Klub MazdaSpeed

Witam,

Mam problem z hamulcami. Ostatni tydzień jeździłem innych samochodem i przesiadłem się do swojejgo.
Pierwsze wrażenie aby zahamować muszę wciskać do końca pedał hamulca.

Byłem u mechanika aby szybko sprawdził i ocenił co jest nie tak, a więc:
– na desce rozdzielczej nie mam żadnej lampki zaświeconej odnośnie awarii
– z hamulcy nie cieknie po wciskaniu hamulca i włączonym silniku jak i podczas jazdy na kilku metrach
– powietrza nie mam w przewodach bo mechanik powiedział, że po szybkim pompowaniu hamulca ostatecznie pedał by nie "szedł" do końca a idzie.
– klocki mam dobre, od kilku miesięcy
– płyn hamulcowy mi nie ubywa
– słychać chroboranie czasem/rzadko jak mocno i szybko wcisnę jakby abs łapał (na suchej nawierzchni)



Prawdopodobnie jest to pompa hamulcowa, ale czy ktoś mógłby to potwierdzić lub doradzić?

Przeglądałem forum ale jedynie co znalazłem to:
"samoregulatory w [jakich?] bebnach i szczeki musiały rozchylac sie na max gdyź nie blokowały się w pierwotnej pozycji"
– ale ja mam tarcze w przodzie i tyle



Samochód niby hamuje, ale jak przyjdzie nagle,awaryjnie zahamować to nie wiem jak będzie...

Na początek wymień płyn hamulcowy. Nie wiadomo kiedy był ostatnio wymieniany ?

Napewno nie był wymieniany przez ostatni rok, co jeszcze mogę zrobić?
Jeżeli płyn to jaki DOT3 tylko czy mogę też DOT4 i DOT5.1?

DOT 3 albo 4, DOT5 nasze pompy nie tolerują.

Dopisano 3 lis 2012, 23:12:

Ja w kwietniu zalewałem MOTUL RBF600 dot4

Dot5 to wiem bo na silikonie, ale jest jeszcze DOT5.1 – ktoś już lał tego specyfika?
Jaką ilość będę potrzebował, ktoś się orientuję?

1l Ci wystarczy na dużym luzie.

Dobra to kupię płyn, myślisz że wymiana płynu wystarczy czy może być coś z pompą?

Zmień, dobrze niech przepuszczą go przez układ i sprawdź.

Przy włączonym silniku mam rozumieć?

len napisał(a):Przy włączonym silniku mam rozumieć?

Nie, wymiana jest bez udziału silnika.

Czyli spuścić stary i lać nowy od razu czy dać jakiś specyfik przed nalaniem nowego?

Wykonać klasyczne odpowietrzanie, ale czekać na każdym z kół na pojawienie sie nowego płynu.
Kontrolować i dolewać ciągle do zbiorniczka wyrównawczego. Nie dopuścić aby zassało powietrze przez zbiorniczek.

Manual:
http://forum.samnaprawiam.com/podwozie- ... w-vt45.htm

No to dobra, tak zrobię i dam znać jaki efekt.
Dzięki za podpowiedź!!!

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=315610

http://motofocus.pl/nowosci/4511/strona/2

Tutaj jest opisany sposób na wymianę płynu z ABS-em

tomek-waw zwątpiłem już w te poradniki który jest poprawny... W jednym każą pompować przed na wyłączonym, w innym znów każą na włączonym zapłonie odpowietrzać.

Oś tylna tylko na włączonym zapłonie. Tak ja to wyczytałem i rozumiem.

To ja też już nie wiem jak zrobić, dodam tylko że mam ABS i mam auto UK to też zaczynem od lewego przedniego czy też prawego przedniego jeżeli ma to jakieś znaczenie?

len napisał(a):To ja też już nie wiem jak zrobić, dodam tylko że mam ABS i mam auto UK to też zaczynem od lewego przedniego czy też prawego przedniego jeżeli ma to jakieś znaczenie?

Od najbliższego od pompy.
Jak widać w opisach sa różne rodzaje pomp hamulcowych. Najlepiej jest w tym przypadku zadzwonic do ASO, niech sie wypowiedzą.

Dopisano 4 lis 2012, 00:01:

Dodam jedynie, że jak u mnie był wymieniany płyn, to nie widziałem aby mechanik włączał zapłon podczas odpowietrzania.

Jak u mnie zmieniał to sam pompowałem i na żadnym nie włączałem zapłonu.

cbr napisał(a):Jak u mnie zmieniał to sam pompowałem i na żadnym nie włączałem zapłonu.

dokładnie , odkręcasz śrubkę – lewy przód pompujesz dolewasz jednocześnie -jak płyn czysty to prawy przód , potem lewy tył i prawy tył 30 min i po robocie.