Klub MazdaSpeed

Witam
Wie ktoś może gdzie (w kabinie czy pod autem)reguluje się hamulec ręczny??

drapi23 napisał(a):Witam
Wie ktoś może gdzie (w kabinie czy pod autem)reguluje się hamulec ręczny??

Z tego co pamietam reguluje sie go w aucie. Musisz zdemontowac elementy tunelu srodkowego.
Otwierasz popielniczke , wyjmujesz jej srodek. Nastepnie odkrecasz galke zmiany biegow i otwierasz podlokietnik. Wtedy ciagniesz do gory caly plastik tunelu srodkowego, zaczynasz od strony schowka pod podlokietnikiem. Wyjmujesz caly plastik ze schowkiem na kubki

Z tego co pamietam reguluje sie go w aucie. Musisz zdemontowac elementy tunelu srodkowego.
Otwierasz popielniczke , wyjmujesz jej srodek. Nastepnie odkrecasz galke zmiany biegow i otwierasz podlokietnik. Wtedy ciagniesz do gory caly plastik tunelu srodkowego, zaczynasz od strony schowka pod podlokietnikiem. Wyjmujesz caly plastik ze schowkiem na kubki

radzi89 nie rozpędzaj się !

drapi23 wyciągasz tylko schowek pod dźwignią ręcznego, czyli to coś na niby kubki z McDonalda, zdecydowanym ruchem do góry (ale podłokietnik też otwórz), i klucz 10 bodajże do regulacji.i nie przeciągnij, bo zatyrasz tylne klocki

Po za tym drapi23 wyszukiwarka nie gryzie Oj będzie kop od Adminów jak nic.

Okazało sie to banalnie proste. dzięki

A ja mam pytanie gdzie jest czujnik hamulca ręcznego? Już wiem, że nie na 100% w kabinie, tylko gdzieś w kołach, bo świeci mi się tylko kiedy auto stoi na mrozie

aRcek napisał(a):A ja mam pytanie gdzie jest czujnik hamulca ręcznego? Już wiem, że nie na 100% w kabinie, tylko gdzieś w kołach, bo świeci mi się tylko kiedy auto stoi na mrozie

Z tego co wiem, to kontrolka hamulca ręcznego odpowiada także za płyn. Sprawdź poziom płynu bo może coś ubyło.

Z tego co wiem, to kontrolka hamulca ręcznego odpowiada także za płyn

bardzo ważna prawda

tylko gdzieś w kołach

W żadnych kołach, nie pamiętam dokładnie ale jest w tym samym praktycznie miejscu co śruba regulacji ręcznego, albo od spodu auta, nie mogę teraz sobie przypomnieć.

Z płynem ok, kontrolka prawidłowo świeci się przy uruchamianiu i gaśnie po 2 sekundach, nie zapala się za to jak zaciągnę ręczny. Działa tylko i wyłącznie jak zaciągnę ręczny gdy auto stoi na mrozie.

Tu masz czujnik.

Witam, mam pytanko, byłem na przeglądzie i wykazało, że z lewej strony mam słaby ręczny a z prawej jest ok, czy podciągnięcie ręcznego jedną nakrętką (a może są dwie nakrętki na osobne koła?) w panelu środkowym spowoduje wyrównanie się siły hamowania ręcznego? A może to inna przyczyna? Dodam, że hamulec nożny tylny jest ok?

Witam
Odświeżę temat. Mam identyczny problem, z jednej strony ręczny słabiej trzyma niż z drugiej, nożny ok.
kuman1 znalazłeś rozwiązanie?

Naciągnięta linka z jednej strony, zjechane klocki, winne mogą być tarcze jeśli są już stare ostatni powód zapieczony zacisk (do regeneracji)

Dzięki
Będę musiał podjechać do mechanika, jestem zielony w tym temacie

Też tak jest u Was, że ten ręczny to słabo hamuje ? Robiłem ostatnio testowo hamowanie awaryjne z użyciem tylko ręcznego i było słabo. Koła na mokrej drodze się nie blokowały.

Niestety słabo, hamulce bębnowe były mocniejsze jeśli chciało się polatać bokiem miały większą powierzchnię docisku a na tym ręcznym trudno zablokować koła. W 323F byłem w stanie przy oponach 195 zablokować koła przy około 70km/h trochę to niebezpieczne bo zarzuciło mi raz mocno tyłem ale testowałem w tedy ich moc. Według mnie tarcze są za małe w stosunku do masy auta.
Mam nowe tarcze nowe klocki, hamulec wyregulowany na postoju ok, na podjazdach auto nie ucieka jednak jeśli bym miał nim zatrzymać auto to prędzej bym to zrobił patykiem.

Teoretycznie można jeszcze bardziej podkręcić na linkach, ale wtedy pewnie będzie ciągle hamowanie

Tak jak napisałeś będzie ciągłe hamowanie a po drugie dzwigienka z ręcznego przy kole jest tak zrobiona że potrafi się tylko do pewnego momentu przesunąć potem zapiera się o bolec i zaciąganie o kolejne ząbki nie ma żadnego sensu, prowadzi to tylko do nadmiernego naciągania linek.

Jak malowałem zaciski, to fakt jest jakieś 2cm linki. Może da się to jakoś zmodyfikować. Hamowanie awaryjne przy takim ręcznym nie istnieje.