Klub MazdaSpeed

Mam w tym roku problem z klimatyzacją. Otóż w upałach to znaczy około 27-30stopni celcjusza klimatyzacja się wyłącza jednakże dzieje się tak, tylko w określonych sytuacjach. Podczas jazdy z prędkościami około 80-100 system pracuje fajnie, można szybko schłodzić wnętrze samochodu. Problemy zaczynają się gdy wjedzie się w miasto – wtedy po około 10 minutach powolnej jazdy kompresor klimatyzacji wyłącza sie, sprzęgiełko staje a z kratek leci powietrze z zewnątrz. Po chwili przestaje też pracować wentylator od chłodnicy (który pracuje gdy sprzęgiełko pompy jest załączone).

Gdzie powinienem szukać przyczyny? Problem dotyczy mazdy 3 z silnikiem 2.3 w wersji na rynek USA, tam pompa umieszczona jest niemalże pod silnikiem, czy ilość czynnika powinna być taka jak w każdej innej maździe 3?

ps. Czy wiedzieliście o tym, że zaraz po odpaleniu i po przełączeniu nawiewu na kratki bądź na kratki i nogi klimatyzacja sie okresowo na 2-3sekundy, chwila przerwy i znowu na 2-3 sekundy? Pewnie dlatego nigdy nie parowały mi szyby

Masz klimatyzacje automatyczną czy manualna? Bo ja mam manualną i miałem tak, że klima mi się na chwile wyłączała i okazało się, że to była wina pokrętła od prędkości nawiewu bo tylko na 2 pozycji to się działo wystarczyło ruszyć pokrętłem i dalej działało ok

Klimatyzację manualną, chyba nie myślisz że tego nie sprawdziłem? Pompa jak się zatrzyma to stoi aż do ostygnięcia czyli około 20minut po czym można ją załączyć na 5-10minut. Nie uruchomi jej nic, na żadnym biegu, nie ważne czy przycisk od klimatyzacji jest włączony czy nie.

Ale bardzo dziękuje za chęć pomocy

Czasami szuka się wielkich problemów, a to błachostka pod nosem i się jej nie zauważy To może cewka kompresora klimatyzacji do wymiany? Takie coś mi kumpel sugerował zanim zorientowałem się to, co napisałem

Brzmi ciekawie aczkolwiek w moim przypadku to zdziwiłbym się gdyby to było rozwiązaniem problemu – w końcu podczas jazdy oraz w chłodniejsze dni działa prawidłowo. Zauważyłem też, że gdy używam klimatyzacji mniej intensywnie to "starcza" na dłużej (później się wyłącza). Myślę, że \czynnika może być ciut zbyt mało – nie chcę też odpowiadać sam sobie na pytanie ale zacznę sprawdzać na własną rękę. Pytanie, ile tego czynnika?

Ile czynnika takie coś to w katalogu/tabliczka znamionowa pod maską powinien być podany typ czynnika oraz jego ilość o ile taka tabliczka u ciebie jest. M3 ma jak się nie mylę 530g.

Jeśli gazu jest zbyt dużo klima też może mieć problemy z poprawnym działaniem.
Ja bym stawiał że jest go zbyt mało i wentylator nie daje rady po mieście schłodzić czynnika układ jest zbyt rozgrzany, klima się wyłączy.

@mazda3usa ta klimatyzacja przed całkowitym wyłączeniem "słabnie" czy do końca działa dobrze i nagle odmawia współpracy??

Pod maską na nalepce napisano, że czynnika jest 500g ("0,50kg1,1lb R134a SAE J639).

Co masz na myśli słabnie, ciężko wyczuć – moim zdanie wyłącza się natychmiast, po załączeniu natychmiast leci zimne powietrze.

Czy wentylator chłodnicy działa prawidłowo? Zmierz jakie ciśnienia panują w układzie... mi wygląda to na zbyt słabe chłodzenie wymiennika przy chłodnicy.

Witam,
Proponuje najpierw sprawdzić stan sprzęgła klimatyzacji.
Ja miałem wytarte i robiło tak samo.
Opisałem wszystko w jednym z postów.
Pozdrawiam.

uszol90 napisał(a):Czy wentylator chłodnicy działa prawidłowo? Zmierz jakie ciśnienia panują w układzie... mi wygląda to na zbyt słabe chłodzenie wymiennika przy chłodnicy.

Mi też tak to wygląda. Jednak jechać do "nabijaczy klimatyzacji" każdy głupek potrafi i wrócić ponownie z informacją "gdzieś nieszczelność". Oglądam więc cały system i zobaczyłem to:

Ten "skraplacz" jest od dołu ulepiony czymś tłustym, myślę, że może być to olej z czynnika. Duże prawdopodobieństwo? Jakie są tam uszczelnienia?

Rurka posiada uszczelniacz tzw. oring .
Zazwyczaj trzeba wymieniacz cały osuszacz, bo rurka jest uparta (utlenia się)

Rurka jest w porządku jednak osuszacz jest skorodowany i nie nadaje się do użytku. Ciekawe jakiego zamiennika użyć ;/

Dopisano 7 wrz 2016, 22:44:

E pany jest tu kto?

Osuszacz wymieniony jednak jest malańka nieszczelność tam jest blacha którą przykręca się do osuszacza przez którą przechodzą rurki z chłodnicy, właśnie tam pojawia się nieszczelność... wymiana oringów nic nie daje ;( co radzicie