Klub MazdaSpeed

Witam witam,

mam zagwozdkę. Jak każdy przykładny pasterz staram się doglądać moją Madzię i raz na 2 tygodnie pod spódnicę (a może bardziej w dekolt? ) jej zajżeć, czy jej płynów nie brakuje.
I przy ostatniej kontroli wyszło że miała pół zbiorniczka płynu hamulcowego (sprzęgło z tego co doczytałem tez z tego samego zbiorniczka korzysta). Dzisiaj ponownie skontrolowałem stan płynów i tutaj lekkie zdziwienie mnie wzięło – w zbiorniczku pusto. Odkręcam, zaglądam do środka – sucho. Poruszałem trochę zbiornikiem, nie widziałem żeby coś w granicach MIN chlupotało.
Zagadka – gdzie się podział płyn hamulcowy? Madzia generalnie nie plami Jeździ jak żyleta, hamuje raczej też jak zawsze. Stąd ta zagwozdka, bo chyba bym poznał jakby nie grało – samochód (czujniki?) chyba coś zasygnalizuje?
Na szybko umówiłem się na wymianę / uzupełnienie płynu na jutro rano, może coś zdiagnozują.
A może to zjechane klocki? Szczerze mówiąc nie sprawdzałem po sprowadzeniu ich stanu, może są zużyte już i stąd te ubytki? Czasem sobie zapiszczą, ale do tej pory w ciągu 2 tygodni z 6 razy zapiszczały podczas hamowania – obstawiałem na mróz. Ale teraz sam już nie wiem.

To raczej nienormalne żeby pół zbiorniczka w dwa tygodnie wyparowało

Sugestie mile widziane. Zanim nabiję portfel ASO...

Popraw proszę temat

Co do ubytku płynu, ja też tak kiedyś miałem i okazało się, że poluzował się zaworek do odpowietrzania na jednym z zacisków ale ja zauważyłem trochę płynu na wewnętrznej stronie felgi.

Thx, radzi89.

Poruszę jutro temat w serwisie. I zobaczę, czy nie ma jakichś zacieków na felgach... szkoda, że obecnie mam czarne, za wiele pewnie nie zobaczę.

Tak czy siak, serwis trzeba odwiedzić.

PS. Temat poprawiony. Mam nadzieję, że taki może być

Jasne teraz jest ok Płyn jest dość tłusty więc jęśli wycieka z zacisków to na pewno go zobaczysz na feldze. Dodatkowo zapalała mi się kontrolka hamulca ręcznego , która powinna sygnalizować zbyt mały stan płynu w zbiorniczku.

Jestem po wizycie w ASO. Zrobili test szczelnosci ukladu i niby wszystko jest ok. Przy zaciskach sucho. Uzupelnili plyn. Stwierdzili ze pozostalo ew. spojrzec w okolice skrzyni biegow czy czasem tam gdzies nie ucieka. Z tymze o wiazaloby sie z demontarzem skrzyni czyli ca. 1100zl w plecy. Na razie podziekowalem. Bede kontrolowal w jakim tempie mi ubywa plynu i ewentualnie po tym zdecyduje.
Mimo iz zbiorniczek byl pusty to jeszcze kontrolka mi sie nie zdazyla zapalic w aucie.

Zagadek ciag dalszy...

SiN4don napisał(a):demontarzem skrzyni czyli ca. 1100zl

Strasznie drogo.... Mi demontowali skrzynie, wsadzali nową i do tego wymieniali kompletne sprzęgło za nieco ponad 400 zł

No wlasnie. Poszukam jeszcze gdzi indziej pomocy. Poza ASO. W razie co moja rodzinka ma zaufanego mechaniora, ale 80 km od Poznania.

cena kosmos, mógł wysprzęglik zacząć puszczać.

Grrr, teraz gamonie w ASO tak mi korek zakrecili, ze nie moge go odkrecic Chcialem zajrzec do zbiorniczka... Trzeba bedzie "francuza" wziac w domu

EDIT 10.02.2012: Z użyciem francuza udało się odkręcić nakrętkę od zbiornika z płynem hamulcowym. Na razie nic nie ubyło, jest na MAXie, więc spokój. Sprawdzę za jakiś tydzień i zobaczę co i jak

U mnie to samo.. podniosłem maskę i z ciekawości zajrzałem do płynu hamulcowego i.. LOL poniżej minimum kreski nawet go nie ma!! żadna kontrolka się nie świeci, płynu po prostu w zbiorniku nie ma ani grama! Hamuje na zimno i ciepło dosyć solidnie. W Poniedziałek rano Mazda jest już umówiona na "SPA" czyli wymianę (a raczej uzupełnienie) tego płynu, będzie też nowy pasek klinowy z napinaczami oraz olej w skrzyni biegów etc., płynu od wspomagania też było poniżej minimum dolałem totala (zielony) ale ponoć mieszalny ze wszystkimi innymi za to ten hamulcowy to szok, jadę posprawdzać to dobrze

Dlaczego wszyscy jadą na dolanie płynu hamulcowego do ASO Nie można tego zrobić samemu Rozumiem, że jak ma być cały wymieniony czy szczelność sprawdzona to nie każdy zrobi to sam (np. ja ) ale uzupełnić poziom to chyba można samemu.

Swoją drogą co się leje do naszych M3. Coś mi się kojarzy, że gdzieś kiedyś było, żeby nie lać DOT 4 tylko DOT 4.1. Czy ktoś ma info na ten temat

a co to jest za wynalazek ten dot 4.1 ? w instrukcji pisze żeby lać dot 3 lub 4, pewniejszy DOT4

instrukcja napisał(a):SAE JI703 lub FMYSSI16 DOT-3 lub DOT-4

BTW, pierwsze co powinno się zrobić przy zauważeniu ubytku płynu to sprawdzić potencjalne miejsca wycieków

Witam
Od około 2 tygodni również zauważyłem ubytek płynu w zbiorniczku , przez pół roku użytkowania zero problemów , a teraz w ciągu dwóch tygodni dolewałem 2 razy . Plam, wycieków itp. również nie stwierdziłem .

akostarek napisał(a):a co to jest za wynalazek ten dot 4.1 ? w instrukcji pisze żeby lać dot 3 lub 4, pewniejszy DOT4

BTW, pierwsze co powinno się zrobić przy zauważeniu ubytku płynu to sprawdzić potencjalne miejsca wycieków

Może mi się śniło Rozumiem, że jeśli są wycieki to trzeba do serwisu, ale jeśli np. ubytek wynika ze starcia klocków to nawet diagnostycznie ja wolałbym najpierw uzupełnić płyn w garażu i poczekać co się będzie działo

Lol, normalnie plaga jakaś? Czy po prostu nie zwracamy na to większej uwagi?

Powiem Wam, że po miesiącu nie ubyło mi ani grama płynu. Teraz staram się sprawdzać w miarę regularnie zważywszy na moją ostatnią przygodę. Wszystko generalnie gra i jest spokój... poza tym, że teraz coś mi klima zaczęła delikatnie terkotać, więc z Madzią zawsze coś się dzieje I nie mogę się nudzić

Grzegorz K napisał(a):Dlaczego wszyscy jadą na dolanie płynu hamulcowego do ASO Nie można tego zrobić samemu Rozumiem, że jak ma być cały wymieniony czy szczelność sprawdzona to nie każdy zrobi to sam (np. ja ) ale uzupełnić poziom to chyba można samemu.

Swoją drogą co się leje do naszych M3. Coś mi się kojarzy, że gdzieś kiedyś było, żeby nie lać DOT 4 tylko DOT 4.1. Czy ktoś ma info na ten temat

W moim przypadku w świeżo sprowadzonym aucie wolałem nie kombinować z dolewaniem, zwłaszcza, że nie wiedziałem co było poprzednio, przez Niemca wlane. No, ale ja przy okazji sprawdzałem szczelność układu. W ASO (Voyager Club Poznań) powiedzieli mi, że jeśli coś by się dalej działo to mam dolewać DOT 4.

marzzz napisał(a):Witam
Od około 2 tygodni również zauważyłem ubytek płynu w zbiorniczku , przez pół roku użytkowania zero problemów , a teraz w ciągu dwóch tygodni dolewałem 2 razy . Plam, wycieków itp. również nie stwierdziłem .

U mnie też żadnych wycieków nie było. Przynajmniej przy sprawdzaniu w ASO szczelności nie stwierdzili takowych. Wspominali, że może płyn uciekać gdzieś w okolicę skrzyni biegów, ale żeby to sprawdzić to zaproponowali mi jej demontaż, sprawdzenie i ponowny montaż. Zaśpiewali 1000zł więc grzecznie podziękowałem.
Ale nawet jak gdzieś do skrzyni ucieka, to chyba kurde gdzieś to musi wylecieć?

Cholera mi też zassało dekiel nie mogę odkręcić , chciałem zajrzeć .

też wczoraj musiałem użyć szczypiec regulowanych i szmaty

SiN4don napisał(a):Ale nawet jak gdzieś do skrzyni ucieka, to chyba kurde gdzieś to musi wylecieć?

może jakaś nieszczelność na wysprzęgliku, sprzęgło działa OK ? skrzynia dość szczelnie przylega, do tego w środku będzie trochę startego sprzęgła i innych tego typu pozostałości, więc może chłonąć przez jakiś czas.

Uff udało się , dwa lata temu -kwiecień zmieniony płyn i klocki , klocki przód 60% zostało tył z 80 % zostało płyn lekko ponad minimum

ok , udało mi się zlokalizować przeciek. Leci poprzez skrzynie biegów , nic innego nie pozostaje jak znaleźć mechanika który ogarnie temat.

akostarek napisał(a):też wczoraj musiałem użyć szczypiec regulowanych i szmaty

Taaa, teraz klucz francuski będzie zawsze obecnym elementem skrzynki z narzędziami w aucie

akostarek napisał(a):

SiN4don napisał(a):Ale nawet jak gdzieś do skrzyni ucieka, to chyba kurde gdzieś to musi wylecieć?

może jakaś nieszczelność na wysprzęgliku, sprzęgło działa OK ? skrzynia dość szczelnie przylega, do tego w środku będzie trochę startego sprzęgła i innych tego typu pozostałości, więc może chłonąć przez jakiś czas.

W moim przypadku, przynajmniej na razie jest wszytko w porządku. Ale dobrze wiedzieć, gdzie można szukać ew. nieprawidłowości.

marzzz napisał(a):ok , udało mi się zlokalizować przeciek. Leci poprzez skrzynie biegów , nic innego nie pozostaje jak znaleźć mechanika który ogarnie temat.

Dobrze, że się udało. Teraz tylko trzymam kciuki za znalezienie jakiegoś rozsądnego mechaniora.