Klub MazdaSpeed

Szukałem po forum ale nie znalazłem tego tematu dla modelu Mazdy 3 BK. Jestem posiadaczem wersji 2005 2.0 benzyna i kłopocze się z problemem haczenia skrzyni biegów przy zmianie z 1-nki 2-jke. Problem jest dosyć dziwny ponieważ występuje on tylko przy jeździe po pierwszym uruchomieniu silnika i nie zależy od temperatury zewnętrznej czy to -10 C lub + 20 C. Problem znika po przejechaniu powiedzmy 10 km lub innych większych dystansów, zgaszeniu auta, ponownym odpaleniu po 5 min i skrzynia chodzi jak masło .

Wymienione:

Sprzegło Sachs + docisk + wysprzęglik
Olej skrzyni:
1. Motul Gear 300 75w-90
2. Mobile Mobilube 75w-90
3. Fuchs Titan Sintopoid LS 75w-90 (aktualnie zalany)

Ten typ tak ma , dodatkowo jeszcze można mieć problem ze wstecznym , czasem trzeba 2 razy wysprzęglić

Ze wstecznym to znana sprawa ze względu na brak synchronizacji tego biegu i temat wałkowany już kika krotnie. To co mnie zastanawia to nie samo haczenie w skrzyni lecz znikanie problemu po ponownym odpaleniu auta po wcześniejszej jeździe. Rozmawiałem nawet z Tadziolem i jak na razie nie ma pojęcia.

Mówisz że wsteczny to znana sprawa . Ja mam problem z mazda 3 bk i nic za bardzo nie mogę znaleźć.
Zgrzytanie przy wbijaniu prawie za każdym razem.............., podwójne wysprzęglanie podjeżdżanie do przodu nic nie pomaga. to już chyba grubsza sprawa. Może jakieś linki do edukacji ??????//

novek napisał(a):Może jakieś linki do edukacji

Na ten temat nikt chyba jeszcze nic nie opisał, pozostaje jedynie rozebranie skrzyni biegów i sprawdzenie synchronizatora II biegu oraz zębatki i widełek.
U mnie zdarza się to również i też mnie to wku***a.
ASO życzy sobie za usługę 800 zł ( zamont/wymont skrzyni ) oraz jakieś 350 zł za ew. wymianę elementów ( + części 600zł kpl. kół + 230 zł widełki )

no to piękna sumka sie nazbierała miałem propozycję przerzucenia skrzyni 300zł + koszy używanej. Ale weź i kup kota w worku (między 500 -1000zł) ten temat przeraża

Z tym rozbieraniem skrzyni to nie jestem przekonany jeśli chodzi o mój przypadek. Dzisiaj zrobiłem szybki test, pojechałem dwa kilosy – stop – 5 min przerwy odpalam i miodzio. Kto da rade wyjaśnić co jest grane temu stawiam flaszkę.

Ja mam BK 1.6 109 KM i mam dokładnie taki sam objaw jak kolega LBak.
Przy pierwszym uruchomieniu silnika i zmianie biegu z jedynki na dwójkę słychać delikatne zgrzytnięcie.

Przy kolejnych próbach już tego nie słuchać, tylko za pierwszym razem po włączeniu silnika.
Na razie się tym nie przejmuję, bo to bardzo delikatny dźwięk – pewnie niektórzy nawet by tego nie usłyszeli, ale temat mnie ciekawi, jak ktoś to rozkmini, to do flaszki się dorzucę

No i temat skrzyni wrócił jak bumerang. poszukiwania nabierają tempa bo koniec skrzyni jest już bliski czy wiecie co oznaczają poszczególne literki i cyferki w kodzie na skrzyni jakie inne opcje wchodzą w grę np z focus M2 czy volvo na allegro jest tego sporo ........ mój numer to 3M5R 7002 YF i niżej T1GD2 080105 120423 dodam tylko że 2 wchodzi nie najgorzej ale problem jest z wyskakującym wstecznym

jaki masz przebieg?

200 tyś zaraz pęknie. mam takie pytanko. jak mechanik wyjmie skrzynie co mogę jeszcze sprawdzić profilaktycznie np . sprzęgło jakiś konkretny uszczelniacz ( mogę wziąć częsci ze sklepu i jak nie wykorzystam to zwrócę ) co byście jeszcze dorzucili?????????
Dzisiaj oglądałem skrzynię to 500zł koleśchciał biegi wchodziły luźno luzów na wałku nie było tylko miałem pecha że była sprowadzona na zamówienie

wymiana skrzyni u Ciebie jest podyktowana tylko tym wyskakującym wstecznym czy czymś jeszcze? u mnie jest ok. 130 tyś nalatane, przy zmianie z 1 na 2 jak akurat nie zahaczy to zgrzytnie, lewarek raz po raz drży na 3, ze wstecznym całe szczęście nie mam problemów (poza znanym nie łapaniem od razu).

Dokładnie tak skrzynię wymieniam ze względu na wyskakujący wsteczny. No nie da sie z tym jezdzić

Nie przesadzacie z tą wymianą skrzyni?!
Kupiłem mazdę już chyba 7lat temu zrobiłem nią 90tyś od zakupu 2 bieg czasem źle wchodził po moich 90tyś dalej źle wchodzi olej nie wymieniany od nowości. Chciałem to zrobić jednak podczas zmiany sprzęgła po spuszczeniu go okazał się czysty więc wrócił do skrzyni. Też czasem zdarzy się że nie zdążę wcisnąć do końca sprzęgła a wyskoczy akurat u mnie 3 bieg jednak to nie znaczy że skrzynia się sypie.

Może warto sprawdzić cięgna, każdy od razu jak mu biegi źle wchodzą to wodziki do wymiany albo biegi jak wyskakują. Cięgna które siedzą w naszych M3 nie są zbyt grube więc mogą się naciągnąć ja bym najpierw to wykluczył zanim zaczniecie brać się za wymianę no chyba że już to zrobiliście.

ja mam 130 tys i tak samo problem z 2gim biegiem i tak było przed i po wymianie oleju. problem ustepuje gdy przejade z 10 km lub poredukuje z 4 na 2 później juz dobrze wchodzi.

Trochę to źle doprecyzowałem moja ma prawie 230tyś km ja zrobiłem nią 90tyś

Dopiszę się do listy osób z ciężko wskakującą dwójką
Ja mam swoja Madzię od lutego tego roku i od samego początku z tą dwójką jest tak jak opisujecie. Na zimnym silniku naprawdę ciężko wchodzi... ja to jeszcze ją troche "dopieszczę" przy wrzucaniu, ale moja żonka za nic ma ciężko wchodzący bieg i ciągnie ( bez skojarzeń mi tylko ) na chama. Myślałem co by tu zrobić, ale skoro piszecie, że to "całkiem normalne" to chyba to odpuszczę. Zwłaszcza, że ja ze wstecznym nie zauważyłem większych problemów... tylko ta dwójka

Ja dla przeciwieństwa mam od czasu do czasu problem z biegiem nr 3, zdarza mu się po prostu wyskoczyć. Nie zdarza to się często, ale bywa irytujące gdy akurat chcę trochę depnąć
Przebieg 208 000.

W moim przypadku wodziki zostały sprawdzone. Cięźko wchodzący 2-gi bieg to już pomijam ( siedziałem w innych madziach z pseudo problemem .......więc jakieśporównanie mam .Moje poprzednie wpisy ukazały sie 2.5 roku temu wtedy to było raz na jakiś czas tak jak u kolegów teraz to jest szczęście jak za pierwszym wejdzie (wsteczny) i nie wyskoczy i tak zgrzyta zgrzyta aż za którymś załapie i tak trzeba przytrzymać. U mnie już pozamiatane nowa skrzynia leży w garażu i czeka na wymianę

Ja mam to samo z 2 a że jeżdżę pierwszą mazdą w życiu, zacząłem się zastanawiać co jest nie tak (przebieg 140tys). Sprzęgło dociśnięte, że mało podłoga nie wypadnie a dwójka lekko zgrzytnie jakbym nie dociskał pedału. Co u mnie pomaga? Wyrzucam z 1 na chwilkę do neutralnego, dociągam dźwignie max. w lewo i delikatnie wbijam dwójkę. Prawie nie zgrzyta Rzeczywiście to później ustępuje. Ale przy okazji chciałem zapytać jak w m6 można samemu sprawdzić poziom oleju w skrzyni?