Klub MazdaSpeed

Witam.
jestem posiadaczem mazda 3 1.6 turbo diesla z 2005r. mam taki problem ze podczas jazdy gdy wciskam sprzeglo to zaczyna sie swiecic kontrolka ''check engine''.zaczelo dziac sie tak kolo miesiaca temu gdy bylem w dosc dlugiej podruzy po polsce i na dodatek zaczol wyciekac jakis plyn(nie mam pojecia jaki to plyn i skad wyciekal naszczescie wyciek plynu znikl gdy przyjechalem do domu ale swiecaca kontrolka dalej swieci) powie mi ktos czemu tak sie dzieje????

Wyciek pewnie znikł gdyż .... wyciekło wszystko co było. Nie jestem pewien i nie chcę wprowadzać Cię w błąd ale sprzęgło jest chyba hydrauliczne i to moż być powodem. Warto najpierw sprawdzić wszystkie poziomy płynów a jak to nie pomoże to pozostaje podłączenie pod komputer, a on Ci prawde powie. Pzdr.

Kolega dobrze pisze. Raczej kompiuter cie nie ominie i w ogole to troszke dziwne ze przy wycieku nie sprawdziles od razu. Nie polecam za duzo jezdzic przed sprawdzeniem.

sprawdzilem poziom plynow i wszystkie sa tak napelnione jak nalezy. nie mam bladego pojecia skad tamten plyn wyciekal. z ukladu chlodniczego????

Oskar idąc dalej Twoim tropem i zakładając, że miałem rację pisząc, że sprzęgło jest hydrauliczne, to czy nie jest tak, że poprostu nie ma zbiorniczka do uzupełniania płynu, a jest on fabrycznie gdzieś nalany (tak jak np. olej w skrzyni biegów). Pewnie musiałby to ocenić jakiś fachowiec. Sprawdź czy wyciek nastąpił w okolicy sprzęgło-skrzynia biegów. A czy jest jakaś zauważalna różnica przy wciskaniu sprzęgła i wrzucaniu biegów?

bylem dzis u fachowca sie pytac co sie dzieje i on popatrzyl i powiedzial ze to jest tylko jakis blad w komputerze i trzeba jechac zeby sprawdzic i usunac te blędy(koszt 50zł). powiedzial zebym odłaczyl na 10 min minusową kleme od akumulatora i moze przestanie sie tak dziac ale zrobilem tak i dalej to samo czyli musze jechac jak majszybciej na komputer... a wracajac do Twojego pytanie Tolek to nie ma zadniej różnicy przy wciskaniu i wrzucaniu biegów wszystko dziala tak jak dzialalo...

Tolek napisał(a):Oskar idąc dalej Twoim tropem i zakładając, że miałem rację pisząc, że sprzęgło jest hydrauliczne, to czy nie jest tak, że poprostu nie ma zbiorniczka do uzupełniania płynu, a jest on fabrycznie gdzieś nalany

płyn o którym mówisz znajdziesz w zbiorniczku płynu hamulcowego bo w układach z hydraulicznym sprzęgłem wykorzysytwany jest płyn hamulcowy z układu hamulcowego

misiekwaw napisał(a):

Tolek napisał(a):Oskar idąc dalej Twoim tropem i zakładając, że miałem rację pisząc, że sprzęgło jest hydrauliczne, to czy nie jest tak, że poprostu nie ma zbiorniczka do uzupełniania płynu, a jest on fabrycznie gdzieś nalany

płyn o którym mówisz znajdziesz w zbiorniczku płynu hamulcowego bo w układach z hydraulicznym sprzęgłem wykorzysytwany jest płyn hamulcowy z układu hamulcowego

Dokladnie ...

Nastepnym razem powachaj jak plyn smierdzi z papierka nie palca ...

Moze masz klime I to co ci wycieklo to woda ?

dzis bylem u mechanika na komputerze i okazało się ze to jest wina włącznika światła stopu. teraz trzeba tylko czekac na nowy wlacznik z serwisu. wie ktos ile moze taki wlacznik kosztowac???

oskar1566 napisał(a):dzis bylem u mechanika na komputerze i okazało się ze to jest wina włącznika światła stopu. teraz trzeba tylko czekac na nowy wlacznik z serwisu. wie ktos ile moze taki wlacznik kosztowac???

hehe prawie jak w Octavii padał wyłącznik stopu a zaświecała się kontrolka świec żarowych

w Skodzie włącznik kosztował o ile dobrze pamietam 78zł z wymianą w ASO, ciekawe jak to będzie wyglądało w przypadku 3ki

misiekwaw napisał(a):hehe prawie jak w Octavii padał wyłącznik stopu a zaświecała się kontrolka świec żarowych

Bo tam w przypadku silników diesla kontrolka świec pełni wszystkie funkcje check engine. W benzynowej, przy takiej awarii, zapaliła by się kontrolka EPC.
Takie małe OT.