Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich,
Ostatnio jadac autostrada probpowalem maksymalnie rozbujac moja mazdzie.
Do 160-180 idzie dosc zwawo, ale nawet dalej rozpedza sie dosc niezle. niestetu u mnie przy 2-litrowym silniku wskazowka zatrzymujes sie przy 200 i nie za bardzo chce isc dalej. Wczesniej w 323F – rozpedzala sie na pewno wolniej do 200, a spokojnie dochodzila do 215.
Stad moje pytania, czy wasze mazdzie tez tak maja(max speed)?
Czytalem kiedys na forum, ze M3/M6 maja elektronicznie ograniczana max predkosc. Ale nie wiem czy to sprowadzalo sie tylko do wersji US, czy w ekuropejskich tez tak jest.

Właśnie miałem na dniach to samo, ograniczenie jest cos koło 190km/h. Jesli ktos wie gdzie można zdjąć w okolicach Wrocławia to ograniczenie to proszę o napisanie...dzięki wielkie pozdrawiam...

Ja mam europejskiego diesla i "zamknąłem" prędkościomierz, chociaż nie mam pojęcia ile tak naprawdę jechałem. Samochód nie chciał dalej przyśpieszać ale to z racji silnika/przełożeń skrzyni biegów.

zio napisał(a):Czytalem kiedys na forum, ze M3/M6 maja elektronicznie ograniczana max predkosc. Ale nie wiem czy to sprowadzalo sie tylko do wersji US, czy w ekuropejskich tez tak jest.

Jeśli chodzi o "6", to tylko w amerykańskich. W każdym razie w mojej nie ma problemu z osiągnięciem rzeczywistej prędkości 200km/h (poza dłuższym kawałkiem autostrady, bo końcówka rozpędzania jest już męcząca)...

witam, jak kazdy tak jak i ja testowalem max speed, wnioski?
– nie wazne czy jade sam czy zapakowany bagaznik + 5os i pelny bak, predkosc max wg nawigacji to 180-181
– dosc sprawnie rozpedzam sie do 165-170

no qrde...moj brat wlasnie sobie kupil 15 letnia honde civic coupe. ma tylko 100 km i 200 idzie na autostradzie....bznadzieja

z tym co pokazuja predkosciomierze to trzeba tak ostroznie ja mam zadbany silniczek i mi idzie gladko bez zadnych oporow do 220 na zegarku ale ile tak naprawde jade to nie wiem. V max dla 2.0 LF jest 202 albo 209 nie pamietam. w zaleznosci od silnika moze sie to wachac (nie gorszy czy lepszy tylko jednostki roznia sie kilkoma KM ) o pare km/h. Przeklamania na samym liczniku moga siegac nawet 10% ale raczej w granicacch 5% sie mieszcza. Jak autko gladko sie rozpedza do pewnego momentu a potem jest znaczny spadek przyspieszenia to oznacza po prostu ze silniczek juz ma pewien przebieg za soba.
zio moze ty jedziesz wiecej niz 200 tylko licznik pokazuje mniej – tak tez bywa

no tak z tymi wskazaniami licznikow jest roznie.
Moja rozpedza sie mniej wiecej tak.
http://www.youtube.com/watch?v=n-DZjybDS8A
Oczywiscie ciezko trzymac telefon, prowadzic i zmieniac biegi jednoczesnie...dlatego dynamia zmiany biegow jest taka se

Dzisiaj na A1 200km/h opony 195. moja madzia 1,6 benz. sedan. uważam że jest gut. pedał nie był do de4chy. pozdrawiam sceptyków.

u mnie narazie na A2 udało sie wg licznika 210, mozliwe że jeszcze poszłaby więcej troszkę...

Ale w dalszym ciągu nikt nie pomógł uporać się z problemem zdjęcia blokady prędkości ........


– czekam na podpowiedź wszechwiedzących magików motoryzacji

A skąd domniemanie że masz ogranicznik prędkości? Ile max jechałeś?

Też zastanawiam sie jakby ten ogranicznik zdjąć i gdzie najlepiej?Rozpędzam się do 180 km/h i koniec .Jest odczucie elektronicznego ograniczenia gdyż chcąc przekroczyć tę prędkość samochód jakby hamuje.Więcej się nie da co przy 2.0 silniku wydaje się być nieco mało :–)pozdrawiam

2.0 benzyna wersja USA na naszej A4 200km/h i to nie był spód na więcej się nie zdecydowałem ze względu na duży ruch. Hamowania nie odczułem.

Jeśli macie blokady max speed to popytajcie w firmach chipujacych silnik. Jeśli tylko znają soft Mazdy to zdejmą wam ogranicznik. Pewnie 100-150zł trzeba będzie zapłacić.

Hm...z tymi firmami to moze byc kiepsko. Malo kto sie zna na tych samocodach...z czesciami do modyfikacji tez jest problem – od miesiac proboje znalezc jakis kit do montazu stozka (short ram albo cai) i nic nie moge w necie znalezc....

Ad. stożka
http://www.knfilters.com/search/product ... =69-6010TR
Jest też wersja srebrna (link do 2.0 benzyny z 2008). K&N jest dostępny w PL, więc będzie do ściągnięcia.

dzieki za lnik. Na polskiej stronie KN te zestawy są niedostępne. Pomijając już cenę ?(to jedne z droższych) te zestawy nie mają hydro locka. A w związku z tym, że mieisce umocownaia filtra jest bardzo nisko łatwo w naszym klimacie o "zassanie" tego płynu do kolektora... dlatego bardziej skłaniam się ku jakiemuś innemu zestawowi – najprawdopodobniej custom made ale przez profesjnoalną firmę.

K&N w PL 1.770 zł
Zestawik dedykowany ma też AEM (www.motivesolutions.pl) za 1499 jeśli dobrze odczytałem model Twojej 3 z ich cennika. Zawsze możesz HydroShielda do kompletu z Air Bypass Valvem dorzucić. Ale to jakieś dodatkowe 300zł.

mr_t napisał(a):K&N w PL 1.770 zł
Zestawik dedykowany ma też AEM (www.motivesolutions.pl) za 1499 jeśli dobrze odczytałem model Twojej 3 z ich cennika. Zawsze możesz HydroShielda do kompletu z Air Bypass Valvem dorzucić. Ale to jakieś dodatkowe 300zł.

www.motivesolutions.pl – strona w budowie :O