Klub MazdaSpeed

witam, dziś nagle przestał działać tylny spryskiwacz. Płyn 100% zimowy, przedni działa w 100% prawidlowo. Pompkę słychać a płyn nie leci. Czy może ktoś miał podobny przypadek? od czego zacząć szukanie usterki?
propozycje mile widziane

Masz full płynu w zbiorniku? bo jeżeli juz masz mało to nie podawane jest na tył tylko na przód, to samo dotyczy spryskiwaczy reflektorów.

Możliwe, że zamarzł płyn i uszkodził rurkę/przewód. Sprawdz na etykiecie pojemnika czy płyn, który wlałeś jest do -15 czy "poniżej".
Możliwe równiez, że zatkała się dysza rozprowadzająca płyn na szybę (wpadł jakiś paproch, zabrudzenie, śnieg)

zamarzlo, mialem to samo kilka razy tej zimy poczekaj az pusci

witam,
płyn jest zimowy według Statoil do -20stC płynu jest dużo, poczekam może zamarzło coś ale niepokoi mnie to że jest mały mróz bo -4stc to żadna zima.
Kto z Was czyścił ewentualnie dyszę? a jak to nie pomoże jak sprawdzić szczelnośc przewodu na tył?

Jeżeli masz garaż to włącz spryskiwacz, otwórz drzwi i słuchaj (lub ewentualnie) spójrz pod samochód czy coś wycieka, czy jest plama. Jeżeli tak, to poszedł przewód.

przewody idą pewno wzdłuż progu wiec wycieków nie zobaczysz

co do srawdzenia
odepnij [jaki?] spryskiwacz i psiknij – zobacz czy bez dyszy będzie coś leciało


poprawka patrząc na ePC przewody idą dachem wzdłuż prawej strony

vqsoft napisał(a):przewody idą pewno wzdłuż progu wiec wycieków nie zobaczysz

co do srawdzenia
odepnij [jaki?] spryskiwacz i psiknij – zobacz czy bez dyszy będzie coś leciało


poprawka patrząc na ePC przewody idą dachem wzdłuż prawej strony

ok jutro sprawdzę odepnę dyszę tylną i zobaczę czy przez przewód poleci, hmm bo jak nie to gdzieś przewód jest rozerwany?
dużo zabawy w wymianę???

no pewno prucie podsufitki
jak jest rozerwany to plama na suficie murowana
nie sadze aby był rozerwany
przymarzł

sprawdź jeszcze jego poziom – to co pisał Cezar

A gdzie znajduję się "silniczek", czy "pompka" do tylnego spryskiwacza?
Ponieważ u mnie również nie działa, a raczej nie przymarzło nic w taką pogodę, więc podejrzewam, że po prostu nie mam silniczka/pompki.
Wie ktoś, gdzie znajduję się ta część?

jest jedna pompka na przód i tył , wpięta jest w zbiornik płynu spryskiwaczy , prawe nadkole

Może sprecyzuje – nie działa mi tylna pompka, przednia działa normalnie.
Przed chwilą popatrzyłem w miejsce, gdzie powinna być chyba pompka (na tyle na ile da się zobaczyć – nie odkręcałem koła).
Zobaczyłem, że pod zbiornikiem płynu wisi mi luźny kabel z wtyczką – do niczego nie podłączony, zastanawiam się, czy to może być właśnie kabel odpowiedzialny za tylną pompkę...?

marcin255 napisał(a):jest jedna pompka na przód i tył

Dziwne bo ja też mam 2, jak kupowałem zbiorniczek to dostałem niestety od sedana i tam faktycznie jest jedna pompka. I musiałem sobie wywiercić otwór na drugą.

DonMajorro napisał(a):Zobaczyłem, że pod zbiornikiem płynu wisi mi luźny kabel z wtyczką – do niczego nie podłączony, zastanawiam się, czy to może być właśnie kabel odpowiedzialny za tylną pompkę...?

Tak na dobrą sprawę to znalazłbyś tam jeszcze ze 2-3 luźne kostki, przy samym zbiorniczku jest jeszcze jedna luźna do pompki od xenonów.
Także ściągaj koło odkręć plastikowy błotnik, sprawdź kostkę (pompka o tylnego spr, to ta bliżej Ciebie), Sprawdź czy pojawia się napięcie jak włączasz tylny spryskiwacz jak tak to uwalona pompka lub zapchała się czymś. Przy okazji pozbędziesz się trochę błota i syfu z błotnika przy progu

dwie sa przy ksenonach

marcin255 napisał(a):dwie sa przy ksenonach

Skoro taki jesteś uparty, to wytłumacz mi racjonalnie dlaczego ja mam 2 pompki i nie mam ksenonów.

Blumek napisał(a):

marcin255 napisał(a):dwie sa przy ksenonach

Skoro taki jesteś uparty, to wytłumacz mi racjonalnie dlaczego ja mam 2 pompki i nie mam ksenonów.

Wytłumacz mi racjonalnie -ja mam jedna do szyb i drugą do ksenonów , wiem , rozbierałem bo kleiłem zbiornik .

Może przy ksenonach jest jedna mocniejsza do szyb i druga do ksenonów , na 100 % inne są zbiorniki , więc obaj możemy mieć rację

Dla mnie odpowiedz na to nurtujące pytanie powinna brzmieć tak: W autach z xenonami HB są 2 pompki jedna na światła i jedna przednia i tylna szybę, a bez ksenonów w HB 2 niezależne pompki, w Sedanach 1 pompka bez Xenonów, dwie z xenonami. Tak to chyba powinno być jakoś.
I nie twierdze, że ty czegoś nie wiesz, tylko wszyscy nic nie wiedzą skoro wygląda na to że konfiguracji jest kilka.
Ja to widzę tak, że w takim razie w autach z xenonami , jedna pompka jest dwu kierunkowa. i może dlatego jest u mnie jedna wisząca kostka przy zbiorniczku.
Ale w takim układzie nie odpowiedziałeś mi na pytanie, dlaczego ja mam 2 i jak dobrze wnioskuje kolega też, tylko nie wiem czy kolega ma xenony.

Ta do xenonów na pewno jest mocniejsza , bo musi dać większe ciśnienie.
pokręcony temat

w wersji bez xenonów są osobne , przód i tył , w wersji z xenonami są też dwie z tym ,ze jedna szyby a jedna spryskuje reflektory

Xsenonów nie mam, więc zakładam, że powinienem mieć 2 pompki.
Jak znajdę czas, to rozkręcę koło i sprawdzę co jest tam nie tak.
Dzięki za informacje.

marcin255 napisał(a):dwie sa przy ksenonach

marcin255 napisał(a):w wersji bez xenonów są osobne , przód i tył , w wersji z xenonami są też dwie z tym ,ze jedna szyby a jedna spryskuje reflektory

No to chyba doszliśmy do porozumienia? Następnym razem po porostu rozszerz swoja wypowiedz. Po tym co cytuje twoje pierwsze, laik by zrozumiał chyba ze jak nie ma ksenonów to powinien mieć jedną pompkę.
Dla mnie temat zakończony.