia się na przodzie. Na tyle jedynie pochylenie kół względem przodu.
Radzę wejść pod autko i samemu zobaczyć, co się stanie po przekręceniu śruby
pozdro

Rozbierałem cały tył i wiem dokładnie co się tam reguluje a czego nie.
Reguluje się jedynie zbieżność czyli ustawienie kół względem siebie i względem przodu (w płaszczyźnie poziomej).
Nie reguluje się kąta pochylenia koła (w pionie).

A po samodzielnym przekręceniu tej śruby, zapraszam do najbliższego warsztatu na regulację zbieżności.

A to ciekawe. Bo ja też uczestniczyłem w wymianie zawieszenia. I właśnie tą śrubą regulowałem pochylenie. hmmm.

Kris30cm tymi śrubami pod samochodem regulujesz zbieżność z tyłu tak jak pisałem wcześniej być może sprężyna jest do wymiany

witam w końcu zrobione wymieniłem dwa krótkie wahacze ale i tak nie pomogło załamka zero luzu nikt nic nie wie aż kiedyś pojechałem na przegląd okazało się ze tylne opony są ścięte okazało się ze winna była zbieżność tylnych kół po ustawieniu na nowo zbieżności jedzie jak po sznurku i nie rzuca tyłem natomiast kąta pochylenia się nie ustawia jest tylko podana różnica miedzy lewym a prawym kołem jeżeli jest mniejsza niż 1.5 to jest ok a za to ze w jednych mazdach są mniej pochylone koła a w drugich troszke więcej odpowiada jakość wahaczy a dokładnie twardość tulei