Klub MazdaSpeed

Witam,

Nie wiem jak mam to traktować – czasami auto odpala na pozycji "P", a czasami nie – muszę wtedy przełączyć na "N" i wówczas mogę odpalić.
Ma ktoś podobnie? Nie wiecie dlaczego tak się dzieje?

pzdr

Witam. U mnie jest to samo. Początkowo ruszanie lewarkiem pomagało. Kiedy kontrolka P nie świeci się, odpalenie jest nie możliwe. Prawdopodobnie coś nie styka. Lub powstał jakiś większy luz między lewarkiem a skrzynią biegów. Często parkuje na lekkim spadku i wtedy raz jest ok a raz nie. Do mechanika jeszcze nie jadę bo jeszcze mnie to tak bardzo nie denerwuje. Ale chętnie bym się dowiedział co jest przyczyną tej usterki.

Faktycznie, dziwna akcja jakaś – mam nadzieję, że to nic poważnego.
Czy u Ciebie również jak jest zimny silnik, to przy przełączeniu z 1 na 2 bieg czuć szarpnięcie?

U mnie na razie wszystko ok, choć przejechane dopiero 52tys mil. Oleju też jeszcze nie zmieniałem w skrzyni bo są różne opinie. Nie powiem że nie czuje zmiany biegu ale nie ma szarpnięcia.

Nie odpalanie na p to przewaznie selekcjoner, lub pozycjonometr – jak zwal tak zwal. Koszt w aso to ok 350+ wymiana 75pln. Mialem to samo, najpierw przeczyscilem w aso to ustrojstwo, a po roku wymienilem na nowe Czesc narazona na dzialanie soli i czesto rdzewieje od srodka. Najlatwiej sprawdzic czy to to, zmieniajac pozycje lewarka i obserwujac na desce wyswietlacz, czy przechodzi przez wszystskie tryby bez opóźnień i czy nie pomija trybów. Szarpanie to juz raczej wina zlego traktowania skrzyni, meczenie jej na zimnym oleju itp.

Wysyłane z mojego GT-P5100 za pomocą Tapatalk 2

A w którym miejscu szukać tego pozycjonera, przy skrzyni czy przy lewarku.

Na skrzyni. Jak otworzysz maskę, to spokojnie zobaczysz. Wpisz w google transmission range sensor mazda i zobaczysz o co chodzi.

jacek

Witam,
Też mam ten problem.Nie odpala na "P".Dopiero po przełączeniu na N odpala.
W weekend zamawiam tą część na ebay.com i zobaczymy czy to tym na 100%

No i po problemie..
Pozycjonometr był winowajcą..Po wymianie 100% działa jak należy.
Pozdrawiam.

u mnie był podobny problem. Winna z kolei była poduszka silnika a raczej blok pokrywy silnika do ktorej ta poduszka jest zaczepiona, cały silnik przemieszczał sie swobodnie w przód i wtym, i czasami cos tam nie łączyło, ale taki przypadek pewnie zdarza sie raz na milion:)

Hej, ja mam też to samo w M3. Czasem łączy czasem nie. Ostatnio bardzo rzadko zapala na P. Na N nie ma problemu. Troche to denerwujace ale jakby nie patrzec to tez jakis sposob na złodzieja
Czy to może się w końcu przerodzić w coś poważniejszego i w ogole mi nie odpali??
Winicie tutaj pozycjonometr. Czy można zweryfikować czy to jednak jego wina? Da się to naprawić czy tylko wymiana wchodzi w gre?

Byłem w Teo Motors pod Poznaniem i się okazało ze pozycjometr był prawie w częściach. Niestety nie mieli w magazynie nowego wiec posklejali mój stary i juz wszystko działa ciekawe jak długo

Wysłane z mojego SM-N7505 przy użyciu Tapatalka

Witam!

Czy mogli byście podać numer tej części, tego selekcjonera, ponieważ w mojej trójce również czasem ma problem z dopaleniem na "P".

Dzięki z góry!

u mnie ma taki nr. FN02-21-444

Koledzy w mojej mazdzie 6gh tez zaczely sie problemy z odpalaniem w pozycji P zauwazylem ze nie zawsze ten kwadracik z literka P jest podswietlony,nie wiem czy to tez ma zwiazek z problem otwierania klapy bagaznika(kombi) czasmi gdy samochod jest odpalaony nie moge otworzyc klapy bagaznika dopiero po wylaczeniu silnika klapa sie otwiera.
Czym jest ten pozycjoner czy jest to czesc elektroniczna czy jakas czesc mechaniczna????