Klub MazdaSpeed

Witam
po zmianie licznika i całej konfiguracji niestety moja mazda dalej nie pokazuje prędkości z jaką się poruszam ani nie nabija kilometrów na licznik. Oczywiście jak się okazało w trakcie zmian licznik był sprawny ponieważ test zegarów przechodził pomyślnie "wskazówka leciała do końca"
Czy ktoś ma jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny nie działającego prędkościomierza?
Dodam że 2-3 lata temu prędkościomierz działał w zależności od temperatury. Czyli jak był upał to kręcił. Jak zimno to nie. Niestety teraz w ogóle nie kręci.

Spróbuj zaprogramować: https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=168679

Dzięki za odpowiedź, wchodzę w ten tryb, komputer odpowiada tzn zamyka i otwiera zamek aczkolwiek nie daje to żadnego efektu. Co powinienem zrobić aby on wczytał te klucze ponownie?

Programowanie pilota w tym wypadku nie pomoże.
W modelu BK immo jest w liczniku dlatego po instalacji nowego licznika auto nie odpala.
Co dziwne po ponownym montażu starego licznika powinno odpalić.
Sprawdź na początku jakie generowane są błędy w module licznika i silnika za pomocą interfejsu diagnostycznego.

up

Procedura kodowania immo:

Dzięki ale to już jest ogarnięte, szukam przyczyny dlaczego prędkościomierz nie nabija i nie wskazuję prędkości jaką się poruszam...

Na obu licznikach? Nie masz błędów ABS?

A czujnik jest podpięty? Może się coś rozłączyło.
Mnie w i10 kiedyś wypięła się kostka przy skrzyni.
Twoje problemy przy zmianie temperatury mogłyby wskazywać na pracującą termicznie kostkę.

Na nowym liczniku świeci się check engine.
Jak może nazywać się ten czujnik żebym wiedział czego szukać?

Dopisano 20 wrz 2021, 15:26:

Jakby ktoś mógł podesłać zdjęcie lub podpowiedzieć gdzie znajdę ten czujnik to będę wdzięczny

Spotkałem się z nazwą impulsator, nie powiem Ci dokładnie gdzie jest zamontowany bo sam nie wiem ale znalazłem coś takiego, może Ci pomoże jakoś namierzyć resztę, jeśli to faktycznie ten problem.
https://www.euautoczesci.pl/katalog-cze ... 31/mazda/3
https://www.czesciauto24.pl/mazda/3-bk/ ... B0%5D=1190

LIcznik jest sterowany bezpośrednio ze sterownika silnika (PCM) po szynie CAN.
Do sprawdzenia w pierwszej kolejności jakie błędy wystpują w module PCM jak i licznika (IC).

Czyli te co wskazałem to tylko w automacie, a w ręcznych sterowanie jest inne.
Pewnie też jest jakaś forma czujnika ale sygnały pobiera z ABS-u i innych zainstalowanych w silniku.
To faktycznie nie pozostaje nic innego jak podpiąć się pod kompa.