Mazda3 (BK) – Opony letnie (dyskusja)

[samp30]

Mi to bardziej wygląda na "niehigieniczne" przechowywanie w zimie i ślady rąk po zmianie kół

No dokładnie tak było, leżały w piwnicy całą zimę . W tej chwili już są czyściutkie.

Mam nadzieje, że to nie żaden problem z zaciskami .

[adimas10]

Nie wiem czy to dobry dział ale zapytam, czy zmiana opon może mieć wpływ na odczucia odnośnie ciężkości pracy kierownicy (wspomagania)?

[Lakcow91]

Jasne, że może mieć:) Jak jest szersza opona to większy opór stawia.

[adimas10]

Problem w tym, że rozmiarowo opona jest taka sama jak wcześniejsza, jedyna różnica to że nówki sztuki. Teraz nie wiem czy to takie subiektywne odczucie, czy może problem leży gdzieś głębiej.

[Ralf2107]

Jasne, że może mieć:) Jak jest szersza opona to większy opór stawia.

Myślisz, że przy elektro-hydraulicznym wspomaganiu odczujesz jakąś różnicę ?

[sotomiak]

A jeździ ktoś w ogóle na oponach 215/50/R17 na oryginalnej feldze Mazdy rozmiar 17 która ma 6,5 cala szerokości ? Oczywiście Mazda 3 I generacji ?

Bo nie wiem czy jest sens zmieniać szerokość opony z 205/50/R17 na 215/50/R17 ?
Jakby nie patrzeć to tylko 1cm więcej w szerokości czy on coś zmieni i czy warto za to płacić 50 zł/oponę = 200 zł ??

[kropek101]

Ja bym nie zmieniał na szersze. Do oka będziesz miał różnicę poza tym to nikt nie bierze pod uwagę efektów ubocznych. Auto bardzie pływa w koleinach na szerokiej oponie, większe opory toczenia, inaczej zurzywa się zawieszenie i elementy napędu. Ja widzę w szerokiej oponie poza wizualnymi doznaniami więcej minusów niż plusów. Lepiej zainwestuj te 50zł w lepsze opony.

[tomek-waw]

poza wizualnymi doznaniami

Ale to właśnie o to chodzi

No i zakupiłem nowe kapcie

Dobry bieżnik, nie będzie opona ząbkowała.

[sotomiak]

Jeszcze zmieniła się koncepcja

Teraz jestem blisko podjęcia decyzji , żeby kupić 215/45/R17 – i wychodzi 430zł/oponę

Różnica w średnicy opony raczej niezauważalna :




Dobry pomysł z tymi 215/45/R17 ?

[tomek-waw]

215/45/R17

Miałem takie oponki( Yokohama Advan v103 ) .
Tu zdjęcia na feldze 17/7", ET45

[sotomiak]

Jedyna różnica to taka, że moja felga ma 6,5 cala szerokości – twoja ma 7 cali (ale według tabelek przy feldze 6,5cala mogę max założyć oponę szerokości 215, więc powinna pasować – tak mi się przynajmniej wydaje) – wygląda całkiem nieźle, tylko muszę pamiętać, że masz zawieszenie niższe niż standard w M3 ?

Dobrze Ci się jeździło, bo wiem, że zmieniłeś na jeszcze szersze ?

[tomek-waw]

Dobrze Ci się jeździło, bo wiem, że zmieniłeś na jeszcze szersze

Na 17" jest optymalnie.
Teraz są 225x40x18" i koleiny dają znać o sobie.

[Pyton162]

jezdzil ktos z Was na feldze 17 , 7j; et 55 i mial opony 225/45/17 ? Bo nie wiem czy wejdą takie opony w nadkole a dokładnie zeby nie bylo za blisko amora . Mazda będzie dość konkretnie zglebiona

[tomek-waw]

Od oryginalnej felgi 17"x6,5 ta nowa ( 17/7/et55 ) będzie o 9mm bardziej schowana do wewnatrz.
Teraz możesz zmierzyć ile masz miejsca do amorka.

[peponiusz]

Chciałbym zasięgnąć porady odnośnie zakupu opon letnich do mojej madzi, rozmiar 205/50R17.

Problemem jest ząbkowanie opon. Gdy kupowałem auto w 2010 r. założone były bridgestone, które musiałem zmienić ponieważ były wyząbkowane. W 2011 kupiłem i założyłem nowe Barum Bravuris 2 i w tym roku zaczęło się "buczenie" związane z wyząbkowaniem opon. Przełożyłem oponki z tyłu na przód, "buczenie" sie zmniejszyło ale nie jest to dla mnie satysfakcjonujące.
Proszę o radę jakie oponki kupić aby wyeliminować/zmnimimalizować zjawisko ząbkowania. Czytałem że problemem ząbkowania jest rzeźba bieżnika (im bardziej klocki bieżnika są oddalone od siebie tym ryzyko ząbkowania jest większe). Dodam że ciśnienie w oponach kontrolowałem (nie było zawyżone) amortyzatory są w pełni sprawne.

Ponieważ jazda w "bucządzej" maździe jest niezbyt przyjemna proszę o poradę jakie proponowalibyście opony aby były odporne na ząbkowanie, ja myślałem o Vredesteinach.

[kropek101]

A jak ze zbieżność? Może gdzieś na dziurach przywaliłeś i ci teraz ząbkuje?!
Opona 205 nie jest taka szeroka Większość z nas ma 205.

Ja bym najpierw pojechał na dobrą diagnostykę najlepiej laserową. Ostatnio płaciłem za taką 90zł a sprawdzą ci na niej wszystko wyprzedzenia osi aż po nachylenia zawieszenia z dokładnością do 0,1mm
Wszystko masz czarno na białym pokazane na kompie wraz z wydrukiem geometrii i wiesz czego się trzymać.

W Seacie brało mi opony ustawiłem zbieżność na zwykłej geometrii i auto ściągało. Pojechałem na laserową to okazało się że było źle poustawiane na dodatek gościu od razu mi powiedział że mam rozjechane kąty nachylenia przez zużyte sprężyny czego na zwykłej nie potrafią sprawdzić.

[peponiusz]

Na diagnostykę się udam, chociaż wydaje mi się ze wszystko jest ok (auto nie ma 100 000 przebiegu, wcześniej jeździło w niemczech a ja nie szaleję na dziurach. Potwierdzeniem tego faktu jest to ze jak kupowałem auto opony tez były wyząbkowane.
Ponawiam pytanie o propozycje opon "odpornych" na ząbkowanie (Vredesteiny) ?

[marcin255]

Nie ma takich , wszystko zależy od auta , geometrii zawieszenia i wbrew pozorom , ślamazarna jazda sprzyja ząbkowaniu , trzeba ostro po łukach popędzić to powoduje równomierne ścieranie opon

[francesco_franco]

Tak jak pisał Marcin nie ma opon odpornych na ząbkowanie. Zrób diagnostykę i masz wszystko na tacy. Dodam, że nawet jak będzie auto siedziało za dużo na jedną stronę, to może ząbkować opony, np. dwie różne wysokości sprężyn (pomijam przyczyny pęknięcie, zużycie etc.). Czynników jest dużo. Powodzenia.

[kropek101]

Zakupiłem wczoraj do mojej M3 uniroyal rainsport3 nie wiem jak inni ale ja polecam są w miarę ciche oraz dobrze trzyma w zakretach